Encuestas

Yo soy Alonso y como el Día de la carrera note algo raro en mi coche,algún sabotaje o lo que sea,lo estampo contra el de Hamilton. Prefiero que gane Raikkonen que los traidores de McClaren.

ESO ESO ALONSO ESTAMPATE CONTRA HAMILTON A VER SI LE BAJAN LOS HUMOS

Alonso fué contratado para intentar llevar a Hamilton hasta lo mas alto, pensaban que teniendo a Fernando en el equipo aprovecharian las cualidades de este para que el novato aprediera y desde el mismo equipo podrian controlar todo lo que Alonso podria hacer y sabotearlo si fuera necesario, pero les salio mal porque no contaban con el espiritu de lucha que tiene Fernando y que es un campeon que se crece con las injusticias a las que se le somete.

Esto no es más que todo un montaje en beneficio de la formula uno como espectáculo , el cual le ha tocado sufrir a Alonso .Estamos ante las tramas de los grandes beneficios que debe generar la F1 .Pasó lo mismo co Mike Tyson en el boxeo , ya no era rentable y hubo que sacarlo del medio .Alonso es menos mediatico que Hamilton y genera menos dinero , con lo cual , a segundo plano y crear polémica que dá más dinero .

A Alonso lo único que hay que achacarle es haber pecado de ingenuidad, al firmar con McLata.

Pero también, visto la hipocresía y el cinismo británico, no me extraña nada que le hubiesen engañado.

Todos a una : Que empotre el coche contra el de Hamilton !!!!!

YO QUE EL INTENTARIA GANAR Y SI PUDIERA SER ANTES DE CRUZAR LA META DEJARIA PASAR A RAIKONEN Y DESPUES PASARIA ALONSO.

ASI LE DARIAN POR CULO A MACKLAREN

Viendo la encuesta la pregunta es para la gente que ha votado "no"


Podriais justificar todoesto, por favor???

Los hechos probados y presuntas irregularidades son las siguientes:

G.P. Australia (18-03-07) La estrategia de paradas en boxes es favorable a L. Hamilton en perjuicio de F. Alonso.

G.P. Barhein (15-04-07) Extrañamente el monoplaza de F. Alonso sufre daños con nocturnidad, según justifica su propio equipo, debido a los cuales su coche no puede seguir el ritmo de su compañero, cuyo monoplaza funciona perfectamente. L. Hamilton cambia varias veces su trayectoria en la salida, cuando esta totalmente prohibido, no siendo sancionado por ello.

G.P. Mónaco (27-05-07) A falta de pocas vueltas para el final, el equipo ordena a sus pilotos bajar de 19.000 r.p.m., L. Hamilton, desobedeciendo al equipo, no lo hace e intenta sobrepasar a su compañero, al no conseguirlo se queja al final de la carera ante la F.I.A. y los medios de comunicación ingleses, provocando una investigación y una gran presión mediática sobre F. Alonso. El equipo no toma medidas contra L. Hamilton ni defiende a F. Alonso. Por otra parte, durante la carrera, L. Hamilton pisa la linea continua en la salida de boxes, lo cual esta prohibido, no recibiendo por ello ninguna sanción de la F.I.A.

G.P. Canadá (10-06-07) Comportamiento extraño del monoplaza de F. Alonso. Una vez mas el coche nº 1 no esta en las mismas condiciones mecánicas que el de su compañero L. Hamilton.

G.P. EE.UU. (17-06-07) De nuevo las estrategias de parada en boxes favorecen descaradamente a L. Hamilton en detrimento de F. Alonso.

G.P. Francia (01-07-07) Extrañamente, ante la previsión de lluvia, F. Alonso tiene problemas con su caja de cambios en la Q3, siendo relegado al puesto 10 en la parrilla de salida, mientras su compañero L. Hamilton no padece ningún problema. De La Rosa comenta durante la carrera que esta partida de repuestos estaba perfectamente identificada y había sido retirada.

G.P. Alemania (22-07-07) Asombrosa actuación de la dirección de carrera ante la salida de pista de L. Hamilton. Una grúa de rescate coloca a L. Hamilton en pista tras su salida, a pesar del grave riesgo para los demás corredores. Sospechosamente la grúa no sacó a los corredores por el orden en que se habian salido, sinó primero a L. Hamilton. El reglamento establece claramente que deben apagar sus motores y salir del monoplaza, como hicieron los demás corredores.

