Tienen más ventajas con respecto a los anteriores. Son más seguros, porque llevan un circuito cerrado de televisión, y estarán más iluminados. Además, en el interior de los vagones varía el diseño, de modo que la sensación de amplitud será mucho mayor y la de agobio mucho más atenuada. Por último, los asientos serán más duraderos. Son difíciles de romper.
Renfe los irá instalando en función de las zonas de mayor demanda y, por ahora, la Región no está entre sus prioridades.


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