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Un corte en la pasarela que une Pirámides con Marqués de Vadillo agrava el tráfico de la M-30

trafico M-30
Cambios en el tráfico por las obras (ampliar imagen). (Marta García)
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Entre la glorieta de Pirámides y Marqués de Vadillo ya no hay 800 metros, sino el triple.

Las obras de soterramiento de la M-30 obligaron a cerrar anoche, y hasta diciembre, el ramal que une ambas plazas, cortando la conexión más directa del centro de Madrid con Latina, Carabanchel y la entrada a la M-30 Sur.

El itinerario alternativo obliga recorrer dos kilómetros y medio.

Este nuevo corte agrava el caos circulatorio del suroeste de la M-30. De hecho, se estrangula una vía de salida de la ciudad y se hace aún más compleja la vasta red de desvíos provisionales que afecta a la zona.

Por el paso elevado circulaban al día 41.500 vehículos
Por el paso elevado cerrado desde hoy circulaban, cada día, más de 41.500 vehículos, según datos del Ayuntamiento de Madrid.

A partir de ahora, para salvar la M-30 en ese punto habrá que ir, en sentido salida de Madrid, por las calles Alejandro Dumas, paseo de los Melancólicos, puente de San Isidro y Quince de mayo, y viceversa para entrar a la capital.

Desvíos provisionales

Este nuevo desvío hará que calles como el paseo Quince de Mayo, que habitualmente soporta el paso de 15.000 vehículos, aumente su densidad de circulación.

Las obras de soterramiento inciden en los barrios situados en ambos márgenes de la M-30. Hacia el interior, dos de las vías más afectadas son Marqués de Tovar y el paseo de los Melancólicos.

Por otra parte, las obras de reforma de la M-30 en el tramo del puente de Segovia obligan desde hoy a realizar cortes de tráfico desde la salida de la M-30 al paseo de Extremadura durante tres noches consecutivas, entre las 0.00 y las 6.00 horas.

Zonas verdes afectadas

Un informe interno del Gobierno municipal alerta de que las obras de la M-30 han invadido 170 hectáreas de zonas verdes –parques y jardines– en las lindes del Manzanares, según ha revelado esta semana Izquierda Unida.

Las obras de la M-30 han invadido 170 hectáreas de zonas verdes
La superficie está afectada temporalmente, porque tras la obra deberá ser recuperada, pero la formación política plantea que, de momento, lo que se ve son áreas "desoladas".

La legislación que protege la rivera mantiene que sólo se puede ocupar hasta el 20% del terreno, y en algunas partes ya se ha tomado el 19,5%.

Adiós a la pasarela

Puente de Pirámides.Esta imagen no volverá a repetirse hasta el año que viene.

No habrá coches circulando por el paso elevado sobre el Manzanares a la altura de Pirámides, por las obras de soterramiento de la M-30.

ESTADO DE LAS OBRAS:

  • Terminadas en el tramo este

La reforma de los nudos de enlace de la M-30 este con otras grandes vías radiales está casi concluida.

La mayoría de los enlaces (La Paloma, A-2, O’Donnell y A-3) están inaugurados y abiertos al público.

  • Con retraso. Enlace de la M-607

Está terminada, pero no inaugurada, la pasarela de la avenida de la Ilustración a la carretera de Colmenar, pero el resto de la reforma, que debía estar lista en febrero, suma ya más de dos meses de retraso.

  • En plena faena. Caos en el río

Además del soterramiento en el Manzanares, otros dos proyectos vinculados al río están en el momento de mayor afección al tráfico. Son la reforma de la avenida de Portugal y la excavación del by-pass sur.

  • Aún pendientes. El túnel del norte

La paralización de la operación Chamartín mantiene en suspenso el inicio del gran proyecto de la M-30 para el norte: el by-pass (un gran túnel bajo el Barrio del Pilar) y su salida, también subterránea, hacia la A-1.

No se iniciará en este mandato.

