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Un metro bastante moderno pero con filtraciones de agua y algún vagón viejo

Un vagón del metro de Valencia en un gráfico informático (FOTO: Metro de Valencia).
Un vagón del metro de Valencia en un gráfico informático (FOTO: Metro de Valencia). (Metro de Valencia)
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Al menos 34 personas han muerto en un accidente en el metro de Valencia. El ferrocarril suburbano tiene unas infraestructuras modernas, aunque algunos vagones necesitan ser sustituidos, y ya ha vivido algunos incidentes desde que se inauguró el primer tramo subterráneo en 1988.

El último accidente del metro de Valencia antes de la catástrofe acaecida hoy se registró en un tramo descubierto de la línea 1, entre las localidades de Picanya y Paiporta en septiembre de 2005.

En esa ocasión decenas de personas resultaron heridas en el choque de dos trenes.

 

La lucha contra las filtraciones de agua es el otro reto del metro de Valencia

La lucha contra las filtraciones de agua es el otro reto del metro de Valencia. Sus túneles vierten al alcantarillado, cada día, dos millones de litros de aguas subterráneas, un cadual anual equivalente a 300 piscinas olímpicas.

También es necesaria la renovación de algunos convoyes de la línea 1, precisamente la que ha registrado el accidente de hoy y el de 2005.

Simulacro premonitorio

En marzo de este año, unas 200 personas tomaron parte en un simulacro de incendio en un tramo de túnel que une las estaciones de Amistad y Aragón.

Las distintas medidas de seguridad utilizadas por Metrovalencia permiten actuar con totales garantías

  "Las distintas medidas de seguridad utilizadas por Metrovalencia permiten actuar con totales garantías y de manera inmediata ante cualquier incidente que se produzca en el interior de un túnel, una estación o en superficie", declaró entonces a Panorama Actual la directora gerente de los Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, sin saber que sus palabras serían puestas a prueba. 

El simulacro fue organizado por la Jefatura de Seguridad de Metrovalencia, y en el intervinieron efectivos de Bomberos del Ayuntamiento de Valencia, de la Policía Local y personal del Cuerpo Nacional de Policía, Centro de Información y Coordinación de Urgencias (CICU), Protección Civil de la Generalitat, Policía Autonómica, Protección Civil del Ayuntamiento.

Se trata de los mismos cuerpos de emergencia que están actuando hoy. 

Cuatro líneas

En la actualidad el suburbano cuenta con cuatro líneas, una de ellas de tranvía. En total hay más de 137 kilómetros de vías, 19 de ellos en el interior de túneles.

88 trenes recorren la red de metro, que cuenta con 23 estaciones subterráneas y 93 en superficie.

El año pasado más de 60 millones de viajeros utilizaron el ferrocarril suburbano de Valencia.

Primer tramo subterráneo, en 1988

El metro de Valencia es una evolución del ferrocarril de vía estrecha. El primer tramo soterrado medía 7 km. y se abrió en 1988. Unía las líneas de cercanías de Llíria, Bétera y Rafelbunyol.

La última ampliación llegó en diciembre de 2005, con la inauguración del ramal de prolongación de la Línea T-4 a Lloma Llarga-Terramelar. 

41 Comentarios
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Dice ser tio ne
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Dice ser tio ne, 03.07.2006 - 17.18h

Con todo lo que se estan gastando para la mierda del papa, hay de sobra para arreglar las infraestructuras de la linea 1 Y LALGUN QUE OTRO VAGON.
Solo miran el aparenrenteo.
, y no se preocupan de las cosas importantes, las que nos afectan a todos.
Seguro que en las proximas elecciones van a ganar los mismos subnormales.¡Hojala no sea asi.

