Las carreteras catalanes que gestiona el Estado son las peores conservadas de toda España junto a las de la zona oriental, según una auditoría realizada por la Asociación Española de la Carretera (AEC) .
El 35% de los firmes de la Red de Carreteras del Estado están en situación deficiente y la conservación de las carreteras españolas ha empeorado en los últimos dos años.
La señalización de las vías, sobre todo la vertical, también suspende en el estudio.
Según el presidente de la Asociación, Miguel María Muñoz, el déficit acumulado en el mantenimiento de las vías ascendería a unos 4.000 millones de euros.
"El carné por puntos no es la panacea"
El carné por puntos no va a arreglar la situación por sí solo. Hacen falta un montón de medidas más.
"Van a hacer falta un montón de medidas más", añadió, incluyendo entre ellas la conservación de las carreteras.
Muestreo visual
La auditoría sobre el estado de las carreteras españolas, que la asociación realiza desde hace 20 años, con muestreos cada dos, es un estudio técnico basado en la inspección visual de la red, que concluye que el firme se ha deteriorado un 5,5% en los dos últimos años.
En la red autonómica el grado de conservación es mejor
En la red autonómica, si bien el grado de conservación es mejor, el porcentaje de calificación deficiente llega el 32% del total de la malla.
El número de kilómetros, se añade en el estudio, calificados de bueno o muy bueno en anteriores estudios se ha reducido a la mitad en el caso de la red estatal y en estos dos últimos años y en alrededor de un tercio en la red autonómica.
Señalización
Sobre la señalización horizontal, la calificación de la auditoría es aceptable, aunque se manifiestan necesaria una inversión de 80 millones de euros para repintar cerca de 45.000 kilómetros de marcas viales.
En relación a la construcción de nuevas carreteras, el presidente de la AEC ha asegurado que España no necesita mucho más kilómetros nuevos, sino que los actuales sean más anchos, estén mejor conservados y dispongan de más servicios.
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