Creo que te has pasado un poco con lo de masacre ecológica eh? en tiempos de incendios forestales donde los arboles que se pierden son muchísimos más no es cuestion de frivolizar con los posibles arboles cortados.

Una vez dicho esto si que es verdad que Madrid tiene pocos parques y es una pena (mas para los vecinos del barrio) que se reduzcan las areas verdes. Pero en todo caso creo que la pérdida de un árbol sin querer aparentar ser un insensible, no debería pasar a mayores. Sabes cuantos arboles de decenas de años tambien se talan para hacer las servilletas con las que nos limpiamos cada comida, o para hacer la mesa donde tenemos los ordenadores?
al fin y al cabo la naturaleza tiene que estar al servicio del hombre (o al menos eso nos creemos y asi actuamos).

La cuestion real de debate yo creo que sería si había una alternativa a talar esos árboles , como creo que habia según han dicho los vecinos, en cuyo caso esta mal hecho o no. Tu supongo que serás del barrio y me dirás si la habia...

En Carabanchel sufrimos demasiadas cosas, pero seamos sinceros, no importamos a nadie.

Veamos, tu mucho quejarte pero luego seguro que eres el primero que va a usar la carretera de las narices. Si lo tuyo es defender a los árboles, vete a los montes que se están quemando y apaga el fuego, porque todos están provocados....

La carretera es una necesidad que se necesita, porque cada vez hay más coches y no caben todos. No te quejes tanto, porque yo vivo por la zona de la Dehesa de la Villa y por culpa de gente como tú han cerrado la carretera que pasaba por ahí y ahora me tengo qe dar una vuelta de 20 minutos más para llegar al trabajo.

Además, por si no lo sabes, Madrid es la ciudad europea con más zonas verdes, pa que te enteres.

Personas como Jaime reflejan una mentalidad muy extendida entre los españoles que antepone los intereses de los automovilistas por encima de cualquier otro que pueda haber en el Universo.

Yo tengo coche y lo uso, aunque de forma moderada procurando evitarlo si hay medios alternativos, así mis desplazamientos habituales son andando, en bicicleta o en transporte público (y hablo de desplazamientos habituales, no de tiempo de ocio).

El ser automovilista no es incompatible con tener cierta sensibilidad ecológica y alarmarse con los desmanes que se están produciendo en Madrid; aparte de que no pueden seguirse haciendo mas y mas carreteras hasta el infinito que acabarán colapsándose tarde o temprano porque está archidemostrado que el coche acaba devorando todo el espacio que se le concede y siempre pide mas.

Yo particularmente, que vivo también cerca de la Dehesa de la Villa me alegro enormemente de que la cerraran al tráfico aunque ahora tenga que dar algunos rodeos cuando voy en coche; creo que la conservación de algunos espacios naturales es mucho mas importante que la construcción de ciertas carreteras.

Si se prescindiese de muchos de los desplazamientos que ahora se hacen en coche sobrarían gran parte de las infraestructuras existentes y no habría que estar ampliándolas constantemente: muchos árboles no tendrían los días contados y podrían llegar a centenarios.

Madrid menos ciuda con parques??? manda huevos que ignorancia.

MADRID. Capital estatal, cultural, empresarial y, además, ecológica. Lo que pudiera parecer una ironía tratándose de una urbe por la que pululan a diario unas cinco millones de personas no es más que la realidad palpable a la luz de los datos: la ciudad de Madrid, con sus cerca de 300.000 ejemplares, es la segunda del mundo con mayor número de árboles en sus calles, por detrás de Tokio. Se da la circunstancia, asimismo, de que el coloso japonés supera a nuestra ciudad en unos 100.000 árboles, pero hay que tener en cuenta que también triplica su población -la capital nipona es la segunda mayor ciudad del mundo-.

Estos datos, facilitados por Federico Sepúlveda, director general de Patrimonio Verde del Ayuntamiento, ponen de manifiesto lo que es «un valor enorme de la ciudad» que, a menudo, pasa de puntillas a los ojos de los ciudadanos. De los cerca de 300.000 árboles, 216.000 son de alineación, o lo que es lo mismo, se encuentran en alcorques en plena acera.

Sin embargo, la «gran sombra» que cubre la capital no queda ahí, sino que se completa con 5.000 hectáreas de zonas verdes públicas, correspondientes a parques y jardines. Aunque no hay un censo oficial del número de árboles en estas áreas, se calcula que, en la de mayor extensión, la Casa de Campo -con 1.700 hectáreas, que equivalen a la superficie del término municipal de Griñón-, puede haber alrededor de medio millón. Y así podríamos estar sumando hasta llegar a los dos millones. Por detrás del gran pulmón urbano, por extensión, se encuentran el Parque Juan Carlos I (160 hectáreas) y el Parque del Retiro (118). En este último existen más de 15.000 ejemplares.

En plena polémica por la tala de árboles en las inmediaciones del paseo de la Virgen del Puerto (Arganzuela) con motivo del soterramiento parcial de la M-30, estas cifras vienen a testimoniar que la capital se sitúa en los primeros puestos de patrimonio verde del mundo. Las zonas verdes madrileñas se dividen en grandes parques públicos, como El Retiro, El Capricho, la Quinta de los Molinos o la Fuente del Berro, y en áreas forestales (Casa de Campo).

