La DGT avisa de que puede haber "sorpresas" en un cómputo real de fallecidos en carretera

Tráfico
Imagen de archivo de coches circulando por la A6 de Madrid. (ARCHIVO)
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  • La directora general de Tráfico ha dicho que el indicador de accidentes utilizado refleja solo una "fracción del problema".
  • Ha explicado que actualmente se hace una "estimación" a partir de los datos reales de víctimas en las primeras 24 horas tras el accidente.
  • Dicha "sorpresa" llegará cuando se haga un cómputo real de los fallecidos a treinta días en carretera y zona urbana.
  • Por esta razón, la DGT afrontará el fin de esta situación para ofrecer estadísticas reales de siniestralidad.

La directora general de Tráfico, María Seguí, ha dicho este viernes que el indicador de accidentes utilizado habitualmente por la DGT refleja solo una "fracción del problema" y ha reconocido que puede haber "sorpresas" cuando se haga un cómputo real de los fallecidos a treinta días en carretera y zona urbana.

Actualmente, la inmensa mayoría de los balances de siniestralidad que hace públicos el Ministerio del Interior se refieren únicamente a fallecidos en carretera a 24 horas, y excluyen a las víctimas en zona urbana y que fallecen días después.

En la presentación de un estudio sobre la seguridad vial en los medios de comunicación, Seguí ha explicado que la cifra total de fallecidos en accidentes que la DGT publica hasta ahora en sus anuarios es una mera "estimación" realizada a partir de los datos reales de víctimas en las primeras 24 horas tras el accidente.

2010 se cerró inicialmente con 1.730 fallecidos en carretera a 24 horas, mientras que el anuario de la DGT registró 2.478 muertosA falta de cifras reales, recopiladas en hospitales o mediante un seguimiento de los heridos, la DGT calcula el número de fallecidos a 30 días mediante un coeficiente corrector que arroja una simple estimación, no un cifra totalmente contrastada.

Por ejemplo, el año 2010 se cerró inicialmente con 1.730 fallecidos en carretera a 24 horas, mientras que en el anuario de la DGT, que incluye fallecidos a 30 días y en ciudad, la cifra se elevó a 2.478 muertos.

Acabar con esta situación y ofrecer una estadísticas reales de siniestralidad equivalentes a las del resto de países de la UE, es uno de "primeros retos" que se ha fijado Seguí, que quiere implicar en este objetivo a las comunidades autónomas, los servicios sanitarios y los ayuntamientos, con los que ya se está trabajando.

"Nos podríamos llevar una sorpresa", ha reconocido la directora de Tráfico, que ha pedido que tampoco se haga "alarmismo" con cifras pasadas, ya que lo importante es mejorar la seguridad vial en el futuro.

En este sentido, ha apostado por rebajar aún más el número de heridos graves, que en los últimos años no se han reducido en la misma proporción que el de víctimas mortales.

Preguntada por las limitaciones presupuestarias que afectan también a la DGT, Seguí ha expresado su confianza en que los recortes no afecten a las cifras de siniestralidad vial y se mantenga la tendencia descendente de los últimos años.

En esa mejora de los datos de accidentes puede influir también, según la directora de Tráfico, la caída de los desplazamientos por la crisis que estudios recientes calculan en un 3% de media.

Más seguridad vial en los medios

Seguí ha realizado estas declaraciones en la presentación de un estudio sobre la presencia de las noticias sobre seguridad vial en los medios de comunicación.

Según el análisis, realizado por la Universidad de Navarra, la prensa escrita ha multiplicado casi por seis el número de noticias sobre seguridad vial en los últimos cuatro años.

El 57,8% de las informaciones analizadas hacían referencia a la "prevención", un 25% a sanciones y otro 30% a las nuevas medidas de circulación, como la reducción temporal de la velocidad máxima a los 110 kilómetros por hora.

Por contra, las operaciones especiales de tráfico por puentes o vacaciones solo merecen un 4,5% del total de noticias en prensa escrita, medios digitales, radio y televisión.

 

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Chispano
32
Avatar de Chispano
Chispano, 09.03.2012 - 23.29h

    El hatajo de catetos y de mentirosos que ha votado al PP dice ahora en estos comentarios que el carné por puntos no sirve de nada y que la gente sigue conduciendo con la misma irresponsabilidad que en el año 2000. Pues no es cierto. Cualquier conductor sabe que la gente ahora no comete tantas burradas al volante como antes del carné por puntos.

