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Toyota trae a España el Prius +, su primer monovolumen híbrido

Toyota Prius+
La nueva variante familiar de la gama híbrida de Toyota monta el mismo motor que el Prius. (TOYOTA)
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  • Aumenta su longitud, anchura y altura en comparación con el Prius tradicional.
  • Incorpora elementos característicos como el portón trasero de apertura superior.
  • Es el primer híbrido no enchufable de la casa en montar baterías de ión de litio.

La marca de automóviles Toyota ha iniciado la comercialización en España de su nuevo monovolumen Prius +, basado en el modelo Prius, que incorpora la tecnología Hybrid Synergy Drive y que tiene espacio para transportar a siete personas.  

El maletero tiene una capacidad de 784 litros (con cinco plazas) y de 232 litros cuando están todos los asientos habilitadosEste vehículo aumenta su longitud, su anchura y su altura en comparación con el Prius tradicional, con el fin de incrementar el espacio interior y la capacidad de carga.

Así, este modelo tiene tres filas de asientos y siete plazas, lo que permite contar con una versatilidad superior respecto a su 'hermano pequeño'.

Este vehículo mantiene el diseño del Prius pero incorpora elementos característicos como el portón trasero de apertura superior, así como el nuevo aspecto interior, con un tablero totalmente rediseñado.

El maletero del Prius + tiene una capacidad de 784 litros (con cinco plazas) y de 232 litros cuando están todos los asientos habilitados.

La nueva variante familiar de la gama híbrida de Toyota monta el mismo motor que el Prius, que combina una mecánica eléctrica con un motor de gasolina de 1.8 litros con una potencia combinada de 137 caballos.

Este propulsor permite al coche tener un consumo de combustible de 4,1 litros por cada cien kilómetros recorridos y unas emisiones de dióxido de carbono (CO2) de 96 gramos por kilómetro.

Tres formas de conducir

Al igual que otros modelos híbridos, el Prius + dispone de tres modos de conducción diferentes (Eco, EV y Power) y se convierte en el primer modelo híbrido no enchufable de la marca en montar baterías de ión de litio, que tienen un menor tamaño y peso, en comparación con las anteriores.

El precio en España va de los 27.200 euros de la versión de acceso a los 33.700 de la gama más equipada Entre el equipamiento más destacado de este monovolumen de siete plazas se encuentra el techo solar panorámico, que es un 84% más resistente al calor que el vidrio, así como el sistema inteligente de asistencia al aparcamiento, el Head Up Display, el dispositivo de seguridad precolisión o el sistema multimedia Toyota Touch Pro, entre otros elementos.

El precio de venta del nuevo Prius + en el mercado español parte desde los 27.200 euros de la versión de acceso a la gama en el acabado ECO y termina en los 33.700 euros de la más equipada, que corresponde al acabado Executive.

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zeus37
21
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zeus37, 30.06.2012 - 10.41h

    #20

    Yo tengo pensado adquirir un prius,cuando venda el mio,tengo un mini one,95 CV de gasolina,estoy muy contento con el,llevo con el 3 años y no me ha dado un problema,pero quiero el prius,un amigo taxista hace poco adquirio el mismo modelo que el tuyo y esta contentisimo,por lo visto me han comentado varias personas,entre ellas mecanicos que TOYOTA es de lo mejorcito del mercado.


    Respecto a lo del multicuentas españolito,ni te molestes,lo unico que vas a conseguir son insultos,es un macarrilla de barrio que va de ingeniero aeronautico,ayer ya se llevo otro revolcon,pasate por la noticia del volvo y lo comprobaras por ti mismo.

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    22 Comentario oculto Leer comentario
    El Nubio
    22
    Avatar de El Nubio
    El Nubio, 01.07.2012 - 13.54h

      Yo hace tiempo que alquilé un Prius durante unos días, cuando todavía era la segunda generación, y desde aquel momento supe que mi próximo coche sería algo así... o el nuevo prius, o el lexus ct200h (este me encanta), o lo que haya de ese estilo cuando pueda cambiar de coche. De momento sigo con mi Alfa 147 diesel de 140cv que va muy bien. Pero tengo claro que no se puede comparar un coche como el mío o cualquier turbodiesel mediobueno del estilo (alfa Giullieta, a3, leones, bmw 1, volvo s40, etc...) con la tecnología de un híbrido de toyota o lexus... y lo que tengo claro es que el 95% de los que critican a estos coches son chavales jóvenes y un tanto macarrillas que están todavía en esa fase postadolescente de pensar que un coche de calle tiene que parecer que es poco menos que de carreras o porque no soportan haberse gastado 25.000-30.000 € hace 2 o 3 años en un TDI supermolón para fardar, y que ahora parezca que van el coche de los picapiedra...

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