Un total de 18 muertos en las carreteras este fin de semana

Increible, otras 18 personas han perdido su vida y otras tantas han quedado heridas en un solo fin de semana, no quiero que este comentario sirva para volver a atacar a los responsables de la DGT a los cuales tampoco apoyo ,ni mucho menos que se critique el mal estado de nuestras vias o que echemos la culpa al resto de los conductures por las 'locuras' que estos cometen. Solo pido que reflexionemos todos los conductores, entre los cuales yo me incluyo e intentemos ser parte de la solucion de este mal y no culpemos siempre a los mismos. Que ocurre, estas muertes son menos importantes que las de Semana Santa??

Excelente "repaso" le han dado a los impresentables de la DGT, ayer en Tele 5, demostrando lo peligroso que es, a veces, cumplir las normas, desenmascarando su política recaudatoria y cómplice homicida.

- Tres coches circularon a 50 km h/ (clavados) por la Castellana (Madrid) ocupando los tres carriles en dirección a Cibeles. Esa es la velocidad máxima. Al principio, los insultaban y tocaban el claxon. Finalmente, en un semáforo, un taxista llegó a bajarse e increpar a los del "experimento", amenazador, mientras ellos le recordaban que iban al máximo permitido. Ni por esas. Abandonaron antes de que les partieran la cara.

- La misma experiencia, en la M-30 a 90 clavados. Idéntico resultado. Aquí no había semáforos, pero todos pasaban increpando a los conductores del experimento, incluso un autobús serpenteó peligrosamente, cambiando de carril para adelantarlos (iba lleno de gente) y se colocaba a 50 cm del parachoques de uno de ellos.

- Señalaron los puntos negros de las carreteras españolas. Ni un sólo radar en tales puntos. Los radares, en las autopistas, en plenas rectas, donde ocurren MENOS accidentes (EL 78 % ocurren en carreteras convencionales).

- Los responsables de la DGT entrevistados hicieron autocrítica NULA. Siempre la culpa es del conductor.

- Los controles de alcoholemia visitados por las cámaras, no se situaban donde los jóvenes beben, sino en puntos intermedios de los itinerarios.

CONCLUSIONES:

- Muchos de los conductores son maleducados e irresponsables (la prueba evidente, amenazar al que va a la velocidad correcta).

- La DGT establece limitaciones de velocidad adecuadas a su política recaudatoria, con independencia del estado de la carretera.

- Los agentes no se muestran, ejerciendo presión psicológica sobre el conductor, sino que se esconden, sabedores de que habrá infractores. Son cómplices de lo que está ocurriendo, si no directamente de las muertes, sí de generar un estrés absurdo e innecesario. Asquerosamente monetario.

- No importa que la gente beba y conduzca. No es importante hacer acto de presencia y recomendar prudencia bebiendo, sino esperar a los que han bebido y pararlos para multarlos.

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No tengo ni idea de qué se puede hacer para cambiar esto, cuando estamos implicados todos. ¿Tal vez a base de SMS? Estoy asqueada.

Totalmente de acuerdo. Este fin de semana he hecho la prueba de ir a velocidades legales y casi no te dejan. Enseguida se te pone el tonto de turno detrás a dos metros acosándote y pidiéndote paso.

Solo un par de cosas:
http://europa.eu.int/comm/transport/care/statistics/series/fatal1991_rate/index_en.htm
Que es lo que nos quiere vender la DGT para justificar su "carné por puntos"?
Francia lo tiene y ahí no ha bajado tan significativamente la mortalidad como lo ha hecho en España (datos en la URL) desde el año 1991.
Los conductores seguimos teniendo la culpa, o es que realmente todo vale para recaudar?
Seamos objetivos y justos con las medidas a tomar contra todos los conductores, porque sino esto puede acabar siendo un estado fascista de cuidado.
Ah! también:
http://personales.ya.com/josumezo/2006/04/nmeros-y-numeritos.html
Ahí está un buen articulo sobre este tema.

Hace tiempo observo algo flipante en las carreteras españolas: muchísimos conductores, al hacer una curva hacia la izquierda, ponen todo el coche en el carril contrario! ¿¿¿POR QUÉ??? ¡En mi vida había visto eso! No les importa si viene alguien detrás o en el carril contrario. Será la "síndrome de la carretera es mía y hago lo que me sale de los ..."? Ni hablaré de los intermintentes, deberían fabricar los coches sin ellos ya que al parecer no sirven para nada. ¿Cómo puede esa gente terner un carnet de conducir?

¿Cómo se cura la mala educación del taxista? Pues con una buena multa para que no sobrepase los límites, y si es reincidente en las infracciones, retirada de la licencia, seguro que los accidentes bajaban pero bien.