Austostrade y Abertis se funden, dando lugar al gigante de las autopistas del mundo

La junta de accionista de Autostrade ha aprobado, con 99,7% de los votos, la propuesta de fusión por incorporación con la sociedad española Abertis, a pesar de las reservas del Gobierno italiano, que ayer volvía a exigir a Autoestrade más garantías de esta unión, que supondrá la disolución sin liquidación de Autostrade y el traspaso en bloque de su patrimonio a Abertis, que se subrogará en todos los derechos y obligaciones de la concesionaria italiana.

El grupo resultante --que se denominará Abertis-- se convertirá en el mayor gigante de las autopistas del mundo, con una capitalización bursátil de 25.000 millones de euros y una red de peaje de 6.713 kilómetros en 16 países y, a efectos contables, tendrá efectos a partir del 1 de enero de 2006.

Amenazas

Ahora habrá que ver cual es la reacción del Ejecutivo italiano, que ha mostrado muchas reticencias ante la fusión por el hecho de que la mayoría del capital estará en manos de socios españoles y que entre ellos estará la constructora ACS.

El ministro italiano de Infraestructuras, Antonio di Pietro anunciaba ante el Parlamento italiano que retirará la licencia de Autostrade para operar sus autopistas de peaje si se fusiona con Abertis sin aprobación oficial.

La parte española

Desde la parte española, se ha ofrecido poner a disposición de sus socios italianos el 13% que tiene de la sociedad S28, el grupo que en este momento tiene la mayoría de las acciones de Autostrade y cuyo primer accionista son los Benetton. Precisamente, esta familia ha presionado para conseguir cerrar la operación.

Abertis, cuyos primeros accionistas son ACS y 'La Caixa', ha propuesto a sus accionistas una ampliación de capital por un importe máximo de 1.800 millones de euros y la puesta en circulación de un número máximo de 600,2 millones de acciones nuevas de tres euros de valor nominal cada una, según el texto del acuerdo.