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Dice ser MK
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Dice ser MK, 03.07.2006 - 17.25h

Soy usuaria habitual de la Linea 1, y quiero decir que los trenes que usa la FGV para esa linea no son ni se pueden comparar con el metro que sale en la foto de este articulo (he de agregar que solo hay un tren "moderno" y que tambien ese nos ha dado algun dolor de cabeza que otro). Mas de una vez nos hemos visto "varados" entre paradas, con trenes que no frenan como deben (y que cuando lo hacen, surge un sospechoso olor a quemado)... cuantas personas mas tienen que salir perjudicadas por culpa de unos metros antiguos y mal mantenidos?

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Dice ser Juan
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Dice ser Juan, 03.07.2006 - 17.25h

Las infraestructuras subterráneas tienen una explotación en servicio de alto riesgo... si esto ha pasado con trenes, que son muy seguros y que pueden circular hasta sin conductor, ¿qué puede pasar en los grandes túneles de la M-30 si hubiera un accidente?

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Dice ser hector
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Dice ser hector, 03.07.2006 - 17.32h

Por favor 20 minutos, no manipulen la información. (Espero que no haya sido intencionado)

El tren de esa foto es de la línea 3 o 5, que son los modernos y buenos. La línea 1 que es la que ha tenido el accidente no es un tren moderno, es bastante antiguo y su foto se puede ver al lado de la derecha mas abajo en las imágenes de archivo de otro accidente que hubo el año pasado (en España no aprenderemos jamás). Y eso que ese aún no es de los más viejos, todavia hay otro más antiguo con ventanillas de esas que se bajan que parece salido de una película de terror.

Ojalá los trenes de la línea 1 fueran como el de la foto, seguramente no estaríamos hablando de esta horrible noticia.

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Dice ser Toni A. Martínez
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Dice ser Toni A. Martínez, 03.07.2006 - 17.37h

Tiene razón MK, no es justo que pongáis esa foto del vagón futurista, pues los que no son de Valencia pensarán "Qué raro que un tren tan ultramoderno haya tenido un accidente". No os engañéis, los vagones de la línea 1 son los de esta foto:

http://www.cplus.es/media/noticias/diaadia/20050902/050909/050909_metro_plus.jpg

Tendríais que verlos por dentro!!!

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Dice ser pedro
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Dice ser pedro, 03.07.2006 - 17.44h

sale mas barato 30 muertes que comprar vagones nuevos..
...

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Dice ser san pedro
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Dice ser san pedro, 03.07.2006 - 17.48h

Es prioridad la seguridad del Papa que la seguridad de los propios ciudadanos que son los que pagan todo el espectaculo del circo papal

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Dice ser rousse
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Dice ser rousse, 03.07.2006 - 18.19h

Si el papa no viniera, y pasara esto.. tamb le echariais la culpa? no lo entiendo.. tendriais q estar orgullosos de que se elija esta ciudad. Las quejas tendrian que haber sido antes.. ya que está claro que debian haberse cambiado.

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Dice ser angel
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Dice ser angel, 03.07.2006 - 18.24h

Por favor cambien el titular ¿cómo que a"algún" vagón viejo?
En la línea 1 TODOS los convoys (de dos vagones) son viejos. Por lo menos deben haber de 4 a 6 convoys. Y dos de ellos son de lo más retro y antiguo, vamos de miedo. Yo muchas veces los dejaba pasar por no subirme en esas cafeteras que eran de terror y me esperaba a los amarillos porque el ruido y traqueteo que hacen es para acojonarse.

Esso sí los trenes de las lienas 3 y 5 son como los de la foto, son muy suaves y modernos. Pero no es el caso.

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Dice ser Lola
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Dice ser Lola, 03.07.2006 - 18.30h

Me parece horrible lo que ha pasado, pero desgraciadamente en este pais ponemos soluciones despues de las catastrofes.

Para los comentarios anteriores que hablan despectivamente del Papa, me parece un mal momento para esas idiotoces cuando tantas personal han fallecido por un maldito accidente.

Espero que los heridos evolucionen bien y no hallan más muertes.

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