Peugeot adelanta su 208 GTi 'Concept', que se presentará en marzo en el Salón de Ginebra

EL 205 GTI. COMO ESE NINGUN PEUGEOT GTI.

Precioso, ahora si la han clavao, pealo diseño y mu compacto.

INTERIOR MUY GUAPO.

Y EL DIESEL GASTA MUY POCO.

Coche frances= Averias

Ya he sufrido varias experiencias y en mi familia tambien.

#4

Precioso coche si, pero es tirar el dinero a la basura.

¿No deberían gastar el dinero en empezar a cumplir la garantía en lugar de en tanta publicidad?

El 205 Gti era bueno si se lo usaba con discreción (no rebasar los 5.500rpm, no tener la costumbre de pegar fuertes acelerones y reducciones, ni utilizarlo como vehículo de grandes viajes por autopista), de lo contrario se convertía en un nido de problemas; lo mismo que el AX GT (coche que tuve). Era mucho más manejable y estable y vencía en prestaciones aquel 205 Gti ante el Golf Gti (1988), pero mecánicamente era más más perecedero.
´Más de 20 años después e no ha cambiado esta comparativa, a pesar de que ahora estos franceses con prestaciones lleven motores BMW (DS3 THP 155cv, 308 GTi, o éste concept ate el Golf GTi actual o el Seat León Fr o Cupra: los franceses siguen siendo más manejables, de mejor estabilidad y excelentes para carreteras de montaña.
El único que se desmarca es el Renault Clio Gordini, que reune las características de los mencionados con la ventaja de que es atmosférico (sin turbo), pero con 2000cc (gastón) pero sin el arsenal de pijadas electrónicas que son una buena fuente de averías.
Este 208 Gti llevará el mismo motor de los DS3 turbo gasolina. Los franceses creen que todo está en el motor y en sus suspensiones y agarres, luego ocurren esas cosas típicas de Citroen, por ejemplo: que se van soltando piezas a medida que se van haciendo kilómetros; iezas baratas pero que, sin embargo, cuando quieres repararlas ya no quedan como de origen, amén de otros problemas "técnicos".
Los coches turbo, y más si tienen prestaciones, hay que saber llevarlos. Además, es imprescindible tener un detector de radar. No se puede tener un coche de éstos y llevarlo siempre a 80-100 o 120, en 5ª velocidad y a 3.500 rpm. ¡Cuidado! No digo que vaya uno en plan carreras si no hay radares. Estos coches solo pueden llevarlos bien gente adulta y con experiencia en conducción. Una cosa es ir a 150-160 en autopista cuando no hay ni cristo, y otra ir como un desmadrado.en cualquier circunstancia.
Similar al 205 Gti fue el Saxo 1.6. Un coche mágnífico si no se le piden peras al olmo, es decir, si se hace uno a la idea de que no va a durar más de 150. 000 km, aunque el motor esté en buenas condiciones con esos Kms.
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Se lo ponen caro a los chonis.

Por otro lado, en vehículos con más de 100CV debería realizarse una investigación sobre el comprador para ver si es un civilizado conductor o un delincuente de la carretera. Incluso realizar pruebas prácticas y teóricas a los multados q quisieran adquirir un vehículo con el q ponen en peligro al resto de ciudadanos.

#8 como flipa la gente. ve a que te dé el aire macho. jajajaja

no deberían venderse coches por encima de 100cv, mientras unos lo usen para pegar acelerones la resta seguiremos pagando precios desorbitados por el gasoil.

#8
Es mucho más peligroso un coche poco potente que uno potente, por lógica pura, aunque supongo que no has caído en ello o bien porque jamás has tenido un coche potente y te huebiera gustado o porque siemplemetne no sabes conducir; si no no me eplico cómo puedes decir semejante burrada.
#10
Si supieras algo de mecánica sabrías que ES NECESARIO un buen acelerón de vez en cuando, muy distinto de acelerones constantes. Por otro lado demuestras ingenuidad al pensar que los acelerones varían el precio del combustible, lo de la oferta y la demanda es sólo teórico. El precio del gasoil lo determinan tres grandes "colectivos": Los que lo producen, los que los refinan y transportan y el gobierno que lo grava con impuestos.Habeis oído hablar de países en los que el litro cuesta entre 2 y 3 céntimos de euro? el sueldo mínimo es la mitad mçás o menso así que pongamos el doble de precio al litro para equiparar, entre 4 y 6 céntimos por lo tanto, y ganan dinero, el resto es pasta que se llevan los ladrones de por medio...