Las colas continúan en el Prat, que recupera la normalidad poco a poco

Hace unos días leíamos ésto:

http://www.consumer.es/web/es/viajes/2006/07/28/154245.php

"... la aerolínea recomienda elegir proveedores capaces de ofrecer garantías de calidad y de respeto a los derechos humanos..."
(se escuchan risas)

"... destaca también la necesidad de deshacerse de los residuos que se generen de la manera más limpia posible..."
(más risas)

"... recomienda disfrutar de la cultura, costumbres, gastronomía y tradiciones de las poblaciones locales con respeto..."
(carcajadas)

Pues bien, visto el espectáculo, digo:

1) Esto ha sido un motín, no una huelga. Parece mentira cómo la sociedad ( y periodistas "de prestigio") hablan de huelga ilegal (sólo) y se atreven con comparaciones al estilo "otro-perrito-piloto". Marcharse a casa abandonando sus puestos, habría sido éste último caso.

2) Cese del Responsable de Seguridad del aeropuerto de BCN. Razones obvias. Ley de Seguridad Aérea que no se usa. Que se derogue.

3) Cese del Jefe de la Sección Sindical. Por razones obvias. Y si es que "ha sido espontáneamente", cese/dimisión espontánea por no poder controlar las acciones de sus afiliados.

4) Despertar de los accionistas de Iberia, quienes deben poner en vereda a la Dirección. No es normal que todos los empleados estén tan calientes mientras las cuentas de resultados dan cifras récord en 10 años seguidos.

5) Debate social de una maldita vez sobre las decisiones directivas en referencia a una actividad laboral conciliable con una vida laboral digna. Establecimiento de unos objetivos gananciales compatible con los derechos y obligaciones del trabajador. Está bien ganar dinero, pero... ¿cuánto más y hasta cuándo? Los trabajadores no están sólo para hacer rica a la empresa, también ella debe contribuir a dar calidad de vida a sus empleados.

6) Puesto que soy persona, entiendo que muy hartitos y desesperados deben estar para hacer lo que han hecho.

Mi apoyo reservado, pues han realizado un motín perjudicando a vuelos de otras cías, poniendo en riesgo la seguridad de las operaciones (¿qué habría sido de un avión cercano, en emergencia, recién invadidas las pistas?), y traicionando recientemente a otro colectivo de trabajadores (sus pilotos) al ponerse del lado de la empresa ("los de tierra perdemos beneficios con su huelga")
-------------ver--------
http://www.abc.es/20060712/economia-laboral/inician-concentraciones-para-exigir_200607120254.html
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, criticando y reventando una huelga (legal) y similar en cuanto al fondo; subcontratación con vistas a despreciar su empleo (comparando, simpre "serán caros"). En fin, libre mercado que a todos nos suena bien; lo agradece nuestro bolsillo (¿siempre?¿son las Nike -made.in.China- más baratas ahora que antes?); pero música que deja de sonar a celestial cuando te la ponen en tu propio equipo de música.

Señores, creanme si les des digo que sus vacaciones alteradas no siempre están por encima de medidas de supervivencia de empleo. Aunque ahora no es el caso, no hay huelga sin perjuicios. Y si tan nefasta fuera, no estaría en el art. 28.2 de la Constitución Española. No es el caso, lo sé, pero es una medida para proteger los derechos del trabajador. Les jode, no cabe duda, pero en gran medida opinará así uno que nunca podrá ejercer ese derecho (o un empresario).

Harían bien en plantearse qué siginifica solidaridad, comprensión, responsabilidad empresarial.

Hablen primero con ellos antes de descargarles sus iras, duden de lo que lean en prensa (no existe la independencia). Y que cuando oigan que "Aena rechaza una licencia de handling en BCN", puede que quiera decir que "Iberia insinúa a Aena que rechace su propia licencia de handling en BCN para ahorrarse costes y aumentar beneficio".

Me despido, no sin antes invitarles a que se planteen cómo les gustaría distribuir la riqueza:

"... Según un reciente estudio realizado por el catedrático de Economía Juan Torres, el beneficio neto de las compañías no financieras españolas aumentó en el año 2005 nada menos que el 26,2%, y el de los grandes que cotizan en Bolsa y que se incluyen en el Ibex 35 fue de un enorme 44%. Dentro de ellas, las empresas energéticas Endesa, Iberdrola, Unión Fenosa e Hidrocantábrico fueron las que ampliaron más sus beneficios durante aquel año. Otro grupo empresarial que alcanzó también beneficios exorbitantes fue la banca. Según la Asociación Española de la Banca, los beneficios de la banca alcanzaron un crecimiento promedio del 58,82% respecto al año 2004, beneficios que fueron semejantes a los obtenidos por las cinco empresas de construcción más importantes en el país. La lista de empresas con beneficios exorbitantes es enorme. Antena 3 incrementó sus beneficios el 100%; Iberia, el 96%; el Grupo Santander, el 72,5%; Telefónica, el 40%; el BBVA, el 30%; Repsol, el 29,2%, y así un largo etcétera. Como consecuencia, las rentas del capital se están incrementando con millones y millones de euros. Sólo las compañías energéticas citadas anteriormente ingresaron 5.582 millones de euros más en el año 2005 que en el año 2004; las constructoras, 2.183 millones de euros más que en el año anterior; las empresas del Ibex 35, 37.500 millones de más, y la lista podría continuar más y más..."

