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Normalidad en los trenes tras la desconvocatoria de la huelga

Las claves:
  • Sólo ha habido pequeños retrasos en cercanías por ajustes.
  • La afluencia de viajeros es la habitual.
  • El SEMAF y el Ministerio de Fomento llegaron a un acuerdo en reunión de madrugada.
  • Los maquinistas consiguen más horas para los cursos que les titulan como tal.

Los trenes funciona con normalidad en la jornada de hoy tras desconvocarse los paros previstos por los maquinistas para hoy y mañana.


Sólo se han producido pequeños retrasos en algunas líneas de Cercanías "debido a ajustes de horario", según un portavoz de Renfe.

La afluencia de viajeros es también "normal", según la compañía. Explican  que los servicios mínimos eran del 77%, por lo que esperaban un  elevado número de usuarios de cualquier manera.


Acuerdo


El Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (SEMAF) desconvocó la huelga anoche tras una reunión con representantes del Ministerio de Fomento que comenzó a las 22.15 de ayer.

El representante sindical del SEMAF en la reunión, Jesús García, señaló:q "es un acuerdo satisfactorio para ambas partes. Hemos conseguido lo que queríamos".

Entre los logros representados en el acuerdo, García destacó que "hemos conseguido 425 horas, cuando antes estaban en 300, y 1.150 horas para el título B frente a las 850 anteriores".

Asimismo destacó que "también hemos marcado mínimos para habilitación y, sobre todo, seguimos llamándonos maquinistas".

A última hora

La reunión comenzó a las 22.15 de anoche y el equipo ministerial, coordinado por la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, que no estuvo presente en la reunión, estaba compuesto por la Secretaria General de Infraestructuras, Josefina Cruz, el presidente de Renfe, José Salgueiro, y el director general de Ferrocarriles, Luis de Santiago.

La Orden Ministerial elaborada por Fomento, que iba a estar lista a finales de este mismo mes, establecía una primera titulación de tipo A que permitiría pilotar trenes de trabajo (ni mercancías ni viajeros), de maniobras y máquinas aisladas en trayectos menores a 100 kilómetros, tras hacer un curso de 300 horas.

Una vez superado el curso, el maquinista podría conducir trenes sin contar con acompañante.

Para esta titulación, los maquinistas exigían que el curso fuera de 1.100 horas.

La titulación de tipo B, destinada a conductores de cualquier radio, con o sin pasajeros, se obtendría después de superar cursos teórico-prácticos de 800 horas de duración.

En este caso, los maquinistas proponían que el curso fuese de 2.100 horas, aunque aceptarían que fuera de "unas 1.500 horas".

Reuniones infructuosas hasta anoche

El sindicato y los representantes de Fomento habían celebrado ayer por la tarde otra reunión en la sede del Ministerio que duró dos horas y que no sirvió para que el SEMAF desconvocase la huelga.

Según el secretario general del SEMAF, Juan Jesús García, en la reunión de la tarde el sindicato rebajó "al máximo" sus reivindicaciones, siempre que ello no pusiera en duda la seguridad ferroviaria, pero su propuesta no había sido aceptada por Fomento.

48 Comentarios
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Dice ser Harto de los maquinistas
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Dice ser Harto de los maquinistas, 17.07.2006 - 22.00h

De momento, hoy ya se ha averiado el tren a su paso por Laguna...
¡Dios, que ganas tengo que los echen a todos!
¿Hasta cuando vamos a aguantar este chantaje?
Si no les gusta su trabajo, que se vayan...

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Dice ser XQ
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Dice ser XQ, 17.07.2006 - 22.05h

Todos de huelga!!!!!!
Yo tambien quiero huelga,no tengo sustituto,NO HAY DERECHO
Se van de ESPAÑA ,los licenciados xq aqui da asco.
DE VACACIONES Y TRABAJANDO,EMIGRACION DE LICENCIADOS, no hay medicos,se fueron fuera

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Dice ser dracula
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Dice ser dracula, 17.07.2006 - 22.07h

Estoy hasta las narices de las huelgas de pilotos y de maquinistas justo en periodos vacacionales. ¿Si ellos sufrieran sus propias huelgas? ¿Y cuando les toque las de otros, que opinaran? En cualquier caso pienso que habria que reformar el derecho a la huelga para que acabase donde empiezan los de los demás. Normalmente las huelgas afectan a quien no pinta nada en el asunto. Que busquen formas de perjudicar a la empresa sin perjudicar al usuario.

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Dice ser obrero
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Dice ser obrero, 17.07.2006 - 22.17h

Y que no pidan la solidaridad del obrero, porque los obreros no ganamos más de 5 millones de las antiguas pesetas al año por empujar una palanquita, como sí hacen los maquinistas.

Estas huelgas ya huelen. Si quieren perjudicar a la empresa, que no cobren por subir o que corran más, así gastan más energia y putean a la empresa. Pero a esto no hay derecho. Todos los años no.

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Dice ser mejor
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Dice ser mejor, 17.07.2006 - 22.42h

...porque no hacen huelga haciendo su trabajo normal pero sin cobrar de la gente los servicios prestados (los billetes)así "castigarán" la empresa y su dirección mientras la gente usaría sus servicios normalmente...

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Dice ser Futbolisto
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Dice ser Futbolisto, 17.07.2006 - 22.45h

Que gracia, encima una huelga cuando hay menos frecuencia de trenes y sige habiendo la misma gente. Cuando vamos a lincharlos a todos para que se les quiten las ganas de andar jodiendo al personal?

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Dice ser Usuaria de Transporte Público harta de pagar todos los meses su abono para esto.
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Dice ser Usuaria de Transporte Público harta de pagar todos los meses su abono para esto., 17.07.2006 - 23.06h

De verdad cada dia estoy mas en contra de las huelgas de este tipo. Además es que se aprovechan de nosotros porque los medios de transporte son altamente necesarios. Que hagan huelga de hambre, si quieren pero que no tengamos que pagar los mismos. La libertad de uno empieza cuando termina la del de al lado. Un poquito de por favor...

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Dice ser Perseo
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Dice ser Perseo, 17.07.2006 - 23.16h

Pero esta gente trabaja alguna vez, si se tiran todos los años al menos 6 meses en huelga.
Que los despidan a todos.
Hoy han hecho huelga de celo.

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Dice ser lector
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Dice ser lector, 17.07.2006 - 23.47h

El comentario nº 10 no tiene ninguna gracia ,lo mismo que la huelga para quien tenga previsto viajar,
LLevan razon los que se quejan por la huelga en periodo de vacaciones,hacen daño a los trabajadores que intentan desplazarse por ese medio,

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Dice ser Amaya
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Dice ser Amaya, 18.07.2006 - 00.35h

Esto es caótico. Con la mitad de las líneas de metro afectadas por obras, los autobuses con rutas diferentes y retrasos también por las obras, el único medio, ere Renfe Cercanías, y ahora de huelga. Luego nos vienen con la campaña de que no utilicemos el coche. Cómo vamos a trabajar ¿en patinete? ya está bien. Lo siento, pero no me solidarizo con ellos, puesto que ellos, los maquinistas, no piensan en nosotros

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