Pequeños fallos, grandes molestias. Me pregunto por qué estos nuevos trenes-culebra carecen precisamente de barras horizontales en alto que faciliten el desplazamiento a lo largo del tren. En cambio, sí disponen de barras verticales donde la gente se apiña. Y para colmo, las situadas justo en el centro del pasillo formado por los 16 zapatos. También me gustaría saber qué razones hay para que un vagón deba tener 8 ruedas. ¿Cuantas tiene el Talgo? ¿Será esto lo que origina ese chirrido infernal que producen al andar? Y ya puestos, ¿por qué la Línea 3 no se ha prolongado hasta Cristo Rey donde están enclavados dos de los mayores hospitales de Madrid?
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mira que hacer el metro de 8 ruedas... debería ir volando para que fuese más silencioso
si es que los progres os quejais de lo más estúpido
Tiene razón la carta. El Talgo de hace décadas tenía ya solo dos ruedas por vagón . No sé pues, a cuento de qué, estos trenes, que van a un tercio de velocidad deban llevar 8.
Desde luego. Han ampliado las líneas por zonas semidesérticas y en Cristo Rey a donde van miles de personas a diario no se les ocurre abrir una estación.
Sergio * 1 Según tu estaría mejor con 100 ruedas, como los ciempiés.En este mundo hay cerebros de todo tipo.
:-D Sergio, pues es lo que dice la publicidad: que el metro de Madrid vuela...
En fin, esta carta es más de lo mismo que una vez más a a quedar en el olvido por parte de los responsables.
No os metáis con sergio, yo le entiendo.
Que le toca mucho la fibra moral que alguien se meta con el mejor metro del mundo.
Creo que lo construyó él...
Está claro que los señoritos que diseñaron los vagones con las barras verticales en todo el medio del pasillo no han montado nunca en Metro. Resulta incomodísimo desplazarse por el vagón y hay que ir molestando a todo el mundo.
También son molestas las barras verticales a los lados de los asientos; impiden apoyar los codos al que va sentado, obligándole a adoptar la postura del "polluelo amedrentado".
Mucha barra estorbando en zonas de paso, y sin embargo hay puntos del vagón en los que tienes que ir rezando porque no hay barra al alcance de la mano para poder sujetarse.
si pusieran barras horizontales la gente se pondrian donde se sienta la gente y los pisarian, por eso creo que no las ponen.
y es que el fallo esta en poner los asientos unos frente a otros, eso aparte de la molestia que tienes que mirar al de enfrente, hace que tengas que tener cuidado de no pisar pies cuando te trasladas de un sitio a otro del vagon.
prioritariamente, papa, ven en tren
los liliputienses no se agrrarian a esa barra, por eso , el que ideó el metro es enano, fijo.
LO DE LA AMPLIACION A CRISTO REY, ES DE CAJON, NO SE POR QUE NO LA HACEN
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