La Comunidad sabe que hay linces en la zona de la M-501 desde 1998

Debería declararse Parque Nacional toda España (no es una idea mía, es de Joaquín Araujo) y declarar las zonas "a explotar", ya sea para aprovechar sus recursos o para hacer las infraestructuras necesarias, no como se hace ahora.

Es que da pánico pensar que si una zona que ya está protegida, al final se hacen las obras por cojones, ¿qué pasará entonces con las zonas que no lo están, y que seguro que son tan importantes o más que la zona protegida desde el punto de vista medioambiental?

Es como el parque nacional de la sierra del Guadarrama, por poner un ejemplo. Todo lo que está dentro del parque se explota de una manera sostenible, pero lo que queda fuera, ¿qué pasará?. Pues que se puede hacer en esos terrenos lo que les dé la gana porque no están protegidos. Protege una parte, para quedar bien, y lo demás lo destruimos porque nos da la gana y porque la ley nos ampara.

Cojonudo.

A Dios rogando y con el mazo dando.
Así se podría resumir la actuación de las administraciones públicas en relación a la proteccion de especies en peligro.
Mientras España firma estos días en Brasil un maravilloso compromiso contra la pérdida de biodiversidad en el planeta damos los pasos apropiados para provocar la extinción del lince ibérico en nuestro país con la contrata para la construcción de una autovía que acabaría con una de sus últimas poblaciones confirmadas.
A Esperanza Aguirre le da igual el lince ibérico, y a los demás políticos también. Luego contruirá un centro de cria de linces en cautividad y ya está, a presumir de ecologista , aunque no haya linces para que se reproduzcan en él. Les da igual.

Vamos a ver si la m-501 es una de las carreteras con más accidentes por que da la casualidad que hay un mogollon de gente que vive por alli y el trafico es acojonante con unas carabanas de muerte, que pasa, por que no han pillado al Lince hace ya tiempo o es un Lince que caga como un relampago.
Osea conclusion, la gente que vive alli se tiene que joder y ir por la carretera que han tenido siempre por una cagadita de nada.
Vamos todo un desarrolo de intelecto y de investigación.
Informes coño, papeles, investigar no seais sectarios.

Alegorito tiene razón.Pero yo hago otra matización;el desdoblamiento incluye un coste alto en la obra para evitar el daño al Medio Ambiente con pasos para la fauna. A algunos les pediría que pensarán un poco ;que daña más una carretera desboblada, sin coches accidentados en los arcenes y sin tráfico(provoca un aumento de emisiones contaminantes a la atmósfera). O como esta ahora con curvas cerradas sin ningun paso para animales con lo cual invaden la calzada(si alguien los ha visto) ,y con tráfico emitiendo CO2 al medio ambiente. Y una de las más altas tasas de siniestralidad de España en una misma carretera.

Siempre se ha dicho que las carreteras convencionales son mas peligrosas que las autovias y autopistas.Para confirmarlo he buscados datos en la web de la DGT y del Ministerio de Fomento,pero....

-En España, segun datos del año 2000,la superficie total de la red de carretras es de 163.557 km.De los cuales 10.443 son autopistas,autovias y carretras con doble calzada y 153.144 pertenecen al resto de la red(carreteras convencionales).O lo que es lo mismo,el 90% de la red son carrteras convencionales.

-En el 2005 el numero de accidentes mortales en España en autopistas,autovias y vias rapidas ascendio a 629 y en carreteras convencionales fue de 2246.

-Tomando como base estos datos al año se produce un accidente en atopistas o autovias cada 16'6 km mientas que en carretras convencinales cada 68'1 km.

Con esto creo que se desmiente la creencia de que las carreteras convencionales son las mas peligrosas.
Por supuesto,puede que me haya equivocado en alguna cosa o que mi interpretacion sea erronea.Y para eso esta este foro,para debatir y exponer echos.
De nuevo un saludo a tod@s.

!es verdad lo de los linces! hoy mismo por la mañana por bravo murillo he visto tres linces que han depositado una mierda encima de un panfleto el pais que habia en la acera.

Para 28, pues imagina como estaría el tráfico si no se hubieran llevado a cabo esas actuaciones que indicas, pero sigue diciendo cosas sin sentido.
Para 40 o Pirri, nada te haremos caso y todo Parque Natural, y centrifugamos a la población y si hablas de desgaste al gobierno central, éste se desgasta sólo con su mágnifica gestión.

los muertos en esa carretera son muchos, con autovia habria menos, pero ¿me pueden decir cual sera el impacto sobre la salud del hombre y las sociedades del modelo de desarrollo actual?Esto es pan para hoy y hambre para mañana....

Si se hace la autovia dentro de 20 habra que cubrirla de tierra y plantar arboles como se esta haciendo con muchas obras tipicas del desarrollismo de los 60\'s y 70\'s

si colocamos en plana m-30 un excremento de elefante paralizaran las obras¿¿¿
el excremento puede proceder de un zoo y puede pertenecer a un lince creado en cautividad.
no muchos en robledo han podido ver un lince, y quienes los han visto rozan ya el siglo...
el desdoblamiento de la m-501 uno es necesario desde luego, pero no cabe duda de el graave impacto medioambiental que sufrirá la zona...esto sumado a el boom inmobiliario que viven pueblos como robledo de chavela, no tiene consecuencias positivas para la zona de la sierra oeste de madrid....