La peatonalización del centro implicará que se construyan 5 ‘parkings’

Hablando claro, más zona azul y naranja, más dinero para el ayuntamiento. Lo único que se puede decir que realmente hacen de beneficioso con tanta zona de colorines es que crean los puestos de trabajo de los vigilantes, algo es algo, pero no solucionan los problemas a la hora de aparcar.

Aquí mucho bus y mucha bici pero a los que necesitamos el coche qe nos den. Dicen que uses el transpote urbano y el taxi y la bici pero ¿qué haces si vas con un cario de niño? Muchos taxistas pasan o se ponen de mala hostia por tener que meter y sacar el carro del maletero. Los autobuseros ni te uento, siempre con el tiempo al cuello pa cumplir frecuencias pues mira lo que se preocupan de quien suba con un carrito al bus. Y llevar al crío en la bici...
Pero eso sí cada año a pagar el impuesto de circulación y uego ni puedes circular ni aparcar ni nada, te dicen que dejes el coche en casa. Qué cara más dura...

Pues qué bien'''¡ estamos en lo de siempre... a pagar....
bueno, pues yo diría que hay dos soluciones..
1- o no pagaremos el impuesto de circulación, pues nos limitan el usar el coche
2.- 0 que los aparcamientos sean gratis¡¡¡¡
Pero claro, todos sabemos qué es lo que le interesa al ayto, que no coincide con lo que nos interesa a los ciudadanos.
puaf...........

Los parking para residentes es una medida necesaria. Si se quieren quitar plazas de aparcamiento de las calles, hay que dar una opción para todos esos coches de residentes. El modo de gestión económica de esas plazas debe ser justo para ambas partes.

Por otra parte, los aparcamientos disuasorios a la entrada de la ciudad deberían tener un precio simbólico, ya que lo que se pretende es que el conductor de coche pueda dejar aparcado el coche y use el Transporte Público. Si pretenden cobrar como en un parking habitual será un auténtico fracaso. El precio debería ser simbolico para los que luego usen el transporte público, y precio normal para los que lo quieran usar como aparcamiento normal.

Las redes peatonales están muy bien, ya que permiten unos desplazamientos mas comodos, sobre todo para personas con problemas de movilidad. Los carritos de niño podrán circular por las calles sin que ello suponga una carrera de obstáculos.

El problema del transporte de los carritos de niño, de sillas de ruedas, de bicicletas, etc. lo debe solucionar la implantación del tranvia, ya que al ser un vehículo de plataforma baja, va a permitir un acceso sin contratiempos, sin necesidad de plegar el carro, y con espacios especiales para estas personas.

A día de hoy es dificil pensar en todo esto al no existir nada hecho. Durante muchos años no hemos hecho los deberes, y ahora hay que recuperar todas las asignaturas pendientes de vez. Esto va a obligar a la ciudad a hacer un grandísimo esfuerzo, que solamente un final feliz podrá recompensar unos años difíciles.

Yo si creo en la Zaragoza del futuro, pero es cierto, que a día de hoy, son muchas las personas que dependen absolutamente del coche para desplazarse. Si queremos conseguir logros, las nuevas líneas de tranvía, de cercanías, y la reordenación de las líneas de Tuzsa, debe llegar al máximo número de puntos posible, con buenas frecuencias y un precio adecuado, para que realmente sea una alternativa al coche.

Me parece muy bien. La gente que quiera ir en bici, que seguro que sera mucha, tambien tienen sus derechos. Y desde luego con un carril bici que no se sabe ni donde empieza y acaba, y ademas es escaso, que nadie diga que son pocos. Mas bien es que no se puede utilizar.
Espero que llege a buen puerto, de una vez.