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    AstayMastilEspañol
    33
    Avatar de AstayMastilEspañol
    AstayMastilEspañol, 09.03.2012 - 23.37h

      hay que volver a los 150Km/hr..dejarnos de engañar...los heirdos posteriores ala s 24Hrs de l accidente..pasarian a engrosasr la cifra real..de las victimas desgraciadas mortales en las 24 horas......!!!gastariamos menos en atencion sanitaria, ..a veces hasta mas de 30 dias en operacions y en coma a vida o muerte,..transfusiones..para luego fallecer por desgracia,...o ..por ir solo a 110 ..o... a solo 120....

      bueno dejando las ironias....todo es del cristal con que se mire...ea ellos solo les interesa multarnos...y cobranos expoliarnos,sanfgrarnos..nada de perevenir o que no nos muramos..sino es porque si morimos ..es un conductor menos a gasta gasolinas pagar tasas e impuestos via coche y via combustible...etc....y un porbable infractor-delincuente..menos a cazar!!!...

      QUE SE HAGAN CARRETERAS ADECUADAS...EXTRARADIAR LAS GRANDES ÒBLCIONES ..TAMBIEN LAS CARRETERAS ANTIGUAS RADIALES INTERPROVINCIALES...SACARLAS FUERA DE LA POBLACION O ALDEAS... que la bordeen...con incorporaaciones, sin limites de velocidad..en todo el tramo urbano periferico...sin semaforos ni rotondas...con puentes, elevados y subterraneos..cual si fueran autopistas...nada de salir a la izda en cruces ..por el centro de la calzada con stop en el centro..ni carriles de deceleracion o aceleracion por el centro de los dos sentidos....etc...etc....vaya que si no son culpables de no haberlo hecho...swe estaba haciendo en tienmpos ya de azanar..y lol paralizaron..pa llevarse la pasta de fomento..y cargar el muerto a los ayts,..haciendolas urbanas ..tramos de mas de 5 km...gnerales antiguas...en algunas ciudades,,,rectas infinitas..a 30 por hora..., a 40..a 50, a 60..a 80...y pa mas inri...como si fuerna cartas..las intercalan entre si,,,,,para que te pille despistado ...con ademas..dos radares fijos y algun movil..a dias.....o sea que caes ..si ..o si...al acelerar o al desacelerar....tienes que embragrar y cabiar...mas que el antiguo pajares puerto,...frenar, saltar los "muertos" o pasos cebra, los hierros clavijas, las bandas sonosras...los cuadrados bascula rompe direcciones, brazaderas, trapecios, silembloks, desequilbradores del avance, caida, convergencia,...etc.....y el coche hecho un asco..a los cuatro años..por el "obseoletismo" ingeieria de fabricacion fraudulenta "permitida " por la DGT y la guardia cicvil....al permitir importar esos coches que ya no a los seis, ni cin¡co,sin ya ahora a los 4 años..deben pasar las itv, 5000 o mas del ala..un año mas a mendudo...y va camino..de ya tneer que pasar la itv...al año de fabricado y estrenado..dado este compincheo y pillaje estatal..para confabularse en medidas de romper y destruir el coche de los paritucualres....y atracar la cartera del ciudadano conductor o de la familia quqe ahorra y vive y come solo gran parte ....de lo que le queda de mantener todo lo que es el "coche o cochineo o recochineo policial y estatal de dicho coche ..al ser imposible mas economico o de cercanias...acorde al que da el utilitario.....en fin...

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      pepeitor
      34
      Avatar de pepeitor
      pepeitor, 10.03.2012 - 00.06h

        cómputo real de fallecidos en carretera ¿¿¿¿¿???????

        qué pasa ????? el que dan cada semana es de mentira ?????

        o se retoca según conviene para explicar el porqe de una u otra parida del organismo recaudatorio DGT ..... ?????

        También en esto nos manejan como a niños ???

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        35 Comentario oculto Leer comentario
        UNOM@SDELMONTON
        35
        Avatar de UNOM@SDELMONTON
        UNOM@SDELMONTON, 10.03.2012 - 01.11h

          Y salieron a la palestra los peperos que eso no mienten. NOOOOOOO, subida de impuestos, reforma laboral, etc.
          Vamos todo un logro social verdad.
          Me importa un conjon de mico de mico los sociatas o políticuchos de mier...

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          36 Comentario oculto Leer comentario
          cuicue
          36
          Avatar de cuicue
          cuicue, 10.03.2012 - 02.30h

            #9

            Oye partidista,...sabes tú que el gobierno de tu amantísimo Aznar metió, por primera vez en la historia, las rebajas de enero-febrero-marzo dentro del IPC para así obtener un valor muy por debajo de lo que realmente era en realidad.

            Qué raro, ...peperos manipulando cifras.