G.P. Hungría (05-08-07) Le corresponde a F. Alonso una vuelta extra en la Q3. L. Hamilton lo impide saltándose las ordenes de equipo, entrando a cambiar neumáticos por su propia decisión detrás de F. Alonso, al que increíblemente colocan neumáticos duros usados. Inmediatamente después colocan blandos nuevos a L. Hamilton. F. Alonso consigue la primera posición a pesar de los neumáticos, lo que provoca el disgusto de Ron Denis y la nueva denuncia de L. Hamilton a la F.I.A. Como consecuencia de esto F. Alonso es retrasado 5 puestos en la parrilla de salida, aplicando una sanción inexistente en el reglamento, y McLaren pierde los puntos de constructores en esta carrera. Inexplicablemente el equipo no toma medida alguna contra L. Hamilton.

G.P. Italia (09-09-07) L. Hamilton coloca el coche en diagonal en la parrilla de salida y realiza varios cambios de trayectoria, no siendo una vez mas amonestado por ello.

G.P. Bélgica (16-09-07) Presunto intento de sabotaje al coche de F. Alonso, su mánager hace saber que el día de los entrenamientos libres el propio F. Alonso descubre que algo no va bien en su propulsor, obligando a los mecánicos a revisarlo y descubriendo que faltaba una tapa del aceite de motor. Se sabe que si hubiese dado solo una vuelta en estas condiciones habría roto su motor, quedando retrasado 10 puestos en la parrilla de salida.

G.P. Japón (30-07-07) Increíblemente F. Alonso tiene problemas de nuevo en la Q3 con sus neumáticos, como el mismo declara tras finalizar la clasificación. L. Hamilton tiene de nuevo una vuelta extra con neumáticos nuevos y menos combustible, en la que consigue la primera posición. Durante la carrera ambos pilotos sufren choques, y solo es sancionado el piloto que se toca con L. Hamilton, a pesar de que es F. Alonso el que sufre serios daños en su monoplaza. El equipo no avisa a F. Alonso de los daños de su coche, que sufre un accidente ante la pasividad de su propio equipo. Durante el coche de seguridad posterior al accidente, L. Hamlton se salta de nuevo las normas, provocando un accidente a sus compañeros Weber y Vettel, no siendo sancionado durante la carrera, ni tras la posterior investigación con nuevas y rotundas pruebas en su contra.

G.P. China (06-10-07) Por enésima vez F.Alonso vuelve a tener problemas en la Q3, a pesar de haber sido tanto o mas rápido que su compañero durante los entrenamientos libres y las dos primeras tandas de clasificación. Ultima prueba definitiva, tras el segundo puesto de F. Alonso en China y el abandono de L. Hamilton, solo un mecánico de McLaren acude al podio para celebrarlo. Posteriormente Ron Dennis declara públicamente que la lucha en esta carrera no era con Ferrari, sinó con F. Alonso, en su propio equipo le consideran el adversario a batir.






FIRMA TU TAMBIEN:

http://www.petitiononline.com/fealonso/petition.html

Claro que la FIA deberia actuar de una vez en este mundial,es escandaloso que no lo haya hecho antes,y espero que lo haga y este muy pendiente en la ultima carrera,que no se le boicotee denuevo al Campeon vigente Fernando Alonso.
Si quiere la maFIA ,NO PERDER TODA CREDIBILIDAD,QUE YA LA TIENE CASI TODA PERDIDA,QUE MIREN MUY BIEN TODO LO QUE SUCEDA EN BRASIL,SE JUEGAN EL MUNDIAL 3 PILOTOS Y NO SOLO HAMILTON.
Lo que se esta viendo,que estan haciendo con Fernando para que no gane este año,ES ESCANDALOSO

Mira que Alonso nunca ha sido santo de mi devoción, pero lo que están haciendo no tiene nombre!!
No creo en los milagros, asi que es dificil que Hamilton la cague otra vez.... pero si Alonso no va a ganar ¡¡¡¡que se estampe contra Hamilton!!!! Me gustaría ver la cara de Ron Dennis entonces...