La obra durará unos dos meses y obligará a cortar puntualmente el tráfico en uno de los carriles de entrada a Barcelona por la Gran Via, que ya cuentan con asfaltado sonorreductor.
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Fotos
Con cristales de colores
El voladizo está formado por mamparas con un diseño original de los arquitectos Miralles y Tagliablue, que aísla el sonido del tronco central de la nueva Gran Via y cuenta con cristales traslúcidos de colores que reducen el impacto visual de los conductores que circulen por el tramo central.
El módulo de apantallamiento consiste en dos figuras superpuestas con inclinación hacia el interior del vial, con un cuerpo de 2,5 metros de ancho por 4,42 de altura con una proyección vertical.
Reducción de decibelios
Las mamparas acústicas, según el Ajuntament, consiguen reducir el ruido de 77 hasta 63,7 decibelios.
La vía rápida puede superar a menudo el máximo permitido por la ley.
Según los vecinos, los pisos más altos de los bloques eran los que notaban más el «estruendo de los vehículos».
La instalación de las mamparas es una de las últimas obras de la reforma de la Gran Via, donde el tranvía ya está en periodo de pruebas.
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