28 Comentarios
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Dice ser yo
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Dice ser yo, 27.04.2006 - 08.37h

Pues que bien...
De todas formas, la parte de la M30 que discurre por la rivera del Manzanares parece más un circuito de rally o una zona de guerra que una autopista en una capital europea: 2 carriles donde había 3, curvas de 90 grados, no hay un tramo de más de 20 metros en recto, arena, marcas viales invisibles por la suciedad de las obras, señalización penosa, placas de acero para tapar agujeros, tráfico elevado de camiones y maquinaria pesada, en muchas ocasiones con conductores con muy poca educación vial, etc

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Dice ser Tiye
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Dice ser Tiye, 27.04.2006 - 09.25h

jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaajajajaja jaaaaaaaaaaaaaaaaaajajajajaja

Asi se hacen las cosas, coordinadas y respetando los derechos (que los tenemos) de los ciudadanos.

Y luego nos querra vender el inclito alcalde que es por nuestro bien (ya sabeis que solo el tiene la verdad y necesitamos de su paternalismo, somos ovejas descarriadas que nos equivocamos)...jaaaaaaaaaaaaaajaaaaaajajajaja

(me estoy riendo de verdad)

Jaaaaaaaaaajajajaja

Vaya tio

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Dice ser Gallardón dimisión
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Dice ser Gallardón dimisión, 27.04.2006 - 09.48h

De Madrí....al infierno. Gallardón dimisión.

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Dice ser Asane
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Dice ser Asane, 27.04.2006 - 10.00h

Se comenta que están organizando un rally para el mes de agosto en la M-30 y que lo único que están haciendo es acondicionar la zona para complicarle la prueba a los pilotos.

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Dice ser Un usuario cabreado
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Dice ser Un usuario cabreado, 27.04.2006 - 10.03h

Lo que nos faltaba. Si ya había bastantes atascos por las mañanas (cuando vamos a trabajar, no a divertirnos) para cruzar el Puente de Toledo, ahora va a ser la repera.

¿Alguien conoce algún concesionario de helicópteros, con pago a plazos?

¡Vamos no me jodas!

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Dice ser YO
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Dice ser YO, 27.04.2006 - 10.11h

Cuando veais la obra terminada, sin la M-30 en la orilla del rio manzanares, soterradita y con un precioso parque fluvial, ya dareis las gracias a Gallardon por tan importante obra que mejorara Madrid hasta el proximo terremoto de 6º en la escala Richter.

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Dice ser Laura
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Dice ser Laura, 27.04.2006 - 10.23h

Lo que nos estan costando los delirios de grandeza de Gallardon se podria haber dedicado a mejorar la educacion, la sanidad, los equipamientos deportivos, a crear mas viviendas de proteccion oficial,...

Todas esas cosas son mas necesarias que la "reforma" de la M30, ademas no va a solucionar el problema del trafico.

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Dice ser Luis Fernando
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Dice ser Luis Fernando, 27.04.2006 - 10.37h

Laura, demagogia barata no por favor. No pongas en las espaldas de Gallardón la Sanidad y la educación. Y sobre las viviendas protegidas que quieres que te diga, consulta cual es la Comunidad Autónoma que más construye en España, quizá te lleves una sorpresa.
Volviendo al tema yo vivo en Pirámides y deseo que se acabe la obra pero la entiendo por la calidad de vida que me va a proporcionar. Menos demagogia señores

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Dice ser Ana
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Dice ser Ana, 27.04.2006 - 10.42h

Para YO 6) - No le pienso dar las gracias a Gallardón ni aunque me sembrara todo Madrid con petunias, porque lo que nos está haciendo sufrir y lo caro que nos va a costar no tiene perdón posible.
Los únicos que le estarn dando las gracias y se las seguiran dando son sus amigos los constructores, que tienen asegurada su cuenta de resultados para los proximos 35 años.

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Dice ser elena
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Dice ser elena, 27.04.2006 - 11.45h

Pues si ahora en marqués de vadillo para dar la vuelta a la rotonda yo he estado en el autobus la mayoría de los días 20 min. no quiero imaginar ahora.......... ¡qué locura!

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