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La autonomía eléctrica del Opel Ampera y Chevrolet Volt gana el Premio al Motor Verde 2012

Opel Ampera
Una batería de ion de litio de 16 kWh alimenta un avanzado motor eléctrico de 150 CV/111 kW del Ampera y el Volt. (OPEL)
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  • La motorización de autonomía extendida se estrena ganando un galardón global.
  • Su revolucionario concepto de propulsión destaca en la categoría de motor verde.
  • Las motorizaciones pequeñas, verdes y eléctricas están jugando un papel cada vez más destacado en el mercado internacional.

Los revolucionarios vehículos eléctricos Opel Ampera y Chevrolet Volt han obtenido un reconocimiento global de la prensa especializada del motor. Su motor 1.4 litros extendedor de autonomía ha ganado el Premio Internacional a la Motorización del Año al mejor motor "verde" en una dura competencia con otros 45 candidatos también ecológicos.

Son los primeros vehículos eléctricos en el mercado que permiten ir a cualquier parte en cualquier momento El Ampera y el Volt son los primeros vehículos eléctricos en el mercado que permiten ir a cualquier parte en cualquier momento. Y también es la primera  vez en los catorce años de existencia de los premios que un sistema de propulsión con extendedor de autonomía se ha alzado como ganador.

"Hasta la llegada del Volt y el Ampera, la reducida autonomía de los coches eléctricos de batería ha limitado su idoneidad para el uso diario", dice Uwe Winter, Director de Línea de Vehículos e Ingeniero Jefe, quien recibió el premio de los organizadores británicos, larevista Engine Technology International.

"Nuestro revolucionario sistema de propulsión elimina esos obstáculos al unir la compatibilidad medioambiental de la propulsión eléctrica con la gran autonomía de un motor de combustión.

Una decisión difícil

La reducida autonomía de los coches eléctricos de batería ha limitado siempre su idoneidad para el día a díaSetenta y cinco de los principales periodistas del motor de 35 países de todo el mundo forman el panel de jurados y otorgan sus premios en doce categorías diferentes por la excelencia en ingeniería de propulsión.

Se han puesto de acuerdo en afirmar que, hasta ahora, este año ha sido uno de los más difíciles para emitir un veredicto con 39 motores completamente nuevos tomando parte en el concurso.

Uno de los miembros del jurado, Bill McKinnon, explica los motivos por los que han apoyado decididamente al extendedor de autonomía del Ampera y el Volt: "Combinar la eficiencia completamente eléctrica con la versatilidad y la comodidad de la gasolina significa que ésta es una solución líder".

El futuro de la automoción es "verde"

Los últimos reconocimientos llegan con el telón de fondo de unos precios globales del combustible al alza, en el que las motorizaciones pequeñas, verdes y eléctricas están jugando un papel cada vez más destacado en el mercado internacional de automoción.

Una batería de ion de litio de 16 kWh alimenta un avanzado motor eléctrico de 150 CV/111 kW del Ampera y el Volt Una batería de ion de litio de 16 kWh alimenta un avanzado motor eléctrico de 150 CV/111 kW del Ampera y el Volt. Dependiendo del recorrido, la forma de conducir y la temperatura, se pueden recorrer entre 40 y 80 km de autonomía completamente eléctrica, sin emisiones.

Las ruedas del coche siempre son propulsadas por electricidad. En el modo de autonomía extendida, que se activa en el momento que la batería alcanza un determinado nivel mínimo de carga, la electricidad es suministrada imperceptiblemente por el generador movido por el motor 1.4 litros de gasolina de 86 CV/63 kW.

Sin parar a repostar

El modo de autonomía extendida permite ampliar la autonomía hasta más de 500 km sin necesidad de parar a recargar o repostar. El Volt y el Ampera conjuntamente han ganado numerosos premios internacionales, incluyendo el World Green Car of the Year 2011 y ha sido elegido recientemente Car of the Year 2012 en Europa.

También han sido reconocidos por su seguridad, como la máxima calificación de 5 estrellas EuroNCAP. El pasado año, el sistema de propulsión del Volt y el Ampera fue galardonado como uno de los mejores motores de Norteamérica por la revista de automoción Ward's.

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18 Comentarios
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sirdrak
1
Avatar de sirdrak
sirdrak, 16.06.2012 - 10.32h

    Un prometedor futuro para los vehículos híbridos... El Volt es un coche magnífico, lo único malo es su precio y que aún no lo vendan aquí. Hay un periodista que se ha propuesto ver hasta cuánto se puede apurar el modo eléctrico sin tener que recargar el depósito de gasolina, y ya lleva 16000 kms recorridos con un sólo depósito. Toyota también lo está haciendo muy bién con su Prius y con su Auris híbrido, que si tienen un precio muy parecido a su versiones normales (el Auris HSD está en torno a 15000 € sin ayudas).

    El mayor problema de los eléctricos es que no hay una red establecida de puntos de recarga, además del problema de la autonomía, que aún tiene mucho por mejorar (y parece ser que el problema de la capacidad y peso de las baterías aún quedan al menos 10 años para que se solvente). Por otro lado, otro tema es que hay que tener una plaza de parking con un punto para recargar y no todo el mundo tiene garaje.

