Iberia participa en una nueva aerolínea de bajo coste

Parece que lo del estatut empiza a notarse. Ahora solo falta que autoricen los vuelos internacionales, que nos liberen del pago de autopistas, que hagan un AVE de verda y no el de la Sta. Pepis, etc, etc, etc, etc, etc, etc...... y ulgun dia seremos un pais casi normal.

Bueno, ten en cuenta que lo de la sede en Barcelona está en parte motivado por la necesidad de compensar a la ciudad por la supresión de muchas rutas de Iberia con origen o destino la Ciudad Condal. Así que una cosa por la otra...

claro, ahora los aviones que deberían ir al desguace serán reciclados para la "low cost" XD, los pilotos de prácticas : "low cost", azafatas de practicas = "low cost", cacahuetes del mercadona = "low cost", guijki del carrefour = "low cost", sinplomo95 en vez de queroseno ="low cost"...

jeje güijki? pero si en los low cost no te dan ni la hora, y las azafatas ni se peinan para no gastar espejo...

Raro me parece que Iberia tenga dos compañias, una "normal" y otra de "bajo coste" para prestar el mismo servicio; evidentemente la calidad sera peor en uno que en otro, aunque mientras esa perdida de calidad no repercuta en una perdida brusca de altura por parte de los aviones "low cost"...

Que bien, con sede en barcelona, pues no los pienso usar porque hay muchisimas mas de low cost.

boicot empresas con sede en cataluña

A mi me da que quieren opacar Vueling, que sí es una Low Cost y que tiene sede en Bcn.

Por lo demás, Iberia lleva reduciendo costes hace tiempo, y en los aviones no te dan ni la hora, se estiran menos que el portero de un futbolín. Aún así las cuentas no les salen, y es que con tanto chupoptero no se va a ningún lado.

joéeee yo alucino la manera de flipar que tiene la gente.... ufff, Diossss !!! cómo están esas cabecitas...

¿Soy el unico que se ha dado cuenta que iberia se convirtio en low cost hace dos años cuando dejaron de dar desayunos, comidas, cenas, periodicos, etc, etc??

Eso sí, redujeron costes, pero junto al resto de las compañías, se inventaron el impuesto revolucionario de los cargos de emisión, que empezaron siendo 6€ y dos años más tarde ya eran 15€, subieron los impuestos y sobre todo subieron las tarifas porque el combustible se encarecía.

Es increíble que las tres principales compañías hayan hecho lo mismo...

A todo ésto, para que un vuelo sea rentable, tan sólo se tiene que ocupar el 30% en clase turista......

Pues yo viajé en un 320 de Bruselas a Madrid y y los asientos estaban lleno de manchas de café etc... así que cuando sean de low cost no habrá quien entre en el avión.
y además en la t4 me destrozaron una maleta.