Los pilotos de Iberia autorizan a Sepla a convocar una huelga antes del verano

Los pilotos de Iberia han autorizado a la sección sindical del Sindicato de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) para "tomar todas las medidas posibles, incluida la huelga" sin necesidad de convocar una nueva asamblea "en el caso de que fuera necesario", según informaron fuentes del sindicato. La huelga podría convocarse para el arranque del verano, si fuera necesario.

Esta decisión se toma "para poder utilizar cualquier medida a su alcance, incluso la huelga", para defenderse de los expedientes abiertos por cumplir la legalidad vigente en materia de descansos" y por la "constante externalización de vuelos" que incumplen el convenio de 2009.

Además, los pilotos citan las "permanentes presiones y amenazas" que sufren las tripulaciones para paliar la falta de contratación de pilotos en los últimos diez años y que han derivado en una carencia de 132 pilotos para tener la plantilla necesaria para asumir la producción actual.

Estas son algunas de las conclusiones de la asamblea de pilotos, reunidos el martes y el miércoles, y convocados por el sindicato con el objeto de tomar decisiones sobre el futuro de la plataforma de negociación con Iberia.

Apertura de expedientes

Las reuniones se producen tras la polémica apertura de ocho expedientes por parte de Iberia a pilotos de la compañía en relación a la normativa de descanso y trabajo, tres de los cuales derivaron en una sanción de 60 días de empleo y sueldo, uno se cerró sin sanciones y los cuatro restantes están por concluirse.

No obstante, la apertura de estos expedientes en pleno periodo de negociación colectiva con la dirección de Iberia ha sido interpretada por el sindicato como "una agresión y presión injustificada", adicional a la "cesión ilegal de vuelos y aviones de Air Nostrum y Vueling". Los pilotos apuestan por crear una línea 'low cost' dentro de la compañía

Según los pilotos, Iberia cede a ambas compañías más de 30.000 horas de vuelo "incumpliendo todos los pactos de convenio alcanzados sólo un amo y medio antes".

En este sentido, los pilotos siguen creyendo en que la mejor solución para el cambio de modelo de corto y medio radio de la compañía aérea pasa por la creación de la 'low cost' dentro de la compañía, y no externa, con el fin de que la empresa siga creciendo y no externalizar la producción.

Según la propuesta del Sepla, la producción dentro de la compañía con la apertura de nuevas categorías de pilotos con sueldos "más bajos y competitivos" permitiría ahorrar a Iberia costes por valor de más de 600 millones de euros frente a la alternativa presentada por la aerolínea, que supone unos recortes de cerca de 40 millones de euros.

No obstante, debido a que la empresa "ha obviado esta propuesta" se ha decidido cambiar la plataforma de negociación por una nueva, que ya ha enviado una carta a la aerolínea para pedir que convoquen la mesa de negociación.

En concreto, la oferta de los pilotos reducía a corto plazo un 39% los costes actuales de tripulación de pilotos, y a medio plazo (hasta 2018) un 53,2% dichos costes, según Sepla.

La nueva plataforma de negociación pide que la duración del nuevo convenio sea hasta el año 2015, para proporcionar un "periodo largo de estabilidad" a la empresa para consolidarse en la fusión y alcanzar los beneficios derivados de las sinergias.

También se propone en los tres primeros años de convenio "los mismos sacrificios salariales" que los demás colectivos de la empresa y a partir de 2012 unas subidas salariales sujetas a productividad y beneficios que permitan recuperar "una parte del poder adquisitivo perdido desde 2005".

Además, la nueva plataforma pide que la recuperación de IPC anual esté unida a la recuperación de sinergias pactadas en la fusión con British Airways.