"Intentamos que esta cuarta parte de coches sin climatización se reparta proporcionalmente entre todas las líneas y que ningún tren entero vaya sin aire", aseguran fuentes de la compañía.
Sudar en silencio
Termómetro en mano, 20 minutos bajó ayer al suburbano para comprobar las consecuencias de esta carencia.
Media hora más tarde, en la Línea 5, el mercurio sube hasta los 33.
En este caso no hay aire y, además, todas las ventanas están cerradas. Gema Suárez alivia con zumos a sus dos hijos, que vienen de la guardería.
Hallar el paraíso
El paraíso aparece a las 17.15 horas en un coche de la Línea 3, donde la refrigeración baja el termómetro a 25 grados.
Las ventanas están mojadas por la diferencia de temperatura. Los pasajeros leen y dormitan.
El aire acondicionado se enciende cuando las instalaciones del suburbano alcanzan 25 grados.
Cuesta 90.000 euros por vagón, pero no llegará a toda la red hasta el verano de 2007.
En Barcelona, en cambio, el Metro está climatizado al 100% desde 1999.
Hemma Boubarri Limpiadora, 38 años
"El calor que hace en las horas punta es insoportable porque no hay o no encienden el aire acondicionado".
"Yo me subo en las Líneas 2, 5 y 7 y creo que la peor de todas es la 5. Nunca he intentado abrir las ventanas, se necesita una llave".
Óscar Bralo Asesor inmobiliario, 20 años
"Aquí abajo el calor es insoportable. Yo suelo usar la Línea 1 y pocas veces me toca un vagón con aire acondicionado".
"A las nueve de la mañana, en hora punta, la gente ya intenta abrir las ventanas porque no se puede respirar".
Silvia Torres Dependienta, 31 años
"Uso todos los días las Línea 5 y 6. La 5 es la peor porque casi no tiene coches con aire acondicionado".
"La mayoría de las veces las ventanas van cerradas y no se pueden abrir. Hace dos semanas que no suelto mi abanico".
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