Encuestas

Bueno, a 140km/h en algunos tramos podría ser aceptable, aunque 150km/h ya lo vería excesivo, por lo que se recortaría un poco los márgenes de error para las sanciones (igual a 145km/h ya hay multa). Habría que verlo.

En cuanto a ciudad, tal vez en algunos túneles sí que cambiaría el límite; pero fuera de túneles, más que retocar los límites, habría que realizar un estudio para sincronizar correctamente los semáforos. Eso sí que ahorraría tiempo, y no aumentar más los límites (un coche en ciudad circula a una velocidad promedio inferior a 20km/h: de poco sirve hacer un tramo a 70km/h si luego vas a estar parado 2 minutos en un semáforo, mejor ir a 40km/h sin parar ni un segundo, se llega antes).

Y si pienso que hay que bajar las velocidades de las autopistas... ¿dónde voto?

Lo de subir el límite de velocidad aquí en este país no se podría hacer porque no hay educación para ello. Siempre están los típicos niñatos y demás gente que se creen los amos de la carretera e impiden la conducción normal.

Yo en ciudad, estoy con chamaeleo - #1, habria que mejorar la sincronizacion de los semaforos para mejorar el movimiento de los vehiculos en ciudad eso haria ganar tiempo, generaria menos humos por estar menos tiempo en un recorrido y sin tener que aumentar la velocidad maxima.

Y si pienso que hay que bajar las velocidades de las autopistas... ¿dónde voto?

11.03.2010 - 14.52 h - Dice ser pepe - #2

---------------------------------
Votas en la casilla de "Voy por el carril de la derecha a un mínimo de 60km/h sin molestar a los demás conductores" o en la de "Cojo un medio de transporte público"

Creo que por autopista/autovía bien se podría subir el límite a 140Km/h, hoy en día no sería ningún disparate... es más, el disparate es seguir con los mismos límites de velocidad que en los tiempos en los que los coches tenían el 120km/h como máximo en el velocímetro...

Los coches mejoran su seguridad para que se reduzcan los accidentes, no para que haya los mismos muertos y se corra más.

En autopista a 90 km/h como máximo, que es la velocidad a la que los coches consumen menos gasolina. Pensemos en el medio ambiente.
En ciudad a 30 km/h ya que a partir de esa velocidad la probabilidad de daño grave a un peatón en caso de atropellarlo se incrementa exponencialmente. También para que puedan coexistir con las bicicletas en las ciudades.

No es lógico que hoy, en 2010, con los cohes que tenemos, el límite de velocidad sea inferior al de 1973, cuando gobernaba Franco y el coche tipo moderno era un 600... y entones se podía ir a 130 en autovía.

Con velocidades tan bajas en autovía y autopista se producen accidentes por distracción.

Click en mi nick si quieres luchar contra la corruPPción

En esto, como en casi todo en la vida, lo que conviene es aplicar el sentido común. Un preciado bien que por desgracia parece que cada día es más escaso y que no viene de serie con el coche.

De nada sirve una limitación genérica de 100 km/hora si la carretera se encharca y/o tiene un asfalto y agujeros como los de la M607.

Las limitaciones de velocidad genéricas en carretera deben ser las adecuadas para los vehículos, vías y conductores ACTUALES. Creo que perfectamente pueden ser algo mayores que ahora.

Eso no quita para que las limitaciones específicas deban ser escrupulosamente respetadas. Es en estas zonas donde se debe vigilar especialmente su cumplimiento.

Modelo Aleman!!!

Autopista sin limite, salvo en tramos peligrosos, entonces si, a la velocidad adecuada al tramo. Ahh!!! Y sino adelantas por la derechita!! Que porque ponga 120km/h de limite no te da derecho a ir por la izquierda obstaculizando. Que es obligatorio ir por la derecha!! ;)

Y en la ciudad, por favor, bicicleta, asi habria menos contaminacion (tanto ambiental y acustica), y estariamos todos en forma. Claro, en la ciudad, mas carriles bici.