Fomento estudia nacionalizar las autopistas madrileñas en riesgo de quiebra

Autopista Madrid-Toledo
La autopista Madrid-Toledo, la primera del sector que ha presentado concurso de acreedores. (ARCHIVO)
  • Para hacer frente a la deuda y al mantenimiento de la red implantaría peajes en las autovías.
  • Las autopistas de la región en riesgo de quiebra son las cuatro radiales, la AP-41 (Madrid-Toledo) y la M-12 (Eje Aeropuerto).

Fomento estudia nacionalizar las autopistas madrileñas que están en riesgo de quiebra, según publica el diario económico Cinco días. Las autopistas nacionalizadas pasarían a estar bajo el control de la sociedad pública Seittsa, que asumiría la deuda.

También estudia implantar peajes en las autovías madrileñas que todavía no son de pago para poder hacer frente tanto a los intereses de la deuda como al mantenimiento de las infraestructuras. Para ello estudia sobre un mapa de la comunidad los posibles emplazamientos de los futuros peajes.

Las autopistas de la región actualmente en riesgo de quiebra son las cuatro radiales, la AP-41 (Madrid-Toledo), que recientemente solicitó el concurso de acreedores; y la M-12 (Eje Aeropuerto).

Hace solo dos días, el Gobierno anunció que daría 290 millones de euros más, a través de préstamos participativos, a las concesionarias en riesgo de quiebra. La ministra del ramo, Ana Pastor, explicó entonces que muchas de las autopistas de peaje están en una situación "insostenible" por el descenso del tráfico y por el "sobrecoste" de las expropiaciones, que en muchos casos se ha disparado hasta un 175%.

Todavía no se ha tomado una decisión sobre la nacionalización, ya que deben de ser las concesionarias las que finalmente decidan si vender o no al Estado, pero la gravedad de la situación del sector, con una deuda de 3.000 millones de euros, apunta a que esta sería una salida plausible que facilitaría la entrada de capital privado.

El tráfico de las autopistas de peaje de España ha registrado una caída del 5,6% en 2011, y se sitúa a niveles de 1998.

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EL ENANO RUMBERO
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EL ENANO RUMBERO, 28.06.2012 - 12.49h

    Reproduzco un comentario que escribí hace un mes y medio sobre la AP-42:

    Esta autovía es un auténtico disparate, y el que la haya cogido alguna vez, podrá dar fe de ello.

    Yo iba una vez por la R-5 para mi pueblo y había un atascazo de tres pares (raro tambien, pero bueno). La cola llegaba hasta el desvío de la AP-41 y nos metimos en él, porque aún quedaba un montón para llegar al peaje y podíamos tirarnos un par de horas allí.

    Bueno, pues una vez que íbamos por la AP-41, nos dimos cuenta de lo absurdo de su trazado. Sale de la R-5, cruza la A-42 por encima y en vez de ir de norte a sur (Madrid-Toledo) va describiendo una curva enorme hasta que entra en Toledo.

    Para que nos entendamos y para el que no lo conozca: si vamos de Madrid a Toledo por la A-42, vamos en línea prácticamente recta y sin peaje, y si hacemos el mismo recorrido, pero por la AP-41, describimos una enorme S que nos hace recorrer unos quince o veinte kilómetros más, y encima tenemos que pagar.

    Absurdo, ¿verdad? Pues esto es España. Un país lleno de disparates y de aberraciones, de aeropuertos y autovías que no hacen falta, pero cuyos mentores se han llevado su tajada, mientras que luego no hay dinero para hacer las infraestructuras en sitios necesarios.

    Y hoy añado:

    Si las autopistas de peaje están en quiebra es, precisamente, por eso mismo, porque son de peaje. La gente prefiere pasar un atascazo por las A-2/3/4/5 antes que pagar un peaje en las R-2/3/4/5. Si fueran gratis, tendrían tráfico. Ahora fomento quiere nacionalizar estos pozos sin fondo y convertir las autovías en peajes también. Mucho están tardando... Está claro que al final será como en Cataluña: todas de peaje y, si quieres, pagas, y si no, también.

