El Corredor del Mediterráneo será prioritario para la UE

Otra de las causas de la ruina generalizada: meterse en muchos fregados económicos a la vez aunque sean necesarios. Deberian centrarse en salir de la crisis y no gastar en infraestructuras que ya hay montones de ellas y si en Sanidad.

Esto es lo que deberia haberse hecho desde el principio, un corredor por el mediterraneo que enlace los puertos de Valencia y Barcelona para dar salidas a las mercancias que provienen de Asia por el canal de Suez, a la vez que se enlaza Algeciras con Madrid y Zaragoza y a la vez este ramal con el del mediterraneo, y todo ello, a Europa, como demandaba China y el resto de paises. Pero no, en vez de transporte de mercancias, nos meten un tren pijo para viajar, deficitario, y encima, que no sirve para nada mas que para llegar media hora antes a los sitios, como si no tuviesesmos ya antes una buena red de trenes. MALDITO AVE.

La TCP és más importante y aglutina más posibildades de transporte desde Africa, Portugal y toda España.
Pero ya sabemos que los sociatas se bajan los pantalones ante las exigencias de catalinos y valencianos, aunque vayan en contra del interés del resto de españoles. Lo que cuentan, para ellos, son los votos.
¡ PESEBREROS ¡

muy a pesar de la voluntad del PSOE

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jules, 06.10.2011 - 13.40h
La TCP és más importante y aglutina más posibildades de transporte desde Africa, Portugal y toda España.
Pero ya sabemos que los sociatas se bajan los pantalones ante las exigencias de catalinos y valencianos, aunque vayan en contra del interés del resto de españoles. Lo que cuentan, para ellos, son los votos.
¡ PESEBREROS ¡


Vamos a ver lumbreras, precisamente son los motivos económicos los que han llevado a esta decisión, vaya que para lo que tu quieres hay que pasar por debajo de los pirineos y eso es caro así que, sale mas barato por la via apia, más barato y evidente mas productivo a la propia línea al enlazar toda la costa mediterránea con Europa. La línea que pretendéis, la central sería un desastre total y además carisima.

Así que déjate de tonterias.

TENEMOS un corredor mediterraneo AHORA MISMO, PERO en ANCHO renfe (1668mm) INFRAUTILIZADO, con conexiones portuarías, dotado de via DOBLE, electrificada y con tramos a velocidades de 200 / 220 km/h.
Lo que NOS "quieren vender" es una nueva infraestructura en ancho internacional (1435mm) para tráfico mixto (AVE y mercancias) cuyo coste rondará los 50.000 millones de € (CINCUENTA MIL MILLONES)
El "problema" del ancho ESTÁ solucionado hace tiempo, con trenes de ancho variable, aunque solo en viajeros, puesto que ni Renfe, ni las administraciones actuales están "INTERESADAS" en desarrollar vagones de mercacias con ese sistema (los prototipos han realizado pruebas de más de 200.000 km, sin ningún "sobresalto")

http://treneando.com/2011/07/14/firme-compromiso-empresarial-e-institucional-para-reclamar-a-la-union-europea-el-corredor-mediterraneo/
http://www.diarioabierto.es/54741/europa-corredor-mediterraneo

me parece bien pero la union europea deberia priorizar el transporte por las regiones pobres en vez de seguir invirtiendo en las ricas densamente pobladas , seguir invirtiendo en barcelona y valencia en vez de invertir en teruel o soria nos llevara a seguir desertizando zonas del interior,luego las regiones ricas se quejan de que tienen que ayudar a las pobres, pues mejor seria invertir en las pobres y ahi no tendrian que dar luego dinero para ayudarles.