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    SOY ESPAÑOL
    2
    Avatar de SOY ESPAÑOL
    SOY ESPAÑOL, 16.06.2012 - 10.47h

      Muy bien....pero como siempre se camufla la parte oscura de todo esto.......las baterías!! No se dice nada del manteniemiento y sus costes directos así como reciclaje de las mismas.....aun le queda mucho por avanzar el asunto y siguen sin ser capaces de plantear soluciones realmente "MAS verdes" comolas baterías de hidrógeno.

      Sin duda estos dos vehiculos son la llave puntual de opel-chevrolet para seguir en el negocio, no son novedad, tan solo un pasito q algunos fliparan y financiaran.......

      A ver si llega Mr Sparki y nos ilumina con la termodinámica del motorcito......

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      Naranja
      3
      Avatar de Naranja
      Naranja, 16.06.2012 - 10.52h

        ...Una dura competencia con otros 45 candidatos también ecológicos....?????????

        Pero vamos a ver, cochistas de las narices... Un coche JAMÁS puede llevar la palabra ECOLÓGICO, Tanto por sus elevados gastos y coste de fabricación, por su consumo de energía del tipo que sea, por su mantenimiento, por mil razones.

        A ver si hablamos con un poquito de seriedad y llamamos a las cosas por sus verdaderos calificativos.

        Ya está bien... ¡Coñe!

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        SOY ESPAÑOL
        4
        Avatar de SOY ESPAÑOL
        SOY ESPAÑOL, 16.06.2012 - 10.55h

          #3

          Así es Naranja.....son los calificativos camuflaje para engañar a personajes como Mr Sparki.

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          SOY ESPAÑOL
          5
          Avatar de SOY ESPAÑOL
          SOY ESPAÑOL, 16.06.2012 - 10.57h

            Por cierto.....despues de ver el "criterio" de opel en alguna homologación yo como q paso de gastarme el dinero en alguno de sus vehiculos.....deberían fichar a Mr Sparki.....el chaman de las nuevas ciencias techno-esotéricas.....para q acabe de hundir la industria del motor.....

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            goldenbir
            6
            Avatar de goldenbir
            goldenbir, 16.06.2012 - 15.52h

              Lo cierto es que con estos 2 coches (que en el fondo es el mismo), se ha dado un paso importante en la independencia del petróleo. Lo único que pasa es que estos coches solo merecen la pena por 2 motivos:

              - Que tengas plaza de garaje particular con un enchufe para recargarlo.

              - Que hagas muchísimos kilómetros al año para que compense con un diésel. De hecho, se tendrían que hacer entre 1 y 2 millones para su correspondiente amortización.

              Si hubieran seguido con el EV1, estos 2 coches tendrían un precio mucho menor del que tienen ahora y se venderían bastante. Espero que dentro de no mucho, se puedan ver bastantes. (Por lo menos el ruido y contaminación de las ciudades se reduciría muchísimo).

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              fortachon
              7
              Avatar de fortachon
              fortachon, 16.06.2012 - 18.32h

                También seria inteligente idea poner furgones de reparto con este tipo de motores y no depender de gasoleol, que lo unico que hace es variar el precio en la comida según el precio del carburante.
                Fijaros en mercadona, sube el gasóleo suben los precios baja el gasóleo bajan los precios y así con todos esto que intermediarios revienta precios en todos los establecimientos, y no solo de comida sino transporte y demás...

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                8 Comentario oculto Leer comentario
                El Principe Malko
                8
                Avatar de El Principe Malko
                El Principe Malko, 18.06.2012 - 09.52h

                  Hace más de 40 años que las máquinas de tren empleadas en maniobras llevan motores diésel-eléctricos, y no había la tecnología que hay ahora. El rendimiento final de los motores multiplica el rendimiento de un motor convencional por 3 en el peor de los casos. Nos han estado vendiendo la piragua durante años, y ahora, aplicando conceptos antiguos en coches modernos, nos quieren hacer creer que han encontrado la piedra filosofal de Harry Potter.
                  Seguimos pendientes del peso y duración de las baterías, pero pondría la mano en el fuego por que esta esperada mejora en las baterías nos tardará en llegar el tiempo que los fabricantes consideren oportuno, para la amortización de las líneas de producción existentes, sus costes de explotación y la finalización de contratos de las mismas.
                  En el caso del Twizy, ¿habéis visto los contratos de mantenimiento de las baterías?

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                  sirdrak
                  9
                  Avatar de sirdrak
                  sirdrak, 18.06.2012 - 10.57h

                    #8

                    En el caso del Twizy, ¿habéis visto los contratos de mantenimiento de las baterías?

                    --------

                    Muy cierto... Eso que hacen algunos fabricantes de alquilarte las baterías del vehículo eléctrico, como hace Renault con el Twizy o cualquiera de sus eléctricos, y cobrarte de alquiler 80 €/mes en el mejor de los casos, me parece una estafa, porque entonces acabas pagando lo mismo o más que con un coche de combustible estándar, cuando se supone que uno de los objetivos de estos coches es ahorrar.

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                    10 Comentario oculto Leer comentario
                    Dr maligno
                    10
                    Avatar de Dr maligno
                    Dr maligno, 19.06.2012 - 05.21h

                      los mejores verdes eran los billetes de 1000 pesetas, ahora son los de 100 euros....snif snif

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