Un tren llamado ‘buque’

Fue precisamente en este último convoy, el tercero en el orden de los atentados, donde hubo más muertos en el acto, 80. En el siniestro cómputo le siguen el de la calle Téllez, con 59 fallecidos en el lugar, el de Atocha (29) y el de Santa Eugenia (16).

Los convoyes de Cercanías que Renfe utiliza en Madrid están integrados por dos unidades acopladas, hasta alcanzar los seis vagones. Los 446 tienen capacidad para llevar a 1.448 viajeros (480 de ellos sentados) y los ‘buques’ 1.816 (1.000 sentados). Los primeros alcanzan una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora.

Los buques, 140. En la estación de Alcalá de Henares, entre las 7 y las 7.15 horas, los terroristas colocaron 14 mochilas bomba en los cuatros trenes: cinco en el primero (explotaron tres), cuatro en el segundo (todas hicieron explosión), otras cuatro en el tercero (explotaron dos) y una en el cuarto.

En cada artefacto colocaron 12,2 kilos de dinamita Goma 2 Eco, fabricada en Burgos en febrero de 2004 y robada en una mina asturiana, conectada a un detonador eléctrico fabricado en Galdakao (Vizcaya) y un teléfono móvil asiático de bajo coste. Para aumentar el efecto mortífero de las bombas, pegaron al explosivo un kilo de tornillería.