Las autoescuelas proponen cambiar el examen de conducir para ahorrar gasolina

Yo hice un curso de estos y se trata de conducir con marchas largas en casco urbano,hacer una glorieta a 20km/h en 5 o 6 velocidad,los coches de hoy estan preparados para hacer eso con la injeccion los de carburador se calarian,este es un ejemplo de conduccion eficiente.

¿Meter 6ª a 60km/h? :-s

"No pisar el pedal del acelerador en el momento del arranque, comenzar a andar tras arrancar el motor y sólo utilizar la primera marcha para ello."

Como andes justo después de arrancar el motor, ahorrarás toda la gasolina que quieras, pero deterioras el motor, porque no le ha dado tiempo a lubricarse con el aceite.......así que no sé yo dónde está el ahorro.

Esta de moda hablar de ahorrar energía con trucos sacados de la chistera. Conducir un coche y no mal gastar gasolina se puede enseñar en teoría pero nuca en practica.

Cada coche es un mundo diferente, lo que si ha cambiado son los conductores que jamas son capaces de escuchar a su coche aumentan sin parar.

Los conductores que convierten sus coches en discotecas que les importa que diga su coche, los únicos que se alegran de ellos son los mecánicos a la hora de presentar la factura.

La mitad de las recomendaciones estan bien, la otra mitad son gilipolleces.

- Poner la quinta a 50 kmh ? Mi coche tiene las marchas muy largas, en quinta a 2000 rev, que es su punto optimo de par, va a 105 Kmh. Si la pongo a 50 se me queda "muerto" (sin fuerza) a 1200 rpm. Solo lo veo viable en el caso de que sea cuesta abajo y solo sea para retener.

- "No pisar el pedal del acelerador en el momento del arranque": Vale, pa los diesel, pero no creo que sea bueno para un gasolina arracar sin pisar el acelerador, aparte de que se va a calar algunas veces.

- "En llano y en una cuesta hacía arriba es preferible seleccionar una marcha más larga con el acelerador más pisado que una más corta y acelerando menos". En llano muy llano, puede ser, pero en cuesta arriba eso es justomente lo contrario de lo que hay que hacer.

- Por lo mismo de antes, circular en la ciudad en 5` ? Como que no..

- "En cuanto a la aceleración: en motores de gasolina hay que intentar cambiar de marcha entorno a las 2.000 revoluciones y en los de gasoil a 1.500" Yo lo que diria es que esan son las revoluciones minimas a las que deben ir, respectivamente, y si te va a bajar de ese minimo entonces hay que poner una marcha mas corta.

- "Un vehículo con una marcha engranada, si está por encima del régimen de ralentí, no consume carburante." Eso ocurre solo si se va cuesta abajo y estamos reteniendo con la marcha, si no, esta frase es una completa absurdidez.



Resumiendo: Parece que no se tienen en cuenta aspectos mecanicos como el par, la carga motor, rangos de combustion optimas, sistemas EGR, DPF, etc. No me parece inteligente no tener en cuenta el impacto o el coste que eso va a tener sobre la mecanica, que al final va a salir del bolsillo del usuario anulando el supuesto ahorro conseguido.

Por otro lado, no hace falta publicar un monton de normas, lo que hay que enseñar a la gente es a ANTICIPARSE, a PENSAR mientras se conduce, a no acelerar cuando un segudo despues va a tener que frenar, etc, y no cosas absurdas como meter 5 a 50 y resto de lindeces del articulo

#1

Tener un carne de conducir debe ser un sueño para ti, seguro de faltan algunos años para tener la edad suficiente para conducir un coche.

La tontería que pones es el testigo de tu nula experiencia en conducir cualquier vehículo con motor.

A 50-55km/h por casco urbano en quinta? Es una broma?

#8
Avatar de Mindset
Mindset, 27.03.2011 - 15.

Hay que vender lo que sea para llenar el diario.

Felicidades por tu comentario.

Tengo el carne de conducir más que 40 años y hoy es lo mismo que entonces cada marcha tiene su velocidad ideal ni más ni menos.

Visto lo visto, con limite 110, a quinta a 50...que el gobierno crea un coche adecuo con la normativa impuesta ya que estamos puesto...la marca la llamamos ZP..anda que no quedaria bien..nuevo ZP 1,6 con velocidad maxima 110, desde 12.500 euros...P-SOE,creados para dar por culo, que para eso lo hemos legalizado

Así que hay que ponerse a circular nada mas arrancar el motor.... y no esperamos ni unos minutos a que empiece a coger temperatura el aceite ni nada... eso, a joder el motor que ellos no pagan las facturas.

Reulta que con una marcha engranada y por encima del régimen de ralentí el coche no consume. Es decir, que en 5ª a 2.000rpm el coche no consume ¿no?.... anda que...

Hay que poner 6ª cuando se circula a 60Km/h. Si hago eso en mi coche pega unos tirones que se me cae la dentadura. Eso dependerá mucho del modelo de coche.

¿¿¿¿Hay que cambiar de primera a segunda tras recorrer 6 metros?????.... pero si no da tiempo!!!!


También dice que "El pedal del acelerador debe pisarse justo lo necesario para llevar la velocidad que deseemos....." Pues claro, mi coche no alcanza la velocidad que deseo si no piso el acelerador. He probado a hacerlo por telepatía, pero el coche no responde.


Vamos, que no se quien habrá escrito ese manual, pero el riego no le llega bien al cerebro. Eso sí, seguramente tenga algún amigote en alguna imprenta que haya impreso ese millon de folletos.