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Encuestas
El subdirector general de Tráfico y Movilidad de la DGT, Federico Fernández, aseguró que "en estos momentos de crisis seguramente no se podrán construir muchas más infraestructuras", por lo que ha centrado su discurso en la necesidad de mejorar la gestión de las carreteras, algo que pasa por pagar por su uso, según vaticinó Fernández.
¿Estarías dispuesto a pagar peaje en más carreteras?
| Sí, empieza a ser necesario para poder mantenerlas | 4% | 96 votos | |
| No, ya pagamos suficientes impuestos entre los que se incluye el mantenimiento de las vías | 80% | 1993 votos | |
| Debería existir siempre una carretera alternativa a la de peaje | 16% | 404 votos | |
Total: |
2493 votos |
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Esta encuesta no es científica y sólo refleja la opinión de aquellos lectores que han elegido participar. Los resultados no representan necesariamente la opinión de los internautas en general o de los lectores de 20 minutos al completo.

Las carreteras de peaje al final de la cuestion son discriminatorias. El que tiene pasta, tiene una carretera mejor, y sin atascos mientras que los que viajamos sin lujos nos tragamos el atasco como el resto del pueblo llano.
Debería existir siempre una carretera alternativa a la de peaje
El lumbreras que ha confeccionado la encuesta , que me diga de una sola ciudad o pueblo, que no se pueda llegar sino es por carretera de peaje.
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Son unos sinverguenzas. La crisis no es real. La han creado los amos del mundo para quitarnos derechos y no protestemos. Ni un puto euro más a estos mafiosos.
#1 si y no:
Las primeras autovias se construyeron de una forma que no generaban especial gasto: se cogia la carretera nacional y se desdoblaba sin mas, haciendo variantes a los pueblos y unicamente haciendo un trazado nuevo en algunas zonas donde el trazado existente era imposible. Por ejemplo la A-2 entre Madrid y Zaragoza, es toda el desdoblamiento de la N-II excepto en las proximidades de Medinaceli donde se hizo un trazado nuevo por el sistema iberico.
Por otro lado estaban las autopistas, eran de peaje y eran paralelas a las carreteras nacionales con un trazado "de lujo" mucho mas comodo pero tambien mucho mas caro de construir.
En los ultimos años el gobierno del PSOE se ha dedicado a hacer "autopistas" gratis, que cuestan un dineral, muchisimo mas caras que hacer el desdoblamiento simple de una carretera nacional, y lo que es peor en zonas donde no esta justificado por una alta demanda. Y encima haciendo autovias sin ton ni son, al igual que las comunidades. Por ejemplo la A-40 (el tramo Maqueda-Cuenca) es paralelo a la carretera N-400, la cual es completamente RECTA y por tanto no hacia ninguna falta hacerle la autovia-autopista paralela sino que se podria hacer desdoblado perfectamente.
Lo mismo se ha hecho con la "autovia mudejar" Zaragoza-Teruel-Valencia, paralela a la nacional cuando esta tiene buen trazado en buena parte de su recorrido.
Luego tenemos insensateces como desdoblar la carretera nacional entre Zaragoza y Navarra cuando esta la AP-68 cubriendo ese mismo recorrido para hacer una "autovia libre de peaje" paralela a la autopista, con lo que nos encontramos la soberana gilipollez de tener dos vias de alta capacidad paralelas por una zona que encima esta practicamente despoblada (la provincia de Zaragoza).
La justificacion del gobierno: que la carretera nacional esta llena de camiones que no usan la autopista de peaje. Ese mismo problema lo tenia tambien la diputacion de guipuzcoa con los camiones que saturaban la N-I a su paso por los pueblos por no usar la autopista AP-8, y lo solucionaron de una forma sencilla y barata: prohibiendo el paso de camiones por la N-I y obligandoles a usar la autopista.
Y si nos ponemos a enumerar recorridos absurdos no acabamos. Sin ir mas lejos esta en proyecto una autovia entre Daroca, Soria y Burgos, que unicamente supone un ahorro de 15 minutos entre Soria y Burgos cuando ya existan la autovia del duero y la A-1 para hacer ese recorrido. Autovias carisimas en sitios sin poblacion, por las que pasa un coche cada media hora.
Pues claro, ahora toca pagarlo, porque no queda dinero.
Cobrar peajes en Autovias es bueno para que baje el paro, ya que muchos usuarios se irian a carreteras secundarias y subiria alarmantemente el numero de victimas en accidentes de trafico
Plan renove para cambiar nuestros utilitarios por todo terreno 4x4. Así ya no hará falta hacer carreteras, ni señales de tráfico, y dejarán de existir las aglomeraciones porque cada cual pillará el camino que le vaya mejor.
Por favor, basta de recortes con el cuento de la crisis. Si no hay dinero para carreteras, se dejan de pagar los planes de pensiones millonarios, se baja el sueldo a 1200 euros por cada político que nos represente gobierne o no, se eliminan los sueldos vitalicios, y se desmantela el ejército porque total, ESE SÍ QUE NO SIRVE PARA NADA. Y luego ya hablaremos del Rey que ese es otro, por más intocable que sea.
Claro y luego el politico de turno se lo dará a una empresa privada estilo dragados para gestionarla por unos cuantos euros.Que bonito
Esto parece el feudalismo vamos a tener que pagar por todo (usar carreteras, pasar puentes, etc.)
O salís a la calle a quejaros, u os tragais los peajes. Así de claro os lo dejo.
Esta pregunta lleva a engaño no se tiene en cuenta que existen peajes en sombra que pagamos todos los ciudadanos, nos creemos que viajamos por carreteras libres pero estamos pagando un peaje en sombra a través de nuestros impuestos por lo que si se ponen peajes pagaríamos el peaje en sombra más el nuevo peaje, si se pone un peaje lo que debe hacerse primero es eliminar el peaje "sombra" (este tipo de financiación de infraestructuras ha sido apoyado ampliamente por los políticos de este país porque les permite hacerse la foto y vender la infraestructura como GRATIS total cuando es algo totalmente falso.
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