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El Gobierno quiere elevar a 16 años la edad mínima para conducir un ciclomotor

El ministro del Interior hoy en el Congreso.
El ministro del Interior antes de comparecer hoy ante la comisión no permanente sobre seguridad vial y prevención de accidentes de tráfico del Congreso. (Paco Campos / Efe) (Paco Campos / Efe)
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Las claves:

  • Ahora la edad mínima es de 14 años.
  • Para tener el permiso habrá que hacer un examen.
  • Lo ha explicado el ministro Rubalcaba.
La edad mínima para conducir un ciclomotor pasará de 14 a 16 años, según anunció hoy el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba.

 

Además de esta medida, el Consejo de ministros del viernes propondrá "establecer un examen para acceder a la licencia, teniendo en cuenta el número de accidentes que se producen", precisó el ministro.

Rubalcaba hizo estas declaraciones en la comisión no permanente sobre seguridad vial y prevención de accidentes de tráfico del Congreso.

Carné por puntos

Se da la circunstancia de que el 1 de julio entrará en vigor el permiso de conducir por puntos.

Cada conductor tendrá 12 puntos que se podrán restar hasta la retirada del permiso, o sumar hasta un total de 15.

La pérdida de dos, tres, cuatro o seis puntos dependerá del grado de gravedad de la infracción.

Irán desde dos puntos por parar en zonas de riesgo para la circulación o usar sistemas de detección de los radares, a seis por conducir con una tasa del alcohol superior a 0,50 miligramos por litro, negarse a realizar el control de alcoholemia u otras sustancias, o conducir de forma temeraria o en sentido contrario.

En este sentido, las principales asociaciones de automovilistas discrepan en sus opiniones sobre la eficacia, el carácter e, incluso, la legalidad del modelo de permiso de conducir.

El director de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), Mario Arnaldo, se confesó "pesimista" ante la eficacia del nuevo carné e insistió en que padece ciertos problemas legales, debido a la elección de un modelo "typical spanish".

Por el contrario, el secretario ejecutivo de la Fundación del Real Automóvil Club de Cataluña (RACC), Alfonso Perona, señaló que la normativa que regula el nuevo carné está "bien redactada" e indicó que las "altas disquisiciones legales" pueden alterar el mensaje fundamental: el permiso por puntos es una medida que pretende reducir el número de accidentes.

Ahora bien, Perona advirtió de que este sistema "no es la panacea", de que no va a resolver por sí solo el problema de la siniestralidad vial y destacó que su eficacia estará en función de la "capacidad de control policial".

En el primer semestre de 2006 hubo 1.453 muertos en las carreteras españolas, un 3% menos que en en en el semestre anterior.

79 Comentarios
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Dice ser ProEducación
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Dice ser ProEducación, 28.06.2006 - 14.47h

La técnica del tanteo se está poniendo de moda, probar por aquí, poner por allí... tarde o temprano alguién acertará.

Que pasa con esos peazos de expertos que tenemos casi para cada cosa...

Yo prefiero un psicotécnico para ver el grado de madurez... más complicado, mas justo... pero seguro que algunos de 28 tampoco podrán tocar una moto!!!!

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Dice ser ProEducación
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Dice ser ProEducación, 28.06.2006 - 14.50h

Se me olvidaba, cuando escribía pensaba ese mozo de 14 años de un pueblecito, y de ese niñato de 14 de una ciudad... Señores hay que hacer leyes para todos.

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Dice ser bien hecho
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Dice ser bien hecho, 28.06.2006 - 15.11h

me parece muy buena medida, ya basta de niñato circulando en contra direccion, que si luego arrollan a alguien quedan impunes por tener 14 años, almenos con 16 las penas son mas gordas

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Dice ser Suzuki
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Dice ser Suzuki, 28.06.2006 - 15.22h

¿No sería más fácil tomarse en serio la obligatoriedad de la Educación Vial como asignatura desde bién pequeños? El ciclomotor es una estupenda escuela para los chicos de 14 años. A los 16 ya se puede conducir una 125, por lo tanto lo que seguro que va a conseguir esta ley es cargarse definitivamente la industria motociclista española, que mayoritariamente produce ciclomotores. Desde los 14 a los 18 años hice más de 30.000 Km en un chisme de estos y puedo asegurar que lo que aprendí y experimenté me sirvió para conducir mejor y más seguro cuando tuve moto y coche. Ah! y un sólo accidente, por culpa de un "profesional" que abrió la puerta de su coche sin mirar antes.

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Dice ser Suzuki
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Dice ser Suzuki, 28.06.2006 - 15.26h

De todas las maneras creo que es necesario mayor control sobre estos vehículos y su uso. Me parece bién la ITV para ellos y mayor vigilancia respecto al uso del casco.

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Dice ser miguel gonzalez
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Dice ser miguel gonzalez, 28.06.2006 - 15.28h

A mi me parece bien porque yo aveces veo a niños de 14 años conduciendo un ciclomotor i eso puede ser un poco peligroso.

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Dice ser capitalistas de mierda !!!!
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Dice ser capitalistas de mierda !!!!, 28.06.2006 - 15.44h

suzuki que importa la industria del ciclomotor!!!! lo importante son las vidas que se salvaran!

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Dice ser sara
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Dice ser sara, 28.06.2006 - 16.14h

me parece muy bien la medida , ya era hora, estot harta de ver a los askerosos de los merdellones, es decir niñatos ahi con la motita haciendo el gilipollas y el caballito es un peligro para el resto d los ciudadanos, gracias rubalcaba!!!!!a los niñatos se les acabo la moto aunque los de 16 no es q sean muy maduros

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Dice ser óscar
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Dice ser óscar, 28.06.2006 - 16.23h

Me parece muy bien, tengo 22 años, coche recién estrenado, y llevo ciclomotor desde los 14, he tenido mucha suerte y he sido prudente, pero los chavales de hoy día con las carreras y otro tipo de eventos en la tele se calientan, cogen la moto y se piensan que la ciudad es un circuito, y no es así, he visto amigos estrellarse por realizar auténticas paridas motociclistas, y todo por la inmadurez a la hora de conducir, ah tmb me parece mal lo de la convalidación a los 3 años de carnet B a 125 cc, ahora los peores son los ejecutivos ke han aparcado sus cochazos y van a 90 por la gran vía esquivando coches con un maletín de cuero, los ves y esperas el piño que se van a meter a ese ritmo y sin experiencia, pringados!
Luego son los que más se quejan del chaval en ciclomotor.

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Dice ser Suzuki
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Dice ser Suzuki, 28.06.2006 - 16.48h

Sacado de El Mundo motor. Año 2002

Siniestralidad. Los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) revelan que, en los últimos cinco años, el número de conductores y pasajeros heridos en este tipo de vehículos ha crecido en un 38% y un 76%, respectivamente. Los niveles más altos de accidentalidad se registran en los usuarios de entre 16 y 21 años de edad al volante, en la mayoría de los casos, de ciclomotores.

¿Prohibimos también a estos? ¿Les quitamos el coche a los menores de 30 años? ¿les quitamos tambiés de trabajar en ETTs? ¿resucitamos a Herodes...?
Insisto. Educación y control. Por este orden.

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