    Qué ascazo. Los políticos de este país son lo más nefasto que hemos tenido aquí en la puta vida. TODOS. Tarifazos, copagos, recortes, peajes... Señores, como sigan exprimiendo, va a llegar un momento en que no va a salir ni una gota. Ni una. Pero ahí siguen el Senado, las diputaciones, los cargos a dedo, los "asesores"... Como implanten peajes en las autovías, se va a liar gorda, aunque aquí somos mucho de "bla, bla, bla" y de poner el culo y callarnos.

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    A_666
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    Avatar de A_666
    A_666, 28.06.2012 - 12.59h

      Ala. A pagar todos los contribuyentes el pato. El pato que han montado los aristócratas o políticos (llamenles como quieran).

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      Bobato.
      3
      Avatar de Bobato.
      Bobato., 28.06.2012 - 12.59h

        Joer, estos peperos parecen Fidel Casto o Chaves .................

        Neoliberal = beneficios privados y pérdidas públicas

        a seguir disfrutando del PPSOE.

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        Antiguo Usuario
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        Avatar genérico
        Antiguo Usuario, 28.06.2012 - 13.00h

        Fomento de marear la perdiz.

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        Murciélago
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        Avatar de Murciélago
        Murciélago, 28.06.2012 - 13.04h

          si siguen siendo de pago da igual de quien sean, al ciudadano le seguiran clavando

          otra cosa sería si pasasen a ser de gratis, que lo dudo mucho

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          sammas
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          Avatar de sammas
          sammas, 28.06.2012 - 13.04h

            ¿Y quien proyectó y licitó estás estúpidas infraestructuras? Pues los equipos de "gobierno" de J.M. Aznar para y por sus "amiguetes" de las grandes construcutoras, que no tenían suficiente con las enormes plusvalías generadas con el ladrillo y pensaron en forrarse con esto tambien. Por cierto, posteriormente fuerón la construcción y gestión de hospitales, que pronto dará que hablar tambien.
            Y ahora, pues sucede lo de siempre "socializando las pérdidas, privatizando las ganancias".

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            Alex40
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            Avatar de Alex40
            Alex40, 28.06.2012 - 13.04h

              Si se limpian las verjas vallas o rejas de las autovias será para dejarlas completamente limpias, y así evitar que entren los conejos y otro tipo de animales a pavimento donde son arrollados, de otro modo no lo limpien pues además de dejar las cosas a media y quitarnos árboles y arbustos que nos dan oxigeno y enfrían el ambiente, lo están dejando cada 15 metros un arbusto con tronco para que retoñe nuevamente, eso para que la concesionaria que explota la vía tenga donde comer el año que viene. Pues no eso no es un trabajo bien realizado y el año que viene ser objeto de sanción con su expulsión de la licitación o concesión. Ha hecho el trabajo mal para eso mejor dejar los arbolitos pegados a al red que por lo menos frenan a algunos animales, y nos siguen dando oxigeno otro anímales trepan por las ramas y saltan la valla, ese era el propósito pero al dejar el tronco pegado ala valla no han hecho nada sin tener que repetir el trabajo dentro de 6 meses nuevamente. Por cierto en base a la estadística de puntos de arroyamiento de animales disponer en esos sitios vallado de cuadro más pequeño o tupido por tramo de 3 0 a 50 metros. Gracias.

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              U-95
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              Avatar de U-95
              U-95, 28.06.2012 - 13.12h

                Socializamos las pérdidas y privatizamos los beneficios. Neoliberalismo y PPSOE en estado puro. Naturalmente, si ésos peajes en las autovías incluyen las carreteras nacionales les va a hacer aún más gracia a los transportistas.

                Políticos = cáncer. Disfruten de lo votado.

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                El perro cabreado
                9
                Avatar de El perro cabreado
                El perro cabreado, 28.06.2012 - 13.14h

                  Roman Cendoya con un par ayer en el gato al agua.
                  Estoy hasta las narices de politicos... no generais un puñetero empleo
                  Con dos cojones si señor.

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                  Zukav
                  10
                  Avatar de Zukav
                  Zukav, 28.06.2012 - 13.19h

                    En este país y con este gobierno, sale más a cuenta quebrar y no dar un puñetero beneficio.

                    Si te vas a la quiebra y eres una gran empresa, te nacionalizan.
                    Si eres un pequeño empresario con un pequeño margen de beneficios, te aumentan los impuestos.


                    ¿Realmente queremos este modelo de país y de economía?

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