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Más de 2.356 conductores dan positivo en la primera semana de la operación especial de controles de alcoholemia

Un total de 2.356 conductores han dado positivo en la primera semana de la Operación Especial de Controles de Alcoholemia que lleva a cabo la DGT, entre el 5 y el 18 de junio para concienciar a los ciudadanos sobre este factor de riesgo.

Con el nuevo sistema por puntos que entrará en vigor en julio, los infractores que quieran recuperar su carné deberán tomar cursos de reeducación vial, con un coste de 320 euros, más los 17 de las tasas de examen.

Esta cifra supone un 1,38% del total de los 170.491 controles de alcoholemia realizados por los agentes de tráfico durante esta primera semana de la operación especial.

En el mes de junio de 2005, 280 personas perdieron la vida en accidentes de carretera y más de 1.000 resultaron heridas
En un gran porcentaje de esos accidentes el consumo de alcohol pudo ser el factor desencadenante, por ello la DGT ha decidido impulsar esta campaña.

Esta iniciativa se acompañará con anuncios en televisión, prensa, radio y mensajes en los paneles de información en carretera, con el eslogan "Al volante, ni una sola gota de alcohol".

Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil aumentarán los controles, estableciendo más de 800 puntos de control con el objetivo de realizar 15.000 pruebas diarias de alcoholemia.

Penalizaciones y cursos de "reeducación vial"

La ingesta elevada de alcohol será castigada con penas de cárcel en la futura reforma del Código Penal.

En el futuro sistema del carnet por puntos podrá ser penalizada con la pérdida de hasta 6 créditos, incluso si el conductor se niega a someterse a la prueba de alcoholemia.

Además, cuando el sistema de puntos entre en vigor, los infractores tendrán que tomar cursos de reeducación para recuperar el carné de conducir.

Los infractores que quieran recuperar su carné tomarán cursos de reeducación vial, con un coste de 320 euros
Así, saber que un conductor ebrio se desangra más rápido en caso de accidente o que a más de 50 kilómetros por hora casi todos los atropellos son mortales es parte del temario de los cursos.

Los cursos tendrán un coste de 320 euros a cuenta del infractor, más 17 de las tasas para el examen posterior en la Jefatura de Tráfico.

El temario se repartirá en dos semanas y 24 horas de clase, una de ellas impartida por una víctima de un accidente, y otras ocho de contenido específico según el perfil del alumno.

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13 Comentarios
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Dice ser nomeva
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Dice ser nomeva, 14.06.2006 - 22.38h

En un país de borrachos no se puede pedir más. Que viva el furbo, eso si.

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Dice ser VAYA
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Dice ser VAYA, 14.06.2006 - 22.43h

¿Sabía que un hombre de alrededor de 70 kilos que beba únicamente una lata de cerveza o un vaso y medio de vino puede dar una tasa de alcohol en sangre de 0,3 gramos y alrededor de 0,5 gramos cuando es una mujer? El reglamento actual sitúa la tasa de alcoholemia permitida por debajo de los 0,5 gramos de alcohol por 1.000 centímetros cúbicos de sangre y 0,25 miligramos de alcohol en aire espirado. Esta normativa obliga a no beber nada de alcohol si se planea coger el coche.

Lo que mas gracia me hace son las "tasas", esto solo beneficia al estado y a las autoescuelas.

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Dice ser angieX
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Dice ser angieX, 14.06.2006 - 22.50h

deberian hacer un text sicologico para conducir porque los 3 primeros comentarios denotan una gran incapacidad sicologica para la conduccion de vehiculos por su potencial perfil de peligrosidad sicologico.

deberian aumentar las penas y las multas en alcoholismo, pero tambien ver su perfil sicologico e incapacitar a algunos para la conduccion de vehiculos por su negligencia sicologica manifiesta.

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Dice ser JoseM
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Dice ser JoseM, 14.06.2006 - 23.43h

Usad la cabeza para algo más que para llevar los pelos:

Si das positivo tomándote una cerveza... no te la tomes o no conduzcas (esto último es hasta positivo para el medio ambiente).

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Dice ser es-peso
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Dice ser es-peso, 15.06.2006 - 00.01h

No a la represión preventiva.
Si te ha dejado tu novio, no conduzcas. Si te duele el estómago, no conduzcas. Si estás cabreado, no conduzcas. Si has tomado algún medicamento, no conduzcas. Si has comido mucho, no conduzcas. Si no has dormido bien, no conduzcas. Si...

