Tuning en 20 minutos

La carrocería alisada presenta unos paragolpes modificados artesanalmente. El delantero incorpora distintas bocas que facilitan la refrigeración del motor. Los faros destinados al Seat Arosa y los pilotos originales del Alfa 146 iluminan ahora la preparación, lo que ha obligado a realizar un completo trabajo de adaptación en la carrocería, especialmente en la parte trasera, donde, además, el paragolpes se ha alargado.

Las llantas Braid son de 19 pulgadas en el eje delantero y 20 en el trasero. Para poder calzarlas, ha sido necesario modificar los ejes, ampliar los pasos de rueda y realizar unas nuevas aletas. Y un detalle nos conduce hacia el interior: el tapón de gasolina cromado de Sparco colocado en el techo cuyo conducto cruza todo el habitáculo.

100% racing

Lo primero que se ha hecho es despojar el interior de todo lo que no fuera necesario. Los asientos se han sustituido por unos baquets tapizados, y tras dejar a la vista la chapa, ésta se ha pintado.
La parte trasera se ha dejado completamente desnuda, a excepción de las barras antivuelco, un arco multipunto y el conducto de la gasolina. 

Próximas concentraciones

19/03/2005 - 20/03/2005  

IX concentración RCN tuning

Hotel Doña Brígida

Salamanca Tels.: 637 750 690 /923 254 762

26/03/2005 - 27/03/2005

V concentración nacional CITROËN ZX

Tamarite de Litera (Huesca) Tels.: 649 710 809 /657 585 245 

http://www.clubzx.tk

clubzx@eresmas.com

02/04/2005

Concentración audio-make-moto-tuning

Polígono industrial 

La Guancha (Canarias)  Tels.: 678 472 272 / 678 369 956 

02/04/2005 - 03/04/2005  

V concentraciónnacional Sierra Morena

Recinto Ferial Ifeco Córdoba Tels.: 629 251 650

www.escuderiarallracing.com 

info@escuderiarallracing.com

02/04/2005 - 03/04/2005  

II concentración tuning San Telmo

Recinto Ferial   Tui (Pontevedra) Tels.: 610 980 085 / 661 535 675