Jaguar ha anunciado la producción del espectacuar superdeportivo eléctrico C-X75, que asombró en el pasado Salón del Automóvil de París, y que a partir de 2015 será una de las grandes joyas de las carreteras europeas. Sólo se fabricarán 250 unidades, a un precio que oscilará, dependiendo del país, entre 790.000 y un millón de euros. Sin duda, y a tenor del interés que ha generado, tiene todo a su favor para convertirse en uno de los automóviles más apasionantes de la década...
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No mucho tiempo atrás, unir las palabras deportivo y eléctrico parecía una auténtica herejía, pero Porsche, con el 918 Spyder, nos dio un ejemplo de todo lo contrario. Ahora, se sube a ese tren Jaguar, con el flamante C-X75, que presenta como credenciales una potencia total de 780 CV y un par motor de 1.600 Nm. Un deportivo que promete sensaciones de vértigo... y respeto por el medio ambiente, con unas emisiones de sólo 99 g/km de CO2.
El nuevo buque insignia de la firma británica llama la atención en todos los aspectos, desde su imponente estética hasta su peculiar sistema de propulsión, formado por cuatro motores eléctricos (de 195 CV cada uno) que acompañan a cada una de las ruedas. La potencia de cada motor se trasmite directamente al neumático, por lo que se prescinde de la caja de cambios.
Jaguar habla de una autonomía de 109 kilómetros, siempre y cuando sólo se utilice la energía de las baterías de ión-litio. El tiempo estimado para una recarga total de las baterías en una toma de corriente convencional es de aproximadamente seis horas. Y decimos siempre y cuando porque, además, este vehículo posee dos turbinas de gas que se alimentan de GLP, encargadas de generar energía cuando las baterías se han agotado. La gran sorpresa es que estas turbinas, además de recargar las baterías, son capaces de alimentar a los motores eléctricos directamente por sí solas. Con todo, se asegura que el C-X75 tiene una autonomía total cercana a los 900 Km.
En cuanto a sus prestaciones, acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza una velocidad punta de 330 km/h. Cifras buenas para un superdeportivo, pero lejos de ser tan espectaculares como las de uno de sus potenciales rivales, el Bugatti Veyron.
El C-X75 mide 4,65 metros de longitud, 2,02 m. de ancho y 1,20 m. de alto. De su imagen exterior destaca su llamativa carrocería (posee un coeficiente aerodinámico de 0,32), donde sobresalen las enormes entradas de aire y el espectacular difusor trasero, además de los estilizados grupos ópticos. El interior del concept car deja bien claro que estamos ante un prototipo, con pantallas, luces y diseños futuristas, que es difícil que tengan cabida en el vehículo final de producción, para el que Jaguar podría apostar por sus recurrentes y elegantes combinaciones de madera, cuero, aluminio y carbono.
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