http://www.rebelion.org/noticia.php?id=35287

AENA ES UN DESASTRE, ESTA LLENO DE CORRUPTOS Y COIMEROS, HAY MUCHOS REYNAS POR ALLI

a ver sin animo de crear polemica. pero a los que se refieren a el problema en el Prat, achacandolo a los traspasos por la aprovación del estatut, solo les ruego que hablen sabiendo lo que dicen ya que ni aeropuertos ni puertos han sido traspasados a la generalitat de Catalunya, otro comentario que ha salido era el que se referia a que los vuelos de bajo coste se centralizan en Catalunya, pues si tiene razón, ya que Iberia y otras compañias se han llevado los vuelos de larga distancia al aeropuerto de Barajas (eso no es centralismo, no), es mas otro participante decia que era normal que estuviera centaralizado en Barajas ya que la población de Madrid i sus alrededores era de unos 5 millones de habitantes, por casualidad se ha molestado en saber la población de Barcelona, Hospitalet, Badalona, etc (son ciudades que tocan pared con pared entre si) y ha tenido en cuenta la mediana de viajeros que tiene Catalunya de largas distancias????, no es muy grato tener que pagar el puente aereo para hacer un largo rrecorrido, yo creo que el traspaso a la Generalitat es como minimo la peor de las soluciones (y soy catalan y catalanista hasta la medula) no me gusta el centralismo de ninguna clase y no acepto el trato de favor del estado con Iberia, es mas la gestión de un aeropuerto (concesión) tiene que llevar consigo el poder dar todos los servicios sin derecho a subcontratarlos (como es el caso del personal de tierra que depende se Iberia), esto riene que acabar y la solución empieza por gestionar los aeropuertos por la demanda real de las zonas, con aeropuertos de referencia y aeropuertos satelites y no seguir como ahora con este centralismo desmesurado y falto de coherencia. Un saludo

Resultan verdaderamente graciosos los pasajeros, encabronados y deambulando por el aeropuerto como almas en pena. Les llamamos los entes deambulantes, y si supieran el cachondeo que nos traemos a su costa, flipaban. Pero el colmo de la risa, es cuando llega el "líder", y exije con vehemencia el libro de reclamaciones, esperando impaciente los apláusos del resto de entes. Lógicamente, atendemos sus requerimientos con total "seriedad". Lo que no se imaginan, es que gracias a las cámaras los vemos allí donde ellos, entes deambulantes, no nos ven, y nos descojonamos de la risa.

Iberia está infectada de ganapanes. Cuando no son los pilotos, son los auxiliares de vuelo y cuando no los trabajadores de tierra, "los maleteros". Es que todos los años aparecen con la misma posturita. Huelga y que le den por culo a los usuarios. El handling, palabra inglesa que significa mozo de cuerda o el que mueve o arroja las maletas en los carritos transportadores , en la cinta de recogida o en la bodega del avión son unos incopetentes, razón por la cual serán cepillado de la Compañía Iberia. Mamones manipuladores de maleta, que no servís nada más que para incordiar ¡Fuera de Iberia!

Ole los c o j o n e s de los trabajadores. Si tienen que esperar a que UGT y CCOO les saquen las castañas del fuego, ya estarían vendidos y en la puñetera calle. Si los sindicatos se venden no hay más remedio que tomarse la justicia por la propia mano.

me encanta la solidaridad de los empleados con la gente ilusionada por viajar

albera, no sé si te pasas de ignorante o no. Las operadores de vuelo (Vease Iberia, Air France, ... ) como compañías privadas que son, quedan en libertad para *intentar* establecerse en el aeropuerto que quieran siempre que consigan slots de ese aeropuerto. El Prat a lo largo de los años ha vivido un boom de operadores de lineas de bajo coste, los catalanes han visto en ese mercado un chollo y las operadores tradicionales se han quedado a dos velas, por eso Iberia se va, no por cuestiones politicas, sino simple y llanamente por dinero, que es lo que les importa como compañía privada, si ganaran dinero allí descuida que no se iban ni jartos de vino. El problema es que alli os habeis acostumbrado a volvar por cuatro duros y por eso se van de allí. No hay nada de malo en ello. Si en Madrid tuvieramos la suerte de tener a operadoras del tipo Ryan Air, Easy Jet...(que no las tenemos) pues seguramenet acabariamos haciendo lo mismo. Saludos from Madrid.
PD: Te guste o no España es un país muy poco centralizado. Es la pura realidad, solo quedan cuatro cosas de competencia "nacional", entre ellas puertos y aeropuertos. Ya me dirás tú si la Generalatit no tiene competencias en un montonazo de cosas.

Vergonzoso. Boicot a Iberia. Despido y prision a los secuestradores de aeropuertos. Trabajamos mucho para unos dias de vacaciones y estos te j... tus sueños y descanso.

Lo siento por los pasajeros, que como siempre son los paganini y por partida doble, pero ¡toma estatuto!, que lo gestione la generalidad, veras que pronto lo solucionan, van los mandamenos y en un plis plas, todo arreglado