No a las sanciones preventivas. Estoy de acuerdo con el primer comentario. Yo voy con algún amigo después de tomarse 3 gintonics muy tranquilo y con otros no subo aunque no hayan tomado una copa desde nochevieja.

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Dice ser yo
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Dice ser yo, 15.06.2006 - 00.42h

Los listillos como se sabe si das positivo tomandote una cerveza o dos o doscientas?? lo que está claro es que no nos sienta igual a todos el hecho de beber y tod@s sabemos cual es nuestro limite de controlar o nó, está claro que el que va a coger el coche dando tumbos no puede hacerlo, no porque se estampe él

que eso a los demas nos daría igual, sino porque estampe a alguién que no tiene la culpa

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Dice ser JOLIN
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Dice ser JOLIN, 15.06.2006 - 02.15h

si sales del trabajo cansado porque te ha retenido el jefe más horas con el beneplácito de los gobiernos y sindicatos... no conduzcas de vuelta a casa, mejor quédate y sigue trabajando.

si la novia te come la cabeza durante el viaje... no conduzcas o déjala en casa aunque por la noche te provoque abstinencia obligatoria.

si te sientes pesado tras la comida y tienes que ir a trabajar... llama a tu jefe y dile que no puedes hasta que estés mejor para conducir con mayor seguridad.

...

¿a que absurdos estamos llegando en este pais?. Bush metió miedo a los americanos con el terrorismo para que los muy tontos con el susto le permitieran hacer lo que le diera la gana con menoscabo de sus propias libertades. De los americanos me esperaba semejante idiotez pero verlo en los españoles es un poco triste, ¿tan bajo está el nivel cultural en nuestro pais? ¿hay tantas ovejitas dirigidas por el pastor y su fiel perro? ¿es que nadie razona y cuestiona la veracidad de la información con la que les bombardea el ejecutivo? BEEEEE... BEEEEE...

Claro que hay que luchar contra los alcohólicos que ponen en peligro las vidas de otros en la carretera, pero llegar a estos extremos donde todos son perseguidos es absurdo, y consentirlo de idiotas. En España predomina el mientras a mi no me afecte todo me vale, sin pararse a pensar que el permitir menoscabar las libertades algún dia terminará por afectarnos en algo que si nos afecte.

al obsesionado con la palabra sicólogico que se lo haga ver xD

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Dice ser perocuantolistohay
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Dice ser perocuantolistohay, 15.06.2006 - 08.21h

a todos los listos, los reflejos disminuyen con el alcohol, aunque tu no te ntes borracho, yo quitaba el carnet a quien de positivo y punto

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Dice ser VOYACERUNCORRAL
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Dice ser VOYACERUNCORRAL, 15.06.2006 - 08.34h

Y Farruquito, y los politicos,
y los famosos, y los guardias,
y ....
¿tendran las mismos castigos?

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Dice ser Blas
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Dice ser Blas, 15.06.2006 - 11.36h

El problema de los accidentes es muy complejo y la DGT intenta simplificarlo al máximo buscando dos culpables fáciles: Alcohol y Velocidad, aprovechando el elevado borreguismo del pueblo español.

Según lo que hace la DGT cabe interpretar que resulta excelente para la conducción fumarse unos porros, ir de coca hasta las orejas, ir empastillado, etc, ya que para las demás drogas no se hacen controles preventivos.

Como ya se ha dicho en algún comentario la tasa de alcoholemia de 0,25 miligramos de alcohol por litro de aire esprirado es ridícula y más aún con la poquísima fiabilidad de los alcoholímetros móviles.

El problema de los accidentes de tráfico es muy complejo. Por ejemplo la DGT no dice nada de que la mayoría de los accidentes graves se producen en carreteras comarcales que por lo general dejan mucho que desear.

Evidentemente si nadie bebiera nada antes de conducir y todos circuláramos por debajo de los límites de velocidad habría menos accidentes, pero por ejemplo si circulásemos todos a 40 en ciudades como Madrid los atascos serían insufribles.

Señores de la DGT dejen de tomarnos por gilipollas y aborden el problema en su integridad.

Sería deseable alguna medida de fomento, por ejemplo rebajas en el impuesto de vehículos al que instale limitadores de velocidad y no sólo palos y multas para recaudar de forma arbitraria, saltándose a a la torera el derecho administrativo en su gestión.

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