Los tripulantes de cabina de Iberia no apoyarán la huelga anunciada por los pilotos

Pues ojala los pilotos vayan a la huelga. Muchos no sabéis lo que hay dentro de esa compañía. Yo he estado dentro de la compañía de forma temporal. No voy a hablar de los derechos que van a perder los pilotos si llevan a cabo el convenio.
Voy a hablar del trato denigrante por parte de la dirección ( que de ésto sobra mucho en esa compañía, sobra mucho directivo y jefe de servicios ) que da tanto a trabajadores de tierra como a los trabajadores que de las subcontratas.
Al personal de limpieza ( de los que tengo muy buenos recuerdos ) eran poco mas para la dirección como las ratas, así como el personal de de seguridad tratados como los últimos monos, como si fueran una mierda. Los de tierra, que se partían el espinazo en meter las maletas en las bodegas o en los muelles, aunque éstos no estaban tan mal mirados.

Lo que sobra en Iberia no son los sueldos de los pilotos como muchos vais a poner aquí, sino los de los directivos y jefes de servicios, muchos de ellos están en el puesto por herencia, muchos de ellos INSERVIBLES. De ésto sobra mucho señores y señoras, y falta mano de obra, de trabajadores desde pilotos pasando por limpieza, hasta los que nos cargan los aviones.

Afortunadamente, los pilotos tienen fuerza para enfrentarse a esta parasitosis directiva de la empresa y ojala venzan en sus objetivos.

SEPLA no cambies nunca.

Esta mañana un brutal dispositivo policial ha desalojado el Hotel 15O. Se ha convocado para las 20h en la puerta del Sol una concentración en repulsa. En visperas del día de la constitución los poderes públicos demuestran otra vez que no tenemos derecho a vivienda.

De nuevo el Hotel queda en manos de los especuladores para que se pudra en espera de obtener mejores beneficios, de nuevo un centenar de personas se van a la calle.

Esto no ha terminado.

http://madrilonia.org/2011/12/hoy-5d-a-las-20h-en-sol-contra-el-desalojo-del-hotel-15o/

SE PUEDE, SE DEBE LUCHAR CONTRA LOS EREs

La lucha contra los ERES sirve.CGT tenía razón.
El Ministerio de Trabajo ha dado la razón a CGT sobre el ERE de Sertel. La
empresa no tenía ninguna causa económica, organizativa o productiva para realizar
los despidos de sus trabajadores y trabajadoras aunque haya perdido el contrato de
Adif. CGT lleva defendiendo durante mucho tiempo que, en el sector del
Telemárketing, la pérdida de un cliente no justifica llevar a cabo un despido
colectivo, demostrándose que no es necesario entrar a firmar acuerdos de EREs
como llevan haciendo CCOO y UGT en el sector (CATSA, UNISONO,
BOUNCOPY) sino que la prioridad debe ser defender el empleo y no aceptar ni un
solo despido.
Por una vez ha cundido la sensatez y los representantes de los trabajadores no
han entrado a la firma. CGT fue la única organización sindical que presentó un
informe a la Inspección de Trabajo y a la Dirección General del Ministerio de
Trabajo que negaba la existencia de las causas que esgrimía la empresa, como hace
en todos los expedientes de regulación de empleo que interponen las empresas de
Contact Center, que tienen la costumbre de asumir que los trabajadores indefinidos
no son realmente indefinidos, sino que pueden ser despedidos en cuanto se pierda
un cliente.
El ejemplo de Sertel debe servir para todo el sector: es inadmisible que se
firmen despidos de los trabajadores, cuando hay una oposición firme contra
los despidos se consiguen éxitos. La lucha sirve.

