El futuro evoluciona. Las cosas cambian, eso es ley de vida. Por economía de gasolina y muchas cosas más los cuatro tiempos han sido el futuro de momento. Pero seguramente que dentro de diez años estaremos hablando de motos eléctricas. Ahora mismo nos toca competir con las cuatro tiempos, que consumen menos, son más ecológicas y hacen menos ruido. Las dos tiempos eran motos muy nerviosas, difíciles y agresivas, aunque gracias a la electrónica hemos reducido las caídas y las lesiones. Son motos diferentes, ni mejor que peor.

Como a cualquier joven de mi edad, me gusta internet, escuchar música, el tenis, jugar partidos de fútbol... Y, por supuesto, disfrutar con los amigos. Solemos ir a cenar y luego de fiesta, aunque eso no lo puedo hacer muy a menudo porque los deportistas debemos cuidarnos mucho y creo que esa filosofía hay que seguirla.

Con Crutchlow me llevo muy bien. En general, tengo buena relación con prácticamente todos los pilotos de MotoGP. Con Edwards también tengo amistad. Y con Toni Elías, aunque ya no está en la categoría. Otro gran amigo es Ricky Cardús, que vive conmigo, pero corre en Moto2.

Hola Laura, encantado. Por este orden: el ipod, el ordenador y el móvil.

Hola Lidia. Me parece una chica muy valiente porque, sin experiencia en el Mundial, se atrevió a correr el año pasado dos o tres carreras. Evidentemente le está costando, pero es muy positivo que haya representación de ambos sexos en el campeonato. Creo que las chicas son capaces de hacerlo bien.

Pues para mí es algo natural. Llevo desde los tres años y he probado cientos de motos. Es como caminar, comer... Es algo con lo que disfruto muchísimo y que me ofrece la oportunidad de competir, que es, sobre todo, lo que me gusta. Siento placer cada vez que subo a una moto.

Hola Manuel. Me hubiese gustado hacer cualquier otro tipo de deporte, porque soy muy competitivo y me gusta competir. Pruebo a veces correr en coches, que no se me da mal. También tengo un pequeño talento artístico. Me gusta crear cosas y soy muy imaginativo. No me hubiera importado hacer algo relacionado con el arte y la pintura.

Hola Miguel. Al final tarde o temprano tienes que frenar porque si no te chocas contra el muro. Nunca me fijo dónde va a frenar el otro porque si estás pendiente de él, al final frenarás muy lento y te pasarás de frenada. Para poder adelantar siempre intento frenar donde más o menos lo hago en cada vuelta, pero si veo que aún no estoy a la altura, dejo un poco más de frenos hasta que lo tengo en paralelo.

'Nieto' y 'peluqui' son las únicas curvas del Mundial donde siento a la gente a pesar de los tapones, que te quitan el 80% del sonido. Cuando paso por allí siempre escuchó cómo animan.

Hola Elvira. Me impacto mucho. Siempre que un piloto fallece es un palo para todos los que estamos en el 'paddock'. Con Marco no tuve una relación cercana, como todo el mundo sabe. Incluso tuvimos alguna polémica mediática. Al final te das cuenta de que en la vida es mejor llevarse bien con todo el mundo, aunque no compartas sus opiniones. Lo malo es que siempre nos damos cuenta tarde.

Hasta ahora no he tenido la oportunidad de hacerlo porque no he tenido carné hasta hace poco. También ir en moto por la ciudad me da mucho respeto. Pero no descarto hacer una quedada por alguna red social.

Hola Adán. En este tema siempre defenderé a Dani. Cometió un error, pero le han dado demasiada relevancia. Siempre estaré al lado de los pilotos españoles.

Hola Sandra. Normalmente me pongo música cañera de rock, como los Red Hot Chili Peppers, AC/DC o Linkin Park, mi grupo preferido de siempre. El problema es que lo he escuchado tanto que no te motiva tanto como algo nuevo, por lo que siempre tengo que recurrir a cosas nuevas. También me gusta la bachata, pero solo Romeo Santos. Soy muy caribeño y me encanta irme de vacaciones con los amigos allí.

Hola Omega. Prefiero no hacerlo porque me entra una depresión de caballo. Sé que va a llegar, pero mejor no pensarlo mucho.

Buena pregunta. No tiene que ver nada el Jorge Lorenzo que ves en las carreras con el Jorge Lorenzo que está con los amigos, en su casa, en el cine o tomando el sol tranquilamente. Cuando estoy en el circuito, puedo hacer alguna broma con los mecánicos porque tengo mucha confianza, pero en cuanto entro el box soy otra persona. Allí me cuesta mucho reírme porque estoy concentrado en la moto y nada puede fallar. El 90% de la imágenes que ofrecen de mí es en el box y por eso la gente puede pensar que soy frío, pero es mi manera de trabajar.

Fuera de los circuitos no tenemos relación. Dentro de ellos es mejor cada año. No tiene nada que ver con la relación tensa e inexistente que había hace cuatro años. Ahora el trato es cordial y hay un aprecio por el talento del otro. Es la relación que tendría que haber entre deportistas si la amistad no es posible.

Hola. Muchas gracias Luis Miguel. Hay bastante diferencia. La del año pasado no cambiaba mucho respecto a la de 2010. Pero la moto de este año es de 1000cc, pesa más, tiene más aceleración, más caballos, más velocidad punta...

Hola. Es un piloto con mucho talento, muy rápido, muy inteligente, muy completo, con gran capacidad de improvisación en la pista. Pero sobre todo un piloto que a nivel de marketing ha sido el mejor de la historia. Ha sabido venderse muchísimo y crearse una buena imagen para tener una gran cantidad de seguidores en el mundo. Todos los pilotos deberíamos aprender de él.

Hola. Es muy complicado decirlo. Esto es como la bolsa: es difícil adivinar el futuro. Los pilotos, como las acciones, van cambiando de valor cada año. Ahora mismo, los dos que pintan mejor que no están en MotoGP son Márquez y Viñales, pero detrás de ellos están Espargaró, Rabat y el propio Toni Elías.

Hola Gema. Primero de todo porque es muy bueno con el embrague. Y segundo porque su peso le favorece en la salida, ya que su rueda delantera se levanta menos y le permite acelerar mejor. También tengo que decir que su peso le perjudica en otros aspectos de la carrera como los cambios de dirección.

Muchas gracias Manuel. Todo influye. Son muchas cosas las que necesitas para ser rápido. Si no tienes motivación, es complicado. Si no tienes una moto en la que confías, es más complicado aún. Sin esas dos cosas es imposible. Creo que si tuviese una moto en la que confiar, estaría motivado. Lo que está claro es que Rossi motivado podría conseguir mejor resultado del que tuvo en Catar. Pero también la motivación de un deportista va variando y ahora la de Valentino está claro que no es la mejor.

Si me llamas Giorgio debes seguirme desde hace tiempo. Muchas gracias Jero. Normalmente estamos en el 'motorhome', viendo películas, series -ahora estamos con Terra Nova- o jugando a la consola. Pero no hacemos turismo. No tenemos tiempo.

Muchas gracias. Viñales, Márquez y Lorenzo.

Muchas gracias. Ser campeón del mundo de MotoGP es lo máximo en el mundo de las motos. La primera semana estás en una nube, y luego te vas dando cuenta realmente de lo que has hecho y lo vas saboreando más. Es la mejor sensación que puedes tener. Es lo máximo porque bates a los mejores.