McLaren dijo al debutante británico Lewis Hamilton tras su primera parada en 'boxes' que redujera la presión sobre su compañero de escudería y bicampeón del mundo, Fernando Alonso, que iba en cabeza, para asegurar que los dos terminaban en las dos primeras posiciones de la carrera disputada el domingo.
El jefe de la escudería, Ron Dennis, lo consideró una estrategia normal para un circuito en el que adelantar es extremadamente difícil y hay un riesgo constante de tener un accidente.
Los ex campeones del mundo Jackie Stewart y Nigel Mansell han dicho que no vieron nada malo en la actuación de McLaren.
"Si hubo órdenes de equipo relacionadas con la posición de los dos pilotos, si a alguien se le dice que se aparte o que mantenga su posición, va contra las normas deportivas que tenemos", aseguró Ecclestone al Daily Mail.
"Saldrían muy bien parados si recibieran el mismo tipo de multa que Ferrari".
La escudería italiana fue multada con un millón de dólares después del Gran Premio de Austria de 2002, cuando ordenó al piloto brasileño Rubens Barrichello que frenara poco antes de la línea de meta para permitir que su compañero Michael Schumacher le adelantara y ganara, sumando así más puntos para el Mundial.
Desde entonces, este tipo de órdenes de equipo se declararon ilegales.
"Podrían ser excluidos del campeonato o se les podrían quitar puntos. Una multa para McLaren, con el dinero que tiene, no tendría el mismo efecto que quitarle puntos", manifestó Ecclestone.
El jefe de la Fórmula Uno, que tiene 76 años, sugirió que la multa sobrepasaría el récord de cinco millones de dólares que se impuso a la Federación Turca y a los organizadores de su gran premio por violar el protocolo en el podio el año pasado.
"Esto sería romper las reglas. Es más grave y debería reflejarse", dijo, aunque añadió que los pilotos no deberían ser penalizados.
"Estoy conduciendo para ti y me dices que me quede donde esté y que no adelante al tío que tengo delante, ¿qué puedo hacer?"
"Los castigados deberían ser los que dan las órdenes", concluyó.
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