esto pasa por que se intenta mantener los trenes con el menor dinero posible ,y el mantenimiento es pésimo .Es lo que va a pasar en españa con los recortes que lo primero que baja es el mantenimiento
Mis condolencias

Habrá que estudiar las causas, exigir responsabilidades a quien corresponda y evitar que un suceso así se repita.
Mis condolencias.

CLARO.
AUNQUE NOS PENSEMOS QQUE TODO EL MUNDO ES IGUAL, NO.LOS PAISES SUDAMERICANOS SON DIFERENTES A LOS EUROPEOS.
ES COMO SI TUVIERAN LA PICARESCA ESPAÑOLA PERO SIN ALMA. POR ESTO SEGURO QUE EL DIRECTOR DE LAS LINEAS DE FERROCARRIL SE HABRÁ FORRADO A COSTA DEL NO MANTENIMIENTO O ALGO ASÍ....
IGUAL QUE LA INFIDELIDAD, SER LLORÓN....RUÍN...
SON VALORES DE SUDAMÉRICA Y NADA SE PUEDE HACER CONTRA ESO.

10/02/2012

SUCESOS

La red de Cercanías catalana sufre su tercer accidente en un mes

Diez personas resultan heridas tras chocar un tren

La red de Cercanías de Catalunya sufrió ayer su tercer accidente en menos de un mes. El descarrilamiento de un tren en Mataró, que dejó una decena de heridos, acentuó las carencias de la infraestructura y provocó la convocatoria por parte de la Generalitat de una reunión urgente con la ministra de Fomento, Ana Pastor, para evaluar el estado de la red. La reunión tendrá lugar el próximo martes.

La respuesta del Ejecutivo catalán ha sido contundente tras el choque de Mataró, que se une a los recientes sustos en las estaciones barcelonesas del Clot y Francia. El accidente de ayer se produjo a las 9.30 cuando un convoy con medio centenar de pasajeros se empotró contra el tope de la vía número 4 de la estación de Mataró mientras realizaba la maniobra de estacionamiento. El impacto provocó el descarrilamiento y causó heridas leves a una decena de personas. El conductor, con diez años de experiencia como maquinista, quedó atrapado en la cabina y los bomberos necesitaron 40 minutos para sacarlo de la chatarra, pero está fuera de peligro.

A más velocidad
El tren iba a más velocidad de la adecuada al entrar en la estación, según Renfe, aunque no precisó si el choque fue consecuencia de un fallo mecánico o un descuido del conductor. El director de Cercanías en Barcelona, Miguel Ángel Remacha, señaló que el registro del tren dará las claves del accidente porque "se graba la velocidad y el momento de activación de todos los elementos".

A pesar de la aparatosidad del accidente, la circulación de trenes no se vio afectada al producirse en un ramal y no en una vía principal. Remacha anunció que Renfe ha abierto un expediente informativo para esclarecer las causas y destacó que los tres accidentes de las últimas semanas han sido por causas diferentes.

El conseller de Territorio y Sostenibilidad, Lluís Recoder, cree que la red ferroviaria catalana "es segura, pero sufre estrés" por la falta de inversión del Estado en las infraestructuras de Adif. Recoder transmitió la preocupación de la Generalitat y pidió la modificación de la ley ferroviaria española para que el Gobierno catalán (titular del servicio de Cercanías) pueda elegir el operador de la red. Sobre la próxima reunión con Fomento, Recoder explicó que reiterará a Pastor la importancia de una red de Cercanías que cada día utilizan 400.000 usuarios.

La ministra, quien aseguró estar al corriente de las reclamaciones de la Generalitat, explicó que ya se ha iniciado una investigación sobre el accidente de Mataró y anunció "nuevas fórmulas de vinculación contractual más eficientes" entre los titulares de los servicios ferroviarios y el operador que los presta "para garantizar la seguridad y la calidad de la red, pero que a la vez penalicen los incumplimientos".

Nadie aprende en cabeza ajena

ay un dicho que reza “Nadie aprende en cabeza ajena”. Claro, a veces, tenemos la suerte de aprender basados en la experiencia de otras personas. Y normalmente, el aprendizaje debería ser así. Los libros, ponencias, charlas y videos que se usan como material de apoyo al proceso enseñanza-aprendizaje se hace en base a la experiencia exitosa (o no exitosa) de otras personas, que comparten sus hallazgos.

A veces la gente nos dice las cosas, vemos los videos, leemos los libros, escuchamos ponencias y charlas, pero no hacemos caso. O tenemos esperanza que en nosotros sea distinto. O esperamos que ocurra un milagro. O nos hacemos los ciegos y no vemos las señales que se nos presentan.

A veces hace falta que experimentemos en carne propia las cosas para poder aprender, y de la manera más dolorosa.

Es parecido al niño al que le dicen que introducir el dedo en un tomacorriente es malo. Y se le dice muchas veces. Pero no es hasta que el mismo niño introduce su dedo y recibe la descarga de electricidad correspondiente, que aprende que es malo… Y aprende en carne propia.

Sin embargo, el día de hoy nos ofrece muchas maneras de aprender de los demás. Lo que pasa es que a veces preferimos no hacerlo…

Luis Castellanos
Reflexiones Diarias