Todo apunta a que las obras de la M-30 saldrán mucho más caras de lo planificado. La Comisión Europea ha decidido pedirle al Banco Europeo de Inversiones (BEI) que no pague el préstamo concedido a la empresa subsidiaria del Ayuntamiento de Madrid para financiar las obras.
Esta decisión se debe a que el proyecto carece de un estudio de impacto medioambiental. Algo que ya motivó el pasado 4 de abril la apertura de un procedimiento de infracción contra España.
La Comisión no puede, en este momento, dar su aprobación al desembolso del préstamo
Un tercio del coste
Éste, cifrado en 1.500 millones de euros, supondría el 32% del presupuesto total para la M-30.
Temiendo que finalmente le fuera denegado, el Ayuntamiento ya ha acudido a la banca privada. Esto generará un sobrecoste en forma de intereses sólo asumible aumentando la presión fiscal.
El examen final, en junio
Además, la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo propuso fijar del 26 al 28 de junio la visita a Madrid de los tres eurodiputados que analizarán sobre el terreno -como estaba previsto- la legalidad de las obras de la M-30.
Ninguno de los tres será español para garantizar la imparcialidad del examen y del posterior informe que redactarán los eurodiputados.
Sin embargo, los miembros españoles de la Comisión de Peticiones podrán acompañarlos en su visita.
Las heridas de la Casa de Campo
Izquierda Unida denunciará ante la Dirección General de Patrimonio los daños causados a una de las puertas históricas de entrada a la Casa de Campo por una grúa de las obras de la M-30.
Así lo anunció ayer la portavoz del grupo, Inés Sabanés, quien criticó la falta de garantías de las obras y apuntó al Ayuntamiento de Madrid como "absoluto culpable" de lo que está ocurriendo en el entorno del Manzanares.
No obstante, consideró que la Comunidad es la encargada de garantizar la conservación de estos elementos históricos.
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