CGT señala que el ERE en Ford es injustificado y que las prisas responden a la finalización del plazo para las bonificaciones de las cuotas empresariales a cargo de la Seguridad Social
Para la Confederació General del Treball es inmoral que una empresa que en lo que llevamos de año ha declarado unos beneficios de 163 millones de dólares en Europa y 7.700 a nivel mundial, cargue las costas de los salarios de sus trabajadores a un Estado que está al borde de la quiebra y que cada día está haciendo más recortes en servicios sociales para poder dar ese dinero a bancos y multinacionales
Ayer, jueves 1 de diciembre, se celebró un Pleno del Comité de Empresa en el que UGT y CC.OO. aceptaron aprobar el Expediente de Regulación de Empleo presentado por la multinacional Ford. Dieron luz verde por tanto a suspender los contratos de trabajo de hasta un total de 4.959 trabajadores adscritos a las Plantas de Fabricación de Vehículos y sus departamentos auxiliares durante 39 días, desde el 16 de enero al 14 de octubre de 2012, y el de 300 trabajadores, todos los días, durante el periodo del 11 de junio al 14 de octubre, a cambio de que la empresa complemente hasta el 80% de los salarios y el 100% de las pagas extraordinarias de los trabajadores afectados.
Al parecer, para estos dos sindicatos, el que la empresa haya aceptado complementar hasta el 80% del sueldo de los trabajadores afectados, justifica las causas por las que la automovilística solicita este expediente y ni siquiera se entra a valorar si son justificadas o no.
Para CGT, las causas alegadas por la empresa no justifican la solicitud, ya que se basan en la previsión de un descenso de las ventas de automóviles en Europa para el año 2012 que la misma empresa, en la documentación entregada, cifra entre el 4 y el 5 por cien. Este porcentaje no se ajusta a la pretensión de la empresa de paralizar el proceso productivo durante 39 jornadas, ya que éstas suponen una reducción del 25% de los días de producción del periodo en que se solicita su aplicación.
Pero además, llama la atención la antelación con que la empresa ha solicitado la aprobación de este Expediente de Regulación de Empleo ya que, como ha aparecido en algún medio de comunicación, los primeros días de regulación no afectarían a los trabajadores hasta el mes de marzo de 2012. Más sorprendente aún es la actitud del sindicato mayoritario que, ya en la primera reunión, propuso a la empresa llegar a un acuerdo en el ERE y acabar en ese mismo momento con el periodo de consultas si se comprometía a firmar el mismo acuerdo que en el ERE del año 2009 y complementar a los trabajadores hasta el 80% del sueldo.

Detrás de tanta prisa está la Ley 35/2010, de 17 de septiembre, de medidas urgentes para la reforma del mercado de trabajo, que permite a las empresas que soliciten un expediente de regulación de empleo temporal antes del 31 de diciembre de 2011, aumentar las bonificaciones de las cuotas empresariales a la Seguridad Social de los trabajadores afectados por el ERE, desde el 50% (Ley 27/2009) hasta el 80%, eso sí, para que las empresas puedan acceder a estas bonificaciones uno de los requisitos imprescindibles es que la negociación del expediente haya concluido con acuerdo entre la empresa y los representantes de los trabajadores.
Para CGT, es inmoral que una empresa que en lo que llevamos de año ha declarado unos beneficios de 163 millones de dólares en Europa y 7.700 a nivel mundial, cargue las costas de los salarios de sus trabajadores a un Estado que está al borde de la quiebra y que cada día está haciendo más recortes en servicios sociales para poder dar ese dinero a bancos y multinacionales.
Más preocupante aún es que los sindicatos mayoritarios acepten este expediente sabiendo que además la empresa podrá ahorrarse hasta el 80% de las cotizaciones de la Seguridad Social de los trabajadores que mande al paro, mientras se recorta en Sanidad, pensiones y se aumenta la edad de jubilación (para que los trabajadores coticen durante más años) porque, como según nos dicen, el sistema está al borde del colapso.

Sí en Iberia hay mucho enchufao y no sólo a nivel de directivos si no de gente de tierra que atienden a pasajeros, etc..etc..
Iberia siempre ha sido un a casa de Pu***

Voy a añadir que el personal subcontratado como era el personal de Prosegur, o el de Masa, aunque Masa cuidaba "algo" mas a sus trabajadores si se les ocurría alzar la voz en pro de sus derechos los jefes de servicios de Iberia instaban a los encargados de esas subcontratas a prescindir de ese trabajador por lo que al trabajador en cuestión era enviado fuera de iberia o despedido.

En una ocasión allá por el2006/7 creo recordar una huelga de los chicos de prosegur - pistas por las condiciones inhumanas que eran sometidos, me juego el cuello y no lo pierdo a que no hay ni uno ahora currando en su puesto.

Iberia ha ido prescindiendo también de los aviones Boeing, ( mas confortables que los actuales aviones Airbus ) para ahorrar en combustible, así como han ido cambiando las butacas a butacas mas incomodas pero menos pesadas.

Ay.., si se tirara de la manta cuanto directivo y jefecillo que se cree Dios iban a terminar comiendo mierda.

Iberia se la están cargando poco a poco.

Pues ojala no haya huelga. Es muy facil decirlo , pero no es nada facil estar ahorrando todo un año para poder ver a tu familia y que luego por una huelga no puedas volar y te quedes otro año mas sin verles . Yo me qude atrapado fuera de españa el año pasado por la huelga de controladores, y este año parece que tambien. NO A LA HUELGA.

#7
El año pasado no fue una huelga de pilotos. Si Iberia sigue con la idea de machacar derechos espero que tenga la huelga que se merece.
Claro que no es un placer ver a los usuarios o clientes sin los servicios, pero tienen derecho a protestar como cualquier trabajador Español.
Por si te sirve de consuelo, hay mas mas compañías aéreas.

Pues yo respeto mucho los derechos de los trabajadores, aunque espero que no la hagan a final de mes porque me jodería vivo xD Espero que puedan solucionarlo pronto.