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Una escapada a Aranjuez en el 'Tren de la fresa'

Tren de la fresa
Su primer viaje fue en 1851. (Oficina de Turismo de Aranjuez)
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  • El 'Tren de la fresa' hace viajes en primavera y en otoño entre Madrid y Aranjuez.
  • El recorrido histórico del convoy se completa con una visita guiada al Palacio Real.
  • Esta es una de las mejores épocas para conocer los jardines de la ciudad.

Como cada primavera, el Tren de la fresa se pone en movimiento. Esta atracción turística, que une las localidades de Madrid y Aranjuez con una ambientación histórica, reproduce el primer recorrido de ferrocarril puesto en marcha en la comunidad madrileña, que también fue el segundo proyectado en España. Desde hace 26 años, el que fue transporte de monarcas se ha convertido en una peculiar excursión de día para ver una de las ciudades Patrimonio de la Humanidad más cercanas a la capital.

Historia y fresones sobre railes

El Tren de la fresa se puso en marcha por primera vez en 1851 para unir Madrid con el Real Sitio de Aranjuez, de manera que sirviese de enlace a dos residencias monárquicas y fuese a su vez un primer paso para crear una vía entre el interior y el Mediterráneo, más concretamente Alicante. Este camino pasaba además por las localidades de Villaverde Bajo, Getafe, Pinto, Valdemoro, Ciempozuelos y Seseña, que entraron a formar parte del eje industrial del centro de la península. Cuando se inauguró, el trayecto de 49 kilómetros se realizaba en hora y media, y los viajeros se repartían en coches de diferentes clases, según lo que pudieran pagar.

El convoy que ha llegado hasta nuestros días está compuesto por una locomotora Mikado y cuatro vagones de madera tipo Costa, que datan de principios de siglo XX. Además, lleva un furgón DV y un vagón J restaurados para este proyecto. Algunas partes de este ferrocarril han prestado servicio hasta los años 60.  

El viaje en el Tren de la fresa se puede realizar en las fechas de mayo, junio, septiembre y octubre que se indican en su web de información. El trayecto entre el Museo del Ferrocarril en Delicias y la estación de Aranjuez dura 50 minutos y cuesta 28 euros para adultos y 20 para niños de entre 4 y 12 años, más los gastos de gestión. El precio del ticket incluye viaje de ida y vuelta en el tren histórico, una degustación de fresones durante el camino y el traslado de la estación a la zona monumental en autobús. La entrada da derecho a una visita guiada al Palacio Real, a otra libre al Museo de Falúas y a un descuento en el Museo Taurino.

La ciudad de los palacios y jardines

Pero Aranjuez tiene para ver mucho más que lo que ofrece este paquete turístico. Desde la disposición de sus calles, ejemplo de urbanismo barroco, hasta las huertas y sotos que acompañan a su paso al Tajo, toda la ciudad recuerda a la época de esplendor del que fue uno de los lugares de recreo favoritos para la Corte de Carlos III y Carlos IV.

Además de las dependencias y jardines del Palacio Real y el Museo de Falúas Reales, incluidos en el recorrido propuesto por el tren, se puede visitar la Casa del Labrador, un palacete neoclásico situado en el Jardín del Príncipe. Es también ineludible acercarse hasta la Plaza de Toros, que con sus 200 años es considerada uno de los cosos más bonitos y antiguos de la península, junto con la Maestranza de Sevilla y la de Ronda. De camino entre estos edificios y con ayuda de un mapa, se pueden encontrar otras joyas de arquitectura civil, militar y religiosa.

La primavera es también una de las mejores épocas para pasear por los jardines que salpican Aranjuez y que florecen gracias a un sistema de canales y a los ríos Tajo y Jarama. El visitante podrá escoger su favorito entre los más escondidos, como el del Rey en Palacio, el Parterre de inspiración francesa, el italoflamenco de la Isla, o el gran Jardín del Príncipe, con su exuberante vegetación. Mas allá del entramado urbano está la laguna Mar de Ontígola, que antaño abastecía de agua de riego a la ciudad y sus huertas y que ahora es una reserva natural refugio de aves.

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1 Comentario oculto Leer comentario
Antonio Garcia007
1
Avatar de Antonio Garcia007
Antonio Garcia007, 06.06.2011 - 07.53h

    FALTAS DE ORTOGRAFÍA QUE DAÑAN LA VISTA.
    No suelo comentar estas cosas, pero al comienzo del tercer párrafo, que se lea en un periódico, "El convoy que A LLEGADO hasta nuestro días..." estas meteduras de pata, ES MUY GRAVE....daña la vista....

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    2 Comentario oculto Leer comentario
    Naranja
    2
    Avatar de Naranja
    Naranja, 06.06.2011 - 08.38h

      Al margen de ese error de ortografía bestial...
      Un matrimonio con dos hijos sale a 96 euros más gastos de gestión... ¿100 euros por pasar un día de calor soporífero, un peñazo de visita guiada al Palacio y comer un par de fresas?. NO, GRACIAS.

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      3 Comentario oculto Leer comentario
      nuevacomunidad
      3
      Avatar de nuevacomunidad
      nuevacomunidad, 06.06.2011 - 09.10h

        Estoy de acuerdo en comentar lo del error ortográfico... yo pienso que los articulos de este eriodico se publican a veces sin mas, porque hay que ver a veces lo que sale... ahora, si el articulo tiene cifras JAMAS coinciden con las del titular... algo que nunca he logrado entender...

        Por otro lado, he viajado hace uns años en este tren, y la verdad es que ha sido entretenido... o por lo moenos yo lo he disfrutado muchisimo... tambien es cierto que me encantan los trenes... asi que el viajar en uno con tanta hostoria me gustó muchisimo...

        Yo recomiendo el paseo, realmente es algo diferente que hacer por un dia y a mi modo de ver vale mucho la pena

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        4 Comentario oculto Leer comentario
        Calistín
        4
        Avatar de Calistín
        Calistín, 06.06.2011 - 10.05h

          Vamos a ver, si lo que estais haciendo en 20 minutos es por apoyar a Aranjuez. "Chapo".
          Pero este año no ha salido la maquina de vapor, ni un solo día. Y las fresas que dan en el tren, son fresones de Almeria.
          Pero bueno, vale Pulpo como animal de compañia.

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          5 Comentario oculto Leer comentario
          Leadrk
          5
          Avatar de Leadrk
          Leadrk, 06.06.2011 - 10.06h

            #2

            Sí, siempre será mucho más beneficioso para el cuerpo y la mente gastarte esos 100€ en cubatas un finde, o en otras gilipo*eces que pasando un día en familia visitando monumentos, hermosos jardines, ya sea con el colorido y la luz de la primavera o los ocres al fresquito del otoño. Aprendiendo algo de historia, culturizando algo a tus hijos...que razón tienes...que pérdida de tiempo y dinero.

            (Apagando modo irónico)

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            6 Comentario oculto Leer comentario
            sammas
            6
            Avatar de sammas
            sammas, 06.06.2011 - 11.44h

              Como indica "calistín", de "locomotora Mikado" nada de nada. Renfe NO dispone de ninguna locomotora de vapor "en estado de marcha", por una "politica cero" en cuanto a conservar nuestro Patrimonio Ferroviario Histórico. Y las pocas locomotoras que si funcionan, pertenecen a Asociaciones de Amigos al Ferrocarril que evidentemente, no permiten poner en manos de "los mencionados" sus piezas históricas, esta vez SI restauradas y conservadas por las aportaciones SOLO y exclusivamente de sus socios, SIN ninguna ayuda pública.

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              7 Comentario oculto Leer comentario
              Hera Abaro
              7
              Avatar de Hera Abaro
              Hera Abaro, 06.06.2011 - 12.17h

                pues a mi me parece interesante como poco

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                8 Comentario oculto Leer comentario
                TRIPICHURLO 3.0
                8
                Avatar de TRIPICHURLO 3.0
                TRIPICHURLO 3.0, 06.06.2011 - 12.31h

                  ¿28 EUROS ADULTO? PERO QUE ROBO ES ESE ... MADRE DE DIOS

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                  9 Comentario oculto Leer comentario
                  joseruesga
                  9
                  Avatar de joseruesga
                  joseruesga, 06.06.2011 - 13.10h

                    Las locomotoras del museo nacional ferroviario ya no pertenecen a RENFE.
                    Pertenecen a Patrimonio Nacional. Preguntar al responsable del ministerio porque no se hacen inversiones en mantenimiento del material ferroviario para tenerlo en perfecto orden de marcha.

                    Ha que hay otras prioridades, como grandes coches blindados de alta gama, viajes en aviones y otras lindezas.

                    Pais de pandereta y chupones.

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