Tan solo tres coches, los Mclaren-Mercedes del británico Lewis Hamilton y del finlandés Heikki Kovalainen y el BMW del alemán Nick Heidfeld, estarán equipados con el KERS (dispositivo de almacenamiento de energía cinética) en el Gran Premio de China, tras la renuncia de Ferrari y Renault.

Este sábado, Fernando Alonso (Renault) rodó todo el día sin él y después de las pruebas comparativas realizadas con el coche de su compañero, el brasileño Nelson Piquet, el dispositivo ha quedado descartado para el resto del fin de semana en ambos coches.

Ferrari anunció aquí en Shanghái que no lo utilizaría en ninguno de los dos coches, tras los problemas que tuvo en Malasia el finlandés Kimi Raikkonen, al considerar que este dispositivo todavía no es fiable, ni seguro.

El polaco Robert Kubica (BMW), que este viernes lo utilizó por primera vez en lo que va de temporada, no lo volverá a utilizar debido al mayor peso que destroza los neumáticos rápidamente.

Tan solo Mclaren-Mercedes, que lo utiliza desde la primera prueba en Australia, permanece cien por cien fiel al KERS, que en este circuito de Shanghái lo utilizan sus pilotos Hamilton y Kovalainen al comienzo de la recta más larga del circuito, al igual que Heidfeld (BMW), que también lo emplea desde la primera carrera.