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Los pilotos del SEPLA piden más implicación institucional ante la falta de seguridad aérea

Protesta de pilotos de SEPLA (J.J. Guillén/Efe )
Protesta de pilotos de SEPLA (J.J. Guillén/Efe ) (J.J. Guillén/Efe)
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Unos 400 pilotos se manifestaron el lunes en el aeropuerto de Barajas para denunciar que no se cumplen las medidas de seguridad estipuladas.

Demandan "que los representantes políticos tomen cartas en el asunto", según explicó el presidente del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aérea (SEPLA), Andoni Nieto.

Es la primera vez que pilotos de diferentes sectores se unen para protestar en Madrid.

Los pilotos, pertenecientes a diferentes sectores de la aviación, portaron pancartas con consignas como 'La seguridad no es negociable', 'Nuestra seguridad es la suya', 'Volar bajo presión es peligroso' o 'El Ministerio de Fomento es cómplice de esta situación'.

El presidente del SEPLA, Andoni Nieto, explicó que en el último año y medio el sindicato ha presentado veintidós denuncias al Ministerio de Fomento sobre casos de inseguridad porque "en esos vuelos se vulneraron las normas de seguridad que se deben cumplir".

"Lo que no entendemos es que la autoridades no contesten a las denuncias", subrayó Nieto.

Las revisiones se hacen por trozos, en diferentes ciudades, y desde hace un tiempo es todo menos serio

Y añadió: "Lo que tienen que hacer es lo que ha hecho la UE con las listas negras de compañías aéreas: tomar cartas en el asunto y empezar a trabajar en un camino en el que se tenía que haber empezado a trabajar hace muchos años".

Aseguró que "desde el Ministerio de Fomento sólo están intentando dar cifras de incremento de inspecciones, diciendo que pasarán de 240 a 350 del año pasado a éste, pero eso es absurdo, no es nada".

"El problema no es que se esté inspeccionado un avión de cada 10.000, sino que de los inspeccionados no se saca ninguna consecuencia, se ocultan los datos, precisamente para proteger a aquellos que incumplen las normas", advirtió.

El problema no es que se esté inspeccionado un avión de cada 10.000, sino que no se sacan consecuencias

En este sentido, afirmó que "hay funcionarios en la Dirección General de Aviación Civil, en el Ministerio de Fomento, que parecen que están defendiendo los intereses de las compañías aéreas, en vez de velar por el interés público".

El dirigente del SEPLA sostuvo que "cada día son un poquito menos seguros, ya que hace unos años la aviación era más segura que ahora", y criticó que las autoridades españolas no hayan propuesto que se incluya a ninguna compañía nacional en la lista negra de la UE.

Seguridad en la T4

Preguntado por la seguridad en la nueva terminal de Barajas, el representante del SEPLA dijo que "sólo" quieren los "mismos esfuerzos económicos realizados en ésta se hagan en la parte de los aviones".

Según él, los problemas detectados por los pilotos en las pistas de la T4 "se están arreglando por parte de AENA", el ente público que gestiona los aeropuertos españoles.

Primera protesta del colectivo

Es la primera vez que pilotos de diferentes sectores, como aviación comercial, escuelas de pilotos, salvamento marítimo o extinción de incendios, "se unen para denunciar lo mismo", acompañados además por varios técnicos de mantenimiento.

El comandante e instructor de vuelo Javier Lafuente explicó que en las escuelas de pilotos "se contrata a personas inexpertas, sin horas de vuelo, y para bajar los costes se despide a profesionales con mucha experiencia".

Contratan a personas inexpertas, sin horas de vuelo, y para bajar costes se despide a profesionales con mucha experiencia

Lafuente, que ejerce como instructor en el aeródromo de Cuatro Vientos, afirmó que "las autoridades tienen la obligación moral y profesional de solucionar los problemas de falta de seguridad".

Por su parte, un técnico de mantenimiento explicó que en su sector "se debe trabajar en un máximo de dos flotas, con formación y curso de refresco cada dos años, pero en algunas compañías trabajamos en todas las flotas, sin tener formación alguna, y si pones problemas encima te marginan".

En su opinión, "se utiliza a gente con poca formación para hacer las cosas, para que no tenga conciencia de lo que está haciendo no está bien hecho", y criticó que "las revisiones se hacen por trozos, en diferentes ciudades, y desde hace un tiempo es todo menos serio".

48 Comentarios
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Dice ser paco
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Dice ser paco, 24.04.2006 - 17.54h

Ya estan otra vez estos "pobrecitos" saliendo de sus palacios, ahora dicen que piden seguridad, otro camelo, lo que piden es lo de siempre mas dinero, y si no al tiempo, la seguridad en la aviacion española cumple las normas comunitarias, y si no las cumple pues al juzgado, y donde proceda, pero claro como saben que no tienen razon pues no van a ningun sitio y pretenden confundir a los ciudadanos, con lo de la seguridad para ganarse sentimientos, menuda panda de elitistas.

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Dice ser ramonet
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Dice ser ramonet, 24.04.2006 - 17.54h

Siempre encuentran una excusa. Patéticos.

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Dice ser Fran
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Dice ser Fran, 24.04.2006 - 18.02h

Señores,

no es por nada... pero se estan quejando que la maquina en la que vais no es segura.