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            37 Comentario oculto Leer comentario
            EFF
            37
            Avatar de EFF
            EFF, 10.03.2012 - 03.00h

              ¿Pero alguien tenía alguna duda de que las cifras estaban manipuladas? Claro que cuando gobernó el PP tampoco se contaban los accidentes ocurridos en poblado, ni los de Cataluña y Euskadi que tienen transferidas las competencias de tráfico (no todas, pero casi), aunque, ¿qué más da, que las tengan o no para hacer números? Son cosas incomprensibles. Pero tanto PP como PSOE, han seguido prácticamente las mismas pautas de contabilidad. Otra cosa es lo que luego se diga, claro.

              Los políticos y los medios de comunicación se retroalimentan, y aquellos dicen a estos lo que quieren oír, y estos les aplauden... y ambos se sostienen. Encima mucha gente prefiere hacer un acto de fe en lo que les digan en lugar de analizar ellos mismos lo que tienen ante sus ojos en cuanto salen a la calle cada día... Pues perfecto, círculo cerrado. Y hablando de fe, si algún mérito ha tenido Pere Navarro es el de hacer estupendamente el papel de Torquemada. Porque el carné por puntos no aportó nada bueno, a quien más perjudica es a los conductores profesionales, precisamente los que mejor conducen, porque, aunque aunque de todo hay en la viña del Señor, es indudable, que el nivel medio de conducción de los profesionales del volante es notablemente superior al nivel medio del resto. Que se va más tranquilo, dicen; a fuerza de radares... Pero dormido, distraído, aborregado, aburrido, sin nervio ni agilidad, cometiendo errores más peligrosos que exceder un límite de velocidad... gracias a los radares. Y a quien me critique por esto le invito a que se haga una pregunta, por favor, ¿conoce a alguien que respete siempre todos los límites de velocidad?

              Hay muchos menos accidentes, sí. Pero ni una sola razón causa efecto que conecte la actuación de Pere Navarro y ese hecho. Hay muchos menos accidentes por la sencilla, básica y fundamental razón de que hay muchos menos vehículos en circulación. Basta con alejarse un poco de cualquier ciudad para comprobarlo, cualquiera puede verlo por sí mismo.

              La actual Directora General de Tráfico, básicamente tiene razón. Mas yo, en su lugar, no me hubiese metido en ese jardín, ya no es que tenga barro, son arenas movedizas. En todo caso, me entristece mucho que la DGT tenga un carácter político tan marcado, impronta de Pere Navarro, nunca antes lo tuvo tanto. La DGT debería hacer una labor puramente técnica basada en tres pilares fundamentales: educación, investigación y control; siendo el más grande el primero.

              Nunca vi a la Guardia Civil de Tráfico actuar como en los últimos años (y me consta que algunos agentes sienten vergüenza), cada vez que viajo (y lo hago mucho) me siento casi como si estuviera en el siglo XIX pasando por Sierra Morena, aunque... hubiera preferido eso, los bandoleros no me iban a engañar, al atracarme, nunca me dirían que lo hacían por mi seguridad.

              www.conducirsinmiedo.com

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              ramon uno
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              Avatar de ramon uno
              ramon uno, 10.03.2012 - 07.44h

                O sea como siempre: LOS SOCIALISTAS MINTIENDO Y HACIENDO TRAMPAS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, es que no han dadao no una!!! vaya caraduras

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                keitaro
                39
                Avatar de keitaro
                keitaro, 10.03.2012 - 10.52h

                  #4 Este sistema lleva muchos años funcionando, incluso cuando gobernaba el PP (8 años nada más) y durante ese tiempo no pudieron darse cuenta de que el sistema era malo porque estarían más preocupados de hacer una ley de suelo que a alicatado media España y es una buena parte de la crisis que sufrimos ahora.

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                  Pin y pon
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                  Avatar de Pin y pon
                  Pin y pon, 10.03.2012 - 11.17h

                    Pero si son incapaces de ponerse de acuerdo en si en una manifestación hay 100 o 1 millón de personas, ¿quién se va a fiar de las estadísticas de tráfico?

                    Según interese, el 80% de los accidentes de tráfico es por la velocidad, por el alcohol, por hablar por el móvil, por el mal estado del vehículo, por el cinturón de seguridad, por ser muy joven o por ser muy viejo.

                    Si sumamos todos los datos que tráfico saca mes a mes, llegamos a una conclusión.
                    O todos los accidentados iban borrachos, a 140, hablando por el movil, en un día de operación salida por una autovía de la red secundaria y serian conductores nóveles de 90 años, con un coche viejo. O simplemente mienten como bellacos

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                    brisa infinita
                    41
                    Avatar de brisa infinita
                    brisa infinita, 10.03.2012 - 20.29h

                      Ahora vamos a saber lo que escondía el señor Navarro durante años dejando que su chófer le llevara a 175 kms hora...

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