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Spanair no contaba con un jefe de base en Barajas en el momento del accidente

Accidente de Spanair
El vuelo 5022 de Spanair del 20 de agosto de 2008 entre Madrid y Gran Canaria sufrió un accidente inmediatamente después del despegue en el que murieron 154 personas. (ARCHIVO)
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  • Uno de los acusados en el juicio asegura que él solo era el jefe de mantenimiento.
  • En su anterior declaración ante un juez no negó ser el jefe de base.
  • En el accidente de 2008 murieron 145 personas.

Spanair no tenía jefe de base en el aeropuerto de Barajas ,Madrid, en agosto de 2008, cuando un avión de la compañía se estrelló causando 154 muertos. La persona que presuntamente ocupaba dicho cargo, necesario para dar soporte a las averías, ha declarado este miércoles que solo era jefe de mantenimiento.

Así lo han informado fuentes jurídicas que han estado presentes en la declaración ante el juez, durante dos horas, de Jesús T.A., imputado por 154 delitos de homicidio imprudente y 18 de lesiones imprudentes -número de heridos-.

Las mismas fuentes han explicado que Jesús T.A. ya había sido interrogado el 12 de noviembre de 2008 por el titular del Juzgado de Instrucción número 11 de Madrid, Juan Javier Pérez, y que entonces no negó ser el jefe de base del departamento de Mantenimiento de Spanair en Barajas.

Sin embargo, Jesús T.A. ha sostenido esta mañana que él solo era jefe de mantenimiento y que no había jefe de base de la aerolínea en Barajas.

El puesto figuraba en el organigrama

Además, otras fuentes jurídicas han confirmado que en el documento de Organización de Mantenimiento Aeronáutico (MOE) que Spanair tenía en 2008, y que estaba avalado por el sello de la dirección general de Aviación Civil, figuraba que existía ese puesto en el organigrama.

Jesús T.A. ha afirmado que el día de la catástrofe aérea no recibió ninguna llamada del técnico de mantenimiento Felipe G.R., también imputado, sobre la avería que se detectó en el vuelo JK5022, según fuentes de su defensa.

Además, ha dicho al juez que, en su opinión, Felipe G.R. aplicó de forma correcta, para una avería detectada en la sonda de temperatura del avión, el MEL o manual de equipo mínimo sin el que un avión no puede ser autorizado a despegar.

La declaración de este miércoles ha puesto punto final, de momento, a las recientes citaciones del magistrado, que en las dos últimas semanas ha querido interrogar a otros tres imputados: el jefe de Turno de la base de Spanair en Madrid, José Antonio V.C., el jefe de la División de Mantenimiento en Línea, David T.G., y el jefe de la División de Calidad, Alejandro S.G.

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8 Comentarios
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1 Comentario oculto Leer comentario
calculator
1
Avatar de calculator
calculator, 28.09.2011 - 19.50h

    ¿Y por tal morivo cae un avion ?¡¡ Venga hombre !! llevan bastante tiempo mareando la perdiz ya

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    Fitustus
    2
    Avatar de Fitustus
    Fitustus, 28.09.2011 - 20.50h

      Pero quedó claro la investigación, la culpa de los pilotos, no se si oisteis la conversación de la caja negra pero daba vergúenza ajena la pasividad de todo dios

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      3 Comentario oculto Leer comentario
      TommyWay
      3
      Avatar de TommyWay
      TommyWay, 28.09.2011 - 21.06h

        sucesos asombrosos estan ocurriendo en la Tierra

        abrid-los-ojos.blogspot.com/

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        4 Comentario oculto Leer comentario
        JuicyLemon
        4
        Avatar de JuicyLemon
        JuicyLemon, 28.09.2011 - 23.27h

          Me uno a la opinion del comentario #1 , lo cierto es que este dato es practicamente irrelevante, no justifica, a mi modo de ver, que eso pudiera ocasionar un accidente, o por contra, evitarlo.

          Ya lo dijo Napoleon, (...) quieres que algo se demore eternamente, nombra una comisión.

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          5 Comentario oculto Leer comentario
          Kiwi-khun
          5
          Avatar de Kiwi-khun
          Kiwi-khun, 28.09.2011 - 23.28h

            Segun la caja negra la culpa era de los pilotos por no seguir el protocolo, si hubieran terminado de pasar la comprobacion de los equipos se hubieran dado cuenta de que los flaps no estaban extendidos, un o de ellos tenia prisa por ver a su novia...

            http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/797E0F60-6C38-4F4C-9B39-03E7F9208758/52774/2008_032_A_INTERINO_01.pdf

            Aqui esta el informe del caso, en la pagina 15, pagina 34 podemos ver que los pilotos no llegaron a comprobar la situacion del los flaps, y eso que se recomienda que puntos criticos de la lista de comprobacion como el de flaps/slats deberian comprobarse por duplicado y con la confirmacion de piloto y copiloto.

            Los mecanicos actuaron segun las instrucciones del manual y no incumplieron nada ya que la retirada del relé estaba permitida segun la lista de equipo minimo.

            Esta claro de quien es la culpa, por desgracia en aviacion la mayoria de accidentes son por errores humanos.

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            6 Comentario oculto Leer comentario
            rosaura faca
            6
            Avatar de rosaura faca
            rosaura faca, 28.09.2011 - 23.34h

              Vamos a ver el trabajo de muchisimos señores con estudios superiores consiste en aplicar unas reglas sin pensar. Lo puede hacer el médico o el juez o incluso puede que algún profesor. Y el tecnico de mantenimiento pues supongo que tambien, pensar está prohibido, todos somos iguales, tengamos caletre o no además incluso los que piensan se equivocan y en promedio casi da lo mismo, supongo. Además el que se permita pensar MERECE LA HOGUERA

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              PROTEGE TU WIFI
              7
              Avatar de PROTEGE TU WIFI
              PROTEGE TU WIFI, 29.09.2011 - 04.23h

                Madre mía, no me puedo imaginar la IMPOTENCIA que deben sentir los familiares de los seres queridos que perdieron la vida en este trágico accidente.

                Desde entonces lo deben estar pasando FRANCAMENTE MAL gracias a que Spanair parece que intenta lavarse las manos por todos los medios posibles.

                Ánimo a los familiares, al final tiene que salir la verdad a flote y ojalá se haga justicia por una vez en la vida.

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                farola
                8
                Avatar de farola
                farola, 29.09.2011 - 08.21h

                  Con Spanair hay que tener mucho cuidadito...

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