Yo no se vosotros... pero si un piloto dice que no es segura me lo pensaria antes de subir.

Yo tengo amigos en aviacion y TMA's y lo que dicen es muy cierto... tambien en EADS y os quedariais boquiabiertos si supieseis muchas cosas...

En fin... como veais.

F.

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Dice ser Calderas
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Dice ser Calderas, 24.04.2006 - 18.04h

La culpa es de Aznar.

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Dice ser adri
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Dice ser adri, 24.04.2006 - 18.08h

Nada, que empiecen como los del Metro y listo.....

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Dice ser ¿ Trabajadores ?
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Dice ser ¿ Trabajadores ?, 24.04.2006 - 18.23h

Vaya foto, si parece una manifestación de marqueses. Solo les faltan los curas, como al PP.

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Dice ser María
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Dice ser María, 24.04.2006 - 18.38h

¡O sea que cuando negocian un convenio consiguen lo que quieren y ahora vienen con estas! ¡Cómo se puede tener tanta cara! Si con lo que gana cualquier de estos impresentables en un mes comen muchas familias varios años.

Por cierto Fran nº3, las máquinas en las que vamos sí son seguras, porque su mantenimiento no depende de estos señoritos. Detrás de ellos está toda una plantilla de trabajadores que hace muy bien su trabajo para que ellos solo tengan que sentarse y seguir unas instrucciones más que diseñadas y probadas. A ver si ahora va a parecer que los pilotos y los controladores son los únicos que trabajan, y todos los demás son unos irresponsables.
Ya vale!

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Dice ser yo
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Dice ser yo, 24.04.2006 - 18.43h

Vamos a ver:
A todos nos jode mucho que los pilotos de avion cobren lo que cobran, y sobre todo que se quejen porque cobran poco, y a mi el primero, creedme que si hay una cosa que me jode es que el ingeniero que esta diseñando el avion cobre bastantes veces menos de lo que cobra el piloto, pero señores, ¿quien creen ustedes que tiene la responsabilidad de 100,200,300 incluso mas con el nuevo A380 vidas? El piloto. En esta vida, aunque sea triste, no se cobra por el esfuerzo que requiere hacer algo, sino por la responsabilidad que conlleva. (Por eso los controladores aereos cobran la pasta que cobran, porque si chocan dos aviones en un aeropuerto pues fijo que tienen que pagar un pastón e ir a la carcel por ejemplo, y un peon de albañil cobra lo que cobra, porque a nadie se le ocurriria pedirle responsabilidades porque se caiga el edificio en el que curra)
En cuanto a la seguridad, si un piloto dice que un avion no despega, no despega, (a no ser que haya otro piloto dispuesto a jugarsela y despegar, claro), y yo creo que si ellos consideran que en su trabajo no tienen la seguridad que se requiere, hacen bien en quejarse, como un albañil debe quejarse si no hay seguridad en el suyo.

En fin, dejemos de quejarnos por lo que ganan otros y quejemonos por lo que NO ganamos nosotros (o busquemonos un puesto menos comodo que conlleve una mayor respondabilidad)

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Dice ser Carlos
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Dice ser Carlos, 24.04.2006 - 19.01h

Totalmente de acuerdo con lo que ha dicho Yo,estos trabajadores,porque trabajan como todo el mundo,y a un nivel de estress que muchas personas no podrian llevar, cargan con la responsabilidad de centenares de vidas,cierto que todas las situaciones predecibles que pueden ocurrir en un avion ya esta diseñadas para actuar en consecuencia y a mucho dandoros ese libro no entenderiais ni pajolera idea de lo que pone,detras de esos uniformes hay personas que se han tirado cerca de 10 años y mas estudiando, jugandose la vida en avionetas miseras etc ... todo para llegar a donde estan y aun asi muchos no lo consiguen, en las pruebas de acceso las compañias echan a la mayoria de los pilotos en pruebas de seguridad, asi que de seguridad estos tios saben, y si van en condiciones inseguras ellos sabran de que hablan, al contrario que tu,que solo criticas porque ganan mas dinero que tu eso se llama envidia,ademas de envidiosos,ignorantes, un avion no se lleva pulsando botones hacen falta muchas dotes que pocas personas reunirian. Si quieres comprobar como un tio de esto se gana su sueldo buscad en el emule cualquier accidente aereo y comprobad como un tio con 200 personas detras y con los motores echando fuego consigue aterrizar una maquina que pesa toneladas a 200 km/h, y tu con un coche que pesa dos toneladas a 140 km se te pincha una rueda y te matas ... para hablar de algo hay que conocerlo.

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Dice ser María
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Dice ser María, 24.04.2006 - 19.14h

Para "yo"y "Carlos". Uno de vosotros es piloto y el otro controlador. Si no no se explican vuestros argumentos. Tambien el maquinista del tren lleva pasajeros, y el médico se tira 10 años estudiando, y los arquitectos tienen responsabilidades. De los accidentes aéreos que ha habido ¿cuántos pilotos y/o controladores han sido culpados? yo creo que ninguno.
Y lo de jugarse la vida en avionetas míseras, pues no lo sé pero si es así que exigan medidas de seguridad cuando están haciendo las prácticas.
Menos demagogia.

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