Desde el Ayuntamiento se insiste en que no se trata de elementos aislados, sino que responde a la configuración de ecosistema urbano pensado para la ciudad.

Como botón de muestra, la «preocupación constante» existente en el Gobierno municipal por el mantenimiento de las especies que jalonan casi 5.000 calles de la capital: desde hace un tiempo, cada uno de esos 300.000 árboles cuenta con su propio «carné de identidad»: en él queda reflejada la fecha en que fue plantado, pero también cuándo fue podado, su edad, si ha sufrido algún tipo de incidente...

Asimismo, los técnicos de la Concejalía de Medio Ambiente, que dirige Paz González, trabajan sobre los árboles como si fueran verdaderos pacientes. En la época de otoño e invierno, las de mayor inclemencia climática, se revisan las estructuras, las copas y demás elementos de los árboles. Además, durante todo el año, se lleva a cabo la campaña de arboricultura, en la que se eliminan ramas que afectan a fachadas o señales de tráfico, las que se han secado, y se sustituyen ejemplares que están en estado de decrepitud y son irrecuperables.

Entre las principales características del arbolado viario de la capital hay que destacar las 220 especies existentes -la más abundante es la del plátano de sombra, así como acacias, olmos, almeces, etcétera-, su juventud -la media de edad se sitúa entre los 20 y los 25 años- y, por supuesto, el elevado número de ejemplares existentes.

Un ciprés de 1632, el más veterano

El más singular o, al menos, el más viejo, es el ciprés calvo existente en El Retiro, que data de 1632 y fue traído desde México. Asimismo, el almez situado frente al Museo del Prado ha sido catalogado como árbol singular.

¿El secreto para todo ello? «Un árbol en Madrid -responde Federico Sepúlveda- tiene la enorme suerte de que se está trabajando sobre él continuamente, durante todos los meses del año».

Yo también soy vecino del barrio y conozco los detalles.

En este parque ya había un proyecto para hacer una calle. Cualquiera que se acerque puede ver que hay una zona lineal en la que no se plantaron árboles ni han hecho nada, es un gran camino de tierra.

Lo curioso del caso es que ahora están haciendo la carretera no en esa zona, donde estaba previsto, sino justo en mitad del parque, con lo que están acabando árboles sin justificación ninguna.

Cualquiera que conozca la zona sabrá que en la franja de terreno por donde se quiere construir la carretera hay un parque y una pista de tierra bastante ancha.

¿Por dónde van a construirla? Lo lógico sería hacerlo por la pista de tierra, ¿verdad? Pues no, la van a hacer por el parque.

Y para completar la cacicada, lo hacen en el mes de agosto (con "vacacionalidad" y alevosía).

Pero vamos, que tenemos lo que queremos. En Aluche/Carabanchel llevamos años sufriendo las barrabasadas de la alcaldía de Madrid, pero luego los reelegimos en las urnas. Será por algo.

Pues estoy totalmente de acuerdo con Pedro González, de Miguel (Opinión 4); totalmente en contra de Jaime (Opinión 3-"la carretera es una necesidad que se necesita", toma ya redundancia) y solamente a medias con la opinión de Jesus (Opinión 5), que está muy bien lo que dice (gracias por la información para los que no lo sabíamos) pero esto no resta importancia a la denuncia de Pedro González. ¿Qué pasa entonces, que porque algunos árboles se cuiden como dices tan estupendamente, eso quiere decir que este señor no puede denunciar algo, que se pueden talar los demás árboles impunemente?¡Faltaría más! Y eso de que Madrid es ciudad ecológica... solo hace falta ver Madrid desde fuera y verás el hongo de contaminación que tiene. Además, una ciudad también es ecológica si tanto la administración como sus ciudadanos se comportan ecológicamente, y de esto la capital de España adolece bastante.
Con gente como Pedro González, denunciando las cosas que él cree que están mal, conseguiremos que esta ciudad sea más cívica, más ecológica, más respetuosa con todos, y no como es ahora, que dista mucho de ser moderna y mínimamente "vivible".

Saludos a todos.

Luisan, a medias contigo, el hongo de contaminación, no tendrá la culpa gallardon, (un pareado sin haberlo deseado) en cuanto a las denuncias me parece muy bien, que denuncie lo que se quiera, otra es que te hagan caso, si por las denuncias fuese, en este país, no se haría nada de nada, la contaminación la hacemos los ciudadanos, cada vez mas, que cojeen sus vehículos hasta para tomarse la cervecita, y eso en carabanchel, pasa un huevo y la yema del otro, y si no que se den una vueltecita por el camino viejo de leganes o por la misma vía carpetana con laguna, la gente tira el coche donde le sale de las narices y los atascos son continuos, es indescriptible lo que se ve.

Si ademas esa obra, si la hacen es por que lo hayan pedido en el barrio digo yo, por que esa no es una calle de escape de Madrid, es una zona donde el 85 por 100 del trafico es de gente del barrio, que son los que mas putean los atascos que alli se montan, cuanta gente coje esa calle que no sea del barrio??