Definitivamente, los tiempos de las grandes infraestructuras han quedado atrás. La región recibirá este año 1.265,5 millones de euros en inversiones reales del Estado (193 euros por madrileño), según los Presupuestos Generales. Es un 28,7% menos que el año pasado, cuando se invirtieron en la región 1.774 millones (273 euros por habitante). Las grandes damnificadas serán las autovías estatales (con menos dinero para su conservación) y algunos proyectos ferroviarios, como el de eliminación de los pasos a nivel. Sin embargo, el Plan de Cercanías sigue adelante y se retoma el enlace entre la M-40 y la A-6 a la altura de Aravaca.
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Lo que se hará...
Impulso a la M-40. Fomento recupera el proyecto de un nuevo enlace entre la M-40 y la A-6, que había sido cancelado por el anterior Gobierno. En este punto se atascan 43.000 coches al día. Mientras que la inversión será testimonial en las salidas de esta autovía hacia San Blas y la M-11.
El Estado invierte este año 193 euros por madrileño BusVAO, en proyecto. El Ministerio dará un empujón a los planes para habilitar carriles BusVAO (para coches con alta ocupación y autobuses) en los accesos a la capital. Invertirá 307.000 euros en su estudio.
El Plan de Cercanías sigue adelante. La red de trenes se llevará 7,7 millones, un 24,6% más. Así se garantiza la continuidad del plan estrella del anterior Gobierno, para extender las vías a 12 nuevos municipios (como Guadalix, Soto del Real, Torrejón de Velasco o un ramal en Majadahonda y Las Rozas).
El Prado gana; el Reina Sofía pierde. Los dos grandes museos estatales corren diferente suerte: el Prado tendrá un 17,9% más, pero el Reina Sofía perderá casi la mitad de su inversión (un 46,2% menos).
... y lo que debe esperar
Autovías menos conservadas. La partida para mantenimiento y reformas de carreteras sufre un bajón del 19,8%. Afectará a vías tan transitadas como la A-6, la A-3, la A-1 o la M-40. Este recorte llega poco después de que el RACE denunciara el mal estado de las carreteras estatales. Las inversiones para mejorar la seguridad vial caerán un 87,2%. Además, se perderán casi 60 millones en pagar deudas por expropiaciones de otros años.
No retirarán los pasos a nivel. Fomento preveía eliminar 34 pasos a nivel de la región (algunos tan peligrosos o antiestéticos como los de Villaverde o de Cercedilla). Pero en 2012 no se dará ni un euro a este plan y tampoco se prevé ninguna dotación al menos hasta 2016.
En 2012 no se dará ni un euro para retirar pasos a niveles Duplicación de vías de la C-3. Se ralentiza la construcción de la tercera y cuarta vías entre San Cristóbal y Aranjuez. Ahora, el AVE y el Cercanías comparten el trazado y esa obra ayudaría a desatascar la línea.
La Tabacalera, en 'stand by'. Cultura iba a crear el Centro de Artes Visuales en el antiguo y deteriorado edificio autogestionado de Lavapiés. Su reforma se anunció para este año, pero será difícil cumplir el plazo, ya que invertirán un 92% menos en él.
Comisarías, en riesgo de deterioro. Las dependencias de Policía Nacional tendrán poco más de 100.000 euros, algo escaso para la reforma que necesitan.
¿Vigilancia en la costa?
El desglose de la inversión estatal en Madrid deja datos que aparentemente desafían a la lógica. Como los 1,6 millones de euros para la "seguridad del tráfico marítimo y la vigilancia costera"... en Madrid. O el dinero para "ferrocarriles de vía estrecha", que aquí no existen. O para el Ebro y el Segura. El motivo: al ser la capital, Madrid centraliza planes que en realidad se ejecutan en otras regiones.
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