Luis Ledesma, herido en el accidente de Chinchilla: "Estuve diez días catatónico, no sé quién me sacó del tren"

¡Podría ocurrir lo mismo de nuevo y nadie hace nada!

él y su familia sufren cuando ven imágenes.

por si acaso, 20minutos pone 6 fotos, cuando normalmente pone una.

toma ya.

Aquel tramo está en un estado lamentable, pero ya tienen cabeza de turco: un currito que le da a un botón.

Lo que sea para que un político o un empresario no se sienten en el banquillo.

Cuando algo esta precario, las probabilidades de que alguien y cometa un error y la magnitud de las consecuencias de ese error son mayores.

Está visto que, en todo el sureste (en especial Murcia), el ferrocarril es antediluviano (vías simples y sin electrificar, además de no tener bloqueo automático en caso de posibles choques frontales o alcances entre trenes). Hoy día es un peligro que haya vías simples, si hay tráfico ferroviario notable, por lo que el Gobierno debería invertir más en mejorar esas líneas (a mi parecer muy prioritario) y dejar para más adelante lo de las líneas AVE (que no es tan importante) ; otra cosa que tampoco debería hacer es eliminar los Grandes Líneas normales por donde pasa el AVE, ¿o acaso viajar en tren es ahora una actividad de lujo, y los no muy pudientes que se fastidien?

Para mi el factor es el culpable, si no puede tener un puesto con responsabilidad que no lo acepte. Es muy fácil aceptar el trabajo y luego los fallos achacarlos a los "superiores". No creo que el semaforo se pusiera en verde por ciencia infusa.
Si teneis razón al comentar que debería actualizarse muchos tramos de vias

Recuerdo lo que paso durante los años de Alvarez Cascos, que con tanto "deficit 0" y tanto "bajar impuestos" al final no habia dinero para cuidar las infraestructuras y habia accidentes todos los dias (incluso hubo un accidente de cercanias en Colmenar, que por suerte no paso nada).


Lo de las vias unicas es de traca: ¿Como puede ser que por ejemplo el Talgo 200, todo el trayecto entre Cordoba y Malaga sea por via unica? resulta que una ciudad de medio millon de habitantes como es Malaga, su unico acceso por tren es una via unica, por la que van mercancias, talgos, regionales y hasta Cercanias. Ese tramo deberia estar como minimo desdoblado, aunque en tramos que tambien tengan cercanias deberia estar cuadruplicado.


Aunque no hay que irse muy lejos. En la comunidad de Madrid tenemos una via asi por la "sierra pobre", que es la que une Madrid con Burgos, es una via unica y sin electrificar, mientras que todas las demas salidas son como minimo de via doble. Ademas estas vias sin electrificar y con trenes diesel obligan a que los trenes por la sierra norte no puedan circular en verano por los incendios que provocan en su recorrido.

desde que pusisteis el mini20 no sacais mas que titulares "cebo" para que nos conectemos a vuestra web

me siento decepcionado

Hinx, hay que documentarse un poco antes de hablar. Durante el período 94-99 la media de inversiones en mantenimiendo de infraestructuras ferroviarias fue de 154 millones anuales. En 2002 alcanzó los 244 millones, y en 2003, los 356 millones.

Ahora nos vuelves a contar lo de que con Cascos no había dinero para mantenimiento, cuando más que duplicaron las inversiones en este aspecto de unos años antes.

http://www.mesadelturismo.com/coyuntura/2003/transporte_ferroviario.htm

no es por criticar, pues la verdad es que me gusta vuestra pagina y la visito todos los dias, pero quisiera haceros saber que el termino subestacion no existe en el sentido que le habeis dado a la frase. en renfe este termino se refiere a una subestacion electrica que es la encargada de suministrar electricidad a las infraestructuras ferroviarias. jamas tienen los trenes parada en las subestaciones. no tendria sentido. los trenes hacen paradas en estaciones, apeaderos o apartaderos. saludos

He leído estos días unos comentarios de alguien que firmaba con el nik"ferrroviario"y desgraciadamente he de corroborar todo lo que dice.Estuve viajando en esos artefactos,por llamarlos de algún modo,y son una puta mierda:te dejan tirado en medio de la vía o en una estación durante una hora o más,muchos interventores acosan sexualmente a las viajeras,he visto personal de esa empresa borracho,en fin:es totalemnte cutre y tercermundista.Conozco gente que trabaja ahí y no descansan ningún día del mes y tienen graves problemas de alcoholismo.Estas tres últimas semanas han habido dos argayos(derrabes)con el resultado de casi 40 heridos,la empresa dice que sus técnicos revisan las vías todos los días para prevenir estos casos y gente que trabaja allí me han dicho que es totalmente mentira.Mientras en toda España se está implantando el AVE,en Asturias tenemos esa puta